2012 honda mallisto

[jukka81]

ei ole aikomustakaan joka kritiikkiin vastata, sitäpaitsi koko merkistä ei minulla ole minkäänlaista kokemusta. Kritiikkiä saa ja pitääkin laittaa, mutta kuuluuko siihen sitten ihmisten liikuntarajoitteisuuden tai ulkonäön arvosteleminen se on sitten toinen juttu. Itse en ole noista kumpikaan,eikä tuskin kukaan muukaan vapaa-ehtoisesti. Kaikki eivät ole yhtä täydellisiä kuin Herra Kingi (onneksi). Minä jätän tämän asian nyt tähän ja jatkossa pysytään aiheessa, Kingillä on valta poistaa tämä viesti jos kirpaisee.

Ei kirpaise ja olen samaa mieltä kanssasi: jatketaan otsikon aiheesta sillä luetun ymmärtäminen meni sinun osaltasi nyt hieman mönkään. Jos kirjoitan että honda sopii mielestäni liikuntarajoitteisille ja ylipainoisille mataluutensa vuoksi niin tarkoittaako tämä sitä että sinä tai joku muu ostaja on sellainen? EI. Joten mieti ensi kerralla hieman lukemaasi ennen kuin suusi avaat. Saas nähdä koska markkinoille tuodaan traktorimallinen 500 fa tehostimella maustettuna.

Kaikki eivät ole yhtä täydellisiä kuin Herra Kingi (onneksi).

Olipas tyly ja herjaava kommentti. Odotan julkista anteeksipyyntöä moisen herjauksen johdosta

[ToniR81]

Kuinka helppoa olisikaan pitää keskustelupalstaa torikahvilassa jossa puheessa normaalisti välittyvä huumori, sarkasmi ynnä muut vivahteet tulevat esille ja vielä plussana voi katsoa puhujaa että onko se hymyssä suin, vai kenties purskahtamassa itkuun vai raivon sokaisema. Nyt kun nämä ominaisuudet puuttuu niin moni aavistuksen hätäpäissä kirjoitettu viesti saa ihmiset hyppimään, jos nyt ei riemusta niin hyppimään kuitenkin. Ja kun taas perustelet asiasi ja tuot asian pariltakin eri kantilta esille niin sitten olet turhanpäiväinen spämmääjä ja taas jollain on hernemaissipaprikat ja ehkä jopa pakaste porkkanatkin nenässä...

Mutta tämä on mitä on ja mielestäni mitään lukemaansa ei saa ottaa liian henkilökohtaisesti, ainakaan ennenkuin on kysynyt mitä kirjoittaja tarkoitti, se on sitä medialukutaitoa mistä paljon puhutaan...

Jatkakaamme toivomista että honda panostaa seuraavaan versioon ja miettii koko konseptin uudestaan jos eu tosiaan vaatii tuollaisen penkin. Ihme että turvakaaret eivät ole pakolliset? Mutta tuolla penkillä pitäisi kyllä runko olla rakennettu skootteri tyyliin, lisäisi aavistuksen ehkä turvallisuutta, mutta ainakin helpottaisi kulkemista. Nyt tuo kyytiin kapuaminen saattaa olla paksummissa puusavotta tamineissa mielenkiintoista...

[ATC]

Ihmetyttää miksi muilla on noita käytössä hankalia jakkaroita kun Pollessa on orkkis penkki ja menee läpi. Tuo penkki asia on vaan työkäytössä jossa jatkuvasti noustaan ja laskeudutaan kyydistä aika oleellinen ja ainakin minun oma valinta on se jossa on normi penkki ja vasta sitten merkki ja malli. Ihmetyttää vaan noiden muiden tyypittäjät, kun Hondallakin oli Pollessa valmis malli.

[pusikkoon]

Saas nähdä koska markkinoille tuodaan traktorimallinen 500 fa tehostimella maustettuna.

Ehkä kuitenkin mieluummin 500 FEC. Uskoisin että kova aski ja ruisku on erityisen pätevä yhdistelmä tieliikenteessä. Kovassa askissa hyötysuhde on omaa luokkaansa verrattuna hydroon tai variaattoriin ja ruisku kun on vielä optimoimassa polttoaineensyöttöä niin kulutus lienee tieliikenteessä varsin kohtuullinen. No kohtahan se tiedetään ainakin pikkuhondan osalta.

[Roosa999]

Pollessa ei ole orggis penkki vaan ihan jousitettua mallia, mutta käytön kannalta kuin originaali. muut menee telkänpöntöillä, jotka ovat yksiselitteisesti maastoajossa vaarallisia.

[ATC]

Honda ja Polaris kauppiaana, Wanha päivittää sinun tietosi Hessu. Polariksen Italo malleissa on ihan normi originaali penkki. Tehaspeleissä on se orkkiksen näköinen mutta helekatin kova joka vaatii sen lisä pehmusteen, penkki.
Honda voisi tehdä Rubikonista Traktorin joka olisi sivistyneellä penkillä, aikaa ensi syksyyn...

[TRX]

Nyt kun ekat tyypit kyseisellä laitteella on takana niin penkistä voi sanoa sen verran että kun sen säätää ala-asentoon niin ainakin 174 cm kuskilla jalat yltää ihan turvallisesti astinlaudalle, siinä ei mitään. Vielä kun stongan säätää aavistuksen ylemmäs niin huonompiakin on nähty ja on markkinoilla vieläkin.
Toki omaan, piankin ajoon tulevaan laitan orkksipenkin rebelinä tilalle.
Etuvalot, JOS joku löytää traktorikäyttöön tyypitetyt asialliset valot niin otetaan ehdotuksia vastaan, valojen tyypitysprosessi on kuulemani mukaan raskas ja arvokaskin prosessi. Maailmalla on pilvinpimein erilaiseen käyttöön tyypitettyä valoa mutta kun ei tarktoriin meinaa löytyä millään sellaisia, noilla Hellan kromeilla siis mennään.
Hondanhan ei omia resursseja tähän käytä vaan kyseessä on tuote jonka merkki on D-MCT H420 rek. otteessa eli sieltä ei apua homaan tule.

Mutta yksi on nyt Turun BW:ssä lattialla ihmeteltävänä ja me saadaan toinen huomisaamuksi Vantaalle, tervetuloa dumaamaan paikanpäälle !

Perusvarusteilla (vinssi, panssari, isommat renkaat, takalaukku) sellainen on toivottavasti viikonpäästä ajossa.

[ToniR81]

Olen aina luullut että traktorissa nimenomaan saisi käyttää väljemmillä perusteilla tyypitettyjä lamppuja ja että sinne kävis melkein mikä vaan... Mutta eikös sitten kuorkki puolelta samoja lamppuja mitä aura autoissa käytetään? Ne nelis kanttiset, mustat, parkilla, ajovalolla ja taitanee olla pitkäkin samassa? Mutta parkki ja ajovalo ainakin. Ja muistelisin nähneeni joskus vastaavan lampun vilkullakin varustettuna... http://www.stara.com/fi/products/varust ... s/ajovalot tuolla jotain...

[Roosa999]

Osaako joku sanoa, pitääkö T3 luokassa olla 2 ajovaloa? L7E luokassa riittää yksi valaisin.

Jos yksi riittää, niin käyttökelpoinen voisi olla:



http://www.kkholding.fi/ajovaloumpio-h4-p-191.html

[ToniR81]

Itse laitaisin tuollaiset vilkulliset umpiot, olisi kaikki yksissä kuorissa ja vielä siistissä paketissa.

[dealer]

Traktori-Honda on näemmä tosiaan ruma mutta mitä siitä, nyt merkillä on tarjota laite jolla pääsee laillisesti myös tieliikenteeseen. Hienoa !!!
Omien valojen päälle voisi vetää punaisen teipin, kenties ei olisi ihan niin typerän näköinen sitten.
Itse asiassa valoratkaisu taitaa olla hyvä, onpahan jotain "tuunattavaa" kun jokainen vaihtelee parempia lamppuja tilalle - joko ulkonäön tai valotehon hyväksi, kenties molempien.

Minulla on yksi tuollainen umpio, oli aikoinaan tytön enduromopossa. Yllättävän hyvä valoteho kokoisekseen ja tarkkarajainen kuvio.

Tässä olisi valmiiksi Hondaan oikean värinen traktorin ajovalo

http://www.konekorjaamo.fi/product_info ... =&cPath=34

[Lartsa]

Kun tämä Trx 420 Fe nyt on tyypitetty traktoriksi, niin onko kenen tahansa mahdollista rekisteröidä oma 420 FE traktoriksi, jos sen varustelee asianmukaisesti? Myykö jokin taho (Bike World tai tyypityksen tehnyt firma) noita penkkejä, valoja ym. mitkä vaaditaan katsastuksessa? Olisi ainakin kätevää, jos myytäisiin sellaista kittiä millä saisi Hondasta traktorin.

Miten nopeudenrajoitus muuten on toteutettu ja kuinka toimii käytännössä? Helppo poistaa? Täällä kun on porukkaa, jotka työkseen näitä asioita duunaavat, niin joku varmaan osaa vastailla. Kiitos.

[TRX]

Käytännössä varmaan mahdoton saada maastomallista jälkeenpäin traktoriksi ja ainakaan siinä ei taloudellista järkeä ole. Laitteet rakentaa traktoriksi Dresel, he tekevät kaikki muutokset ja heillä on myös tyypityksetkin (traktori saa myös uuden runkonumeron eli ihan samoin kuin Polle Egiltä).
Ainakin meidän toisen merkin osalta mastomallia ei saa tehtyä enään jälkeenpäin, tai no periaatteessa saa jos laite lähetetään Egille Italiaan...mutta järkeä siinä ei ole vaan kannattaa vaihtaa laite uuteen.

[Nafta_lefa]

Aika kotitekoisen näköinen virityshän tuo kaikenkaikkiaan on, mutta ymmärtäähän sen kun tekijänä on joku pikku paja eikä honda.
Itse vaihtaisin kyllä vakio penkin heti. Valotkin saattais olla vähemmän pöljän näköiset jos nuo umpiot nostais pois omien valojen edestä.

Sitä vain en ymmärrä että millaisessa käytössä kannattaa maksaa 3000euroa siitä ilosta että pääsee ajamaan tielle maastomönkijällä? Ainakin meikäläisen kokeilemat mönkijät on kaikki olleet niin huonoja ajettavia asfaltilla että en kyllä huvikseen aja kilometriä pidempää. Maastorenkaat puistattaa niin pirusti tiellä ja sileämmillä ei pääse maastossa mihinkään. Tuolla kolmella tonnilla makselee aika monet sakot.

[dealer]

Aika vaikea olisi luopua kilpipelistä ja siirtyä takaisin maastomallin käyttörajoitteisiin.