Vaihteisto ongelmat ja niiden ratkaisut

[Mökkihöperö]

Lähteekö käyntiin kun pidät etujarrun (oikea kahva) pohjassa?

[twin]

Ei starttaa.

[rekisteri]

Nytkäytä koko kampetta vähän edes takas ni menee vaihde päälle. Toi on itellä ihan normaalia. Kolme viivaa meinaa sitä ettei vaihde ole kunnolla päällä vaan ns väli asennossa.

E: voi perhana täähä oliki vähä vanhempi ketju..

[twin]

Juu kaikki vaihteet löytyy ja vapaakin löytyy mut silti näytössä vain --- viivat numeroiden tilalla. eikä relekkään napsahda.

[rekisteri]

Oisko sitte asentotunnisin menny, eli toi angle sensor.

[twin]

asentotunnistimessa vastus ainakin vaihtuu kun yleismittarilla mittaa.

[tuomasyli]

Juu eli mönkijä on 350 Fe 2004 ja vaihdoin hiilet vaihteen vaihtaja moottoriin, koska pakki ei mennyt kylmänä päälle, mutta kun sain hiilet vaihdettua nii eipä toimi enää mikään vaihde vaan N vilkkuu 5 kertaa eli taulukon mukaan näyttäs että vikakoodi ois ecu motor eli juurikin tuo moottori mihin hiilet vaihdoin
Moottorin oon ottanu liittimestä irti ja koittanut ihan irto akulla pyörittää ja hyvin pyörii eli moottori tuntuis toimivan mutta mittasin angle sensorille tulevan liittimen 3 nastaa. kahteen nastaan tulee jatkuvasti 5 volttia ja yksi on maa eli jos joku viittis omasta napata kyseisen liittimen irti ja mitata jännitteen ku tuntuis ettei sinne kuuluis 5 volttia tulla vaan täydet 12

[tuomasyli]

no niin vika selvitetty...oli mennyt control unit change (EQU) eli se boxi mikä on koko homman aivot..oikean takalokasuojan alla
tilasin ameriikasta uuven ja makso pari sataa euroa toimitus kuluineen ...tiiä sitte miks oli särkyny justii nyt ku hiiliä vaihdoin vai oliko mukamas sattumaa vaan

[Jontte]

Kävin viimeksi ajeleen, niin oli pakkasta -32. Tuo tangossa oleva nappivaihdevalitsin tuntui olevan aika kohmeessa. Kun vaihtoi vaihdetta, niin kesti varmaan puolisen minuuttia, että nappi oli palautunut niinpaljon ulos, että pystyi valitsemaan taas uutta vaihdetta. Onkohan tuohon mitään tehtävissä, jotta toimintaa saisi normaalimmaksi myös pakkasella ?

[jukka81]

Ulkosalla/kylmässä tallissakos laitetta pääosin säilyttelet Varmasti takertelee tuollasella pakkasella jos kosteutta on päässyt kertymään.

[Jontte]

On se joskus ulkosallakin, mutta aika pitkään oli ollut lämpimässä tallissa ennen tuota reissua.

[ToniR81]

Ei tuo tosiaan vaadi kuin kosteutta tai jotain muuta likaa tai möhnää joka kylmetessään vaikeuttaa napin liikettä. Ei ole kummoinen paketti tuo purkaa ja katsoa mitä on syönyt. Jarrukahva irti, 3 ruuvia auki ja paketti on käsissä. On tosin kyllä kasaamalla kasattu ja purkaminen kannattaa tehdä lämpimässä, on pientä ruuvia yms. Auki, hyvä putsaus ja kuivaus, kun kaikki on kuivaa niin itse tiivistäisin tuon boksin, eli reunoille silikonia tms ja samoin myös johtojen läpivientiin. Nyt ei ole tiivis paketti ja siksi likaa yms pääsee sisälle. Itsellä jämänti nyt talvella startti nappi jumiin. Vaatii lämmittelyä että saa napin liikkumaan, on vain niin tiivis tuo nappi että sitä ei saa nätisti irti(johtoja lähinnä) ja jos saisi en usko että itse mekanismi on purettavissa putsaamista varten. Siksipä nyt nykäisen narusta koneen käymään, viimeistään toisella lähtee, yleensä ekalla jos viittii kiskaista riittävän kovaa...

[Moggi]

Omassa laitteessa ollut onglma pakin kanssa
Ei tahdo mennä kunnolla päälle. Ei merkitystä onko automaatilla vai nappi vaihde moodissa
Niin tekee samaa. Kun painaa vaihdetta alaspäin niin välillä pysähtyy vapaa asentoon ja välillä mene jopa pakki päälle .
Sitten tekee että joutuu monta kertaa laittamaan pakkia kun ei ns. Pysy pakki päällä vaan joutuu 3-5 kertaa painamaan että
Pakki jää pälle. Ja välillä jää vaihde vapaa tilaan mihin ei auta kun
Sammutus ja virrat päällä vaihteen vaihto. Ajettu 30h
Ylös päin toimii hyvin.
Ajatuksia? ollut jollain sama ongelma?
Takuuseen jo kerran tutkittu mutta toimenpiteet ei auttanu. Uusiksi tutkimuksiin..

[Roosa999]

Siinä moottorin etupuolella, vasemmalla, on hydrayliyksikkö. Se saappaati olla täynnä sontaa. Pyydä huollossa sen putsaamista.

[Jontte]

Täytyypä purkaa kun kerkeää. Sellainen tuntuma on, että huonompaan suuntaan on talvikäyttöluotettavuus menossa, kun kaikki laitetaan sähköllä toimiviksi nykyisin. Itsekkin olisin ottanut mielummin jalkavaihteisen, mutta tuo nappimalli oli edullisempi, niin haksahdin.