Canarojekteja. Aka 1133cc Get Torqed

[kastemato]

Pitää katella rauhassa ja ottaa lisämaisteja, kyllä asian riskit tiesin jo tilatessa. Mielestäni pikamaisteilla ei ollut tiellä ollenkaan pahan tuntuinen parilla ohj.iskarin naksulla.

Kiitos Pasi muuten, saatan hyvinkin tarttua tarjoukseen jossain vaiheessa.

Eri asia sitten lähteä noilla jonnekkin rossia vetämään, jo vain saattaisi nyppiä käsille.

En tiedä kuinka hyvälle rossimiehet on tottuneet, meikäläiselle aukeni taivas ja hitsinpimpulan portit yhtäaikaa, vaikkei offsetit sattuneetkaan ihan kohdilleen.

Meikäläisen ajokista puuttuu enää melkeinpä vain se noniiiiiiin..nnojoooooo, kuuluu vain joooooo....hyvä ettei booooo....

Welcome to the darkside

Nopiaa vilkasin vanteita ameriikasta ni on tosiaa hankala saada tolla sun jaolla 7 leveetä ollenkaan. 4+4 8" leveet toimis varmaan kans? Tosin niitäkään ei löytyny
EDIT
Douglasilla on 137 jaolla 7 leveetä punaleimaa
http://www.amazon.com/Douglas-190-Wheel ... B003O6FC5U

[poke]

Parkkiin on tilattu asvaltti osuus kodalle, jottei sun makkarat pääse sinistyy.

Kiitti, ei ois tarvinnu. Oisin kyllä voinut heilutella köyttä polunpäässä niinkuin aina ennenkin.

[poke]

Nopiaa vilkasin vanteita ameriikasta ni on tosiaa hankala saada tolla sun jaolla 7 leveetä ollenkaan. 4+4 8" leveet toimis varmaan kans? Tosin niitäkään ei löytyny
EDIT
Douglasilla on 137 jaolla 7 leveetä punaleimaa
http://www.amazon.com/Douglas-190-Wheel ... B003O6FC5U

No perskule, tuommoiset olis paraimmilleen soppelit. Täytyy viimeistään rupulikumille nuo laittaa.

Kovasti kiitoksia kastemato.

[poke]

Heittäisin vielä hieman kyssäriä, aiheena RE85.

Mister Charger taannoin totesi, jotta meikäläisen renen koneen rohjake voisi kelpuuttaa tuon polttoaineeksi.

Meitsi kun sattuu olemaan hiukan yllytyshurja, niin asia on jäänyt vaivaamaan. Tähän asti litkua ei ole saanut oikein mistään tältä paikkakunnalta, eikä kovin hyvin vieläkään.

Mutta, kuinka ollakkaan Tune Monsterissa on vapaana vielä kaksi releen/katkaisijan paikkaa, voisin periaatteessa vaihtaa moottorinohjausta katkaisijan takaa, jos ei satu oikeaa mittaria kohdalle.

Meitsillä on tällä hetkellä kaksi syttökarttaa, toinen meidän E98:lle ja toinen kisabensalle.
Canan vtwin antaa parhaan tehon 38 asteen ennakolla, tarkoittaa meitsin koneella kisabensan käyttöä.
Olen jostain kuullut, että RE85:llä pystyy ennakkoa lisäämään parhaimmillaan noin neljä astetta.

Nyt vihdoin tullaan itse kysymykseen.

Laitan molemmat syttökartat näytille, ajatuksena on että voisiko tuota tiukempaa käyttää 85:n kanssa?

Jos Jori sattuu lukaseen tämän, sinähän olet asian kanssa puuhannut, mitä tuumaat?
Aihe voisi kuulua muuallekkin ja olla myös privaatti, mutta ajattelin jos jotakuta aihe kiinnostaa, on se hyvä olla esillä.
Tottakai myös muut asiasta tietävät ja tietämättömät saavat avata sanaisen arkkunsa.

Loivempi kartta E98:lle.
Tiukempi kisabensalle.
Laitan varsin myös nykyisen A/F kartan.

[yaguza]

Kyllä kiinnostaa re85+sytkäkartat yhdistelmä, omassa laitoksessa vakio CDI ja 1bar ahdot re85:lla..lisäkaakkeja todnäk luvassa sytkämuutoksilla.
Odotellaan herra laturin mahdollisia testituloksia.

Eikös noi kisabensat ole oktaaneiltaan samoissa lukemissa etanolin kanssa jolloin sytkäennakotkin olis samaa luokkaa, afr vaan eri
Riittääkö pokella bensapumpun tuotto n.30% lisäkulutukseen?

[kastemato]

Ite en ole juurikaan tohon viinan polttamiseen perehtyny, mutta eikös siitä eniten ole hyötyä ahdetuissa koneissa? Vähentää nakutusta? Siis että saako vastaavaa hyötyä vaparissa?

Mä oon sen verta mukavuudenhalunen että mun vehkeet tulee aina toimimaan sillä bensalla mitä helpoiten saa, eli ihan 98e5 vaikka sitte pienemmällä voimalla koska voiman puutteen voi korjata sitte hanskalla(ehkä) tai syömällä vähemmän

[Pasi S.]

Saa alkoholista hyötyä vapareissa ja paljonkin. Metanoli on se, mitä sitten poltetaan kun mennään pelkkään alkoholiin.
Itse olen ajatellut metanolin käyttöä noissa kiihdytyshommissa, ja kokeilen sitä varmasti jossainvaihieessa. Pitää ostaa alkoholille muutetut kaasarit ensiksi.
Kulutuskin pysyy siedettävänä noin 120 litraa satkulla.

[kastemato]

Kulutuskin pysyy siedettävänä noin 120 litraa satkulla.

Ei kyllä kuulosta pahalta

[poke]

Kyllä kiinnostaa re85+sytkäkartat yhdistelmä, omassa laitoksessa vakio CDI ja 1bar ahdot re85:lla..lisäkaakkeja todnäk luvassa sytkämuutoksilla.
Odotellaan herra laturin mahdollisia testituloksia.

Eikös noi kisabensat ole oktaaneiltaan samoissa lukemissa etanolin kanssa jolloin sytkäennakotkin olis samaa luokkaa, afr vaan eri
Riittääkö pokella bensapumpun tuotto n.30% lisäkulutukseen?

Bensapumppu menisi melko varmuudella vaihtoon, ärrän ruiskusuuttimet ihan varmasti. Suuttimien käyttöaste on nyt noin 85-90%.
Muistan jostain lukeneeni, vai sanoikohan Jori jotta oktaaniluku olisi siellä sadan kantturoilla.

[poke]

Kulutuskin pysyy siedettävänä noin 120 litraa satkulla.

Helekatti, oikiaa meininkiä.

Tuossa kohtaa voi olla vanha sanonta enemmän kuin kohdillaan, "usvaa putkeen".

[poke]

Ite en ole juurikaan tohon viinan polttamiseen perehtyny, mutta eikös siitä eniten ole hyötyä ahdetuissa koneissa? Vähentää nakutusta? Siis että saako vastaavaa hyötyä vaparissa?

Mä oon sen verta mukavuudenhalunen että mun vehkeet tulee aina toimimaan sillä bensalla mitä helpoiten saa, eli ihan 98e5 vaikka sitte pienemmällä voimalla koska voiman puutteen voi korjata sitte hanskalla(ehkä) tai syömällä vähemmän

Hanska on kyllä vallan mainio pieniin paikkauksiin, taitava hanskaaja korjaa isommankin alivoiman, nimim. usein pettynyt.

[kastemato]

Hanska on kyllä vallan mainio pieniin paikkauksiin, taitava hanskaaja korjaa isommankin alivoiman, nimim. usein pettynyt.

Suoralla tietysti ei oikein hanskatkaan auta, siellä tarvii voimaa

[poke]

Pittää vissin kertoa tässäkohtaa hieman juttua takavuosilta.

Tällä foorumillakin touhuava nimimerkki ATC on kisannut monessa lajissa sm-tasollakin, oli nopia kaveri millä tahansa vermeellä.
Hänellä on ilmiömäinen kyky omaksua melkeimpä heti eri laitteille ominaiset ajotyylit.
Meikäläisellä taas on aina se sama "pappatunkka..nahkasalkkuohjaustangossa..siellä maitokossupullovillasukassa..silakkavoileivätsanomalehteenkäärittynä..selkäsuorassa..persuskeskelläpenkkiä..tapahtuimitätahansa" tyyli.

Kaikesta tästä huolimatta, jos meikäläisellä sattui olemaan täysin ylivoimainen laite, melkein pärjäsin sllle.
Voi siis ajatella vain että on meikäläisellä jotain luontaisia lahjoja.

[yaguza]

Kyllä kiinnostaa re85+sytkäkartat yhdistelmä, omassa laitoksessa vakio CDI ja 1bar ahdot re85:lla..lisäkaakkeja todnäk luvassa sytkämuutoksilla.
Odotellaan herra laturin mahdollisia testituloksia.

Eikös noi kisabensat ole oktaaneiltaan samoissa lukemissa etanolin kanssa jolloin sytkäennakotkin olis samaa luokkaa, afr vaan eri
Riittääkö pokella bensapumpun tuotto n.30% lisäkulutukseen?

Bensapumppu menisi melko varmuudella vaihtoon, ärrän ruiskusuuttimet ihan varmasti. Suuttimien käyttöaste on nyt noin 85-90%.
Muistan jostain lukeneeni, vai sanoikohan Jori jotta oktaaniluku olisi siellä sadan kantturoilla.

Niin suuttimetkaan ei riitä, toi pumppu vaan tuli ekana mieleen.
re85:n oktaaniarvo on 105 ja afr 9,8.
Millekköhän kisabensalle noi kireemmät ennakot on laskettu kun niitäkin on tietääkseni montaa sorttia..
Puolisen vuotta oon etanolilla ajanut eikä oikeestaan mitään huonoa sanottavaa siitä ole ainakaan turbokäytössä, talvikäyttöä en suosittele koska kondensoi vettä todella paljon ja kylmästartit pakkasilla on aika nihkeitä. Koneen lämmöt on tuntunu selkeesti viileemmiltä etanolilla ja nakutus jota kuului 98:lla on loppunut etanoliin siirtymisen jälkeen.
Vaparikäytössä sylinterin puristukset voi nostaa todella korkealle ja siihen lisäks vielä ennakkojen säädöt niin lisää ruutia on luvassa.

[Pasi S.]

Toi 120 kulutus on vain suuntaa antava veikkaus, koska metanolia kuluu suoraan tuplat bensaan, mutta kiristettaessä konetta korkeampaan puristukseen ja ajoitukseen, niin määrää voi hitusen vielä kasvattaa. Oma koneeni JOI 66.6 litraa/100 km tuolla Huittisten jää-radalla. Vuotoja ei ole, vaikka JJP niin luuli.
Tiedän kouralllisen syitä, miksi näin on ja saan laskettua tuota kulutusta hitusen, mutta mitään "Vuoden EKO-teko-palkintoa" en siitä huolimatta saa.
Tuollainen perus-suomalainen alkoholisti kerää hopeeta heti alkumetreillä, jos vastassa on Alky-Drag Banshee. ...se siitä ja sori OT.


Mistä muuten tuo AFR arvo 9.jotain tulee?? Jokainen konehan on erilainen ja nuo numerot antaa osviittaa, muttei kerro kuinka kone oikeasti voi?
Metanolia polttavat lyhyen matkan menijät pyörivät 12.9-13.3, ja tästä pisemmälle 12.8 ja alle. Turvallisena pitävät jo 12.5 paikkeilla jos seuraa vain tulpan väriä ja tuntee moottorin luonteen.
Turbo-käytössä AFR-arvot ovat kaiketi pienempi/rikkaampia, enkä osaa niistä sanoa mitään, mutta haluaisin tietää miksi näin on???
Moottori on ilmapumppu ja hapesta se teho otetaan?? Eikös? Miksi sitä polttoainetta pitää polttaa enemmän silloin, jos sitä ilmaa avustetaan ahtimella sisään?.... tämä siis jos AFR-arvoja kytätään.
MR Charger ja Yaguza voisi valaista asiaa....
Alkoholi verrattuna Bensiiniin on sikäli erilaista, että sitä voidaan ajaa rikkaalla (jopa super-rikkaalla) ilman, että tehoa menetetään juuri lainkaan. Bensiinin määrää kasvattaessa yli tarpeen teho tipahtaa hyvinkin voimakkaasti. Tämä siis Metanoli vs benza.

Ollaan Poke kaiketi vähän samankaltaisia... Mulla menee hienosti jos suoraan mennään. Yksikin mutka ja antaudun...