Polariksen ongelmat ja niiden ratkaisut.

[Lari]

Polle ei pysy käynnissä tyhjäkäynnillä. Liikkeestä ostettu tiistaina efi, vm 2009, 490h ja 15000km. Takuuhan on tuossa 3kk, mutta ei vielä jaksais lähteä viemään 300km päähän. Paikallinen pollehuolto lomalla ja tulee vasta ensi viikolla takaisin. Vikakoodit katsoin eikä ollut yhtään. Purin katteet pois ja mitään ei ensisilmäykseltä näkynyt. Onko tämä vain joku ruiskun ohjelman ongelma?

Tuli mieleen et jos siellä on vanhat bensat tankissa ja sinne on kertynyt kondensiovettä...

[Mikro]

Tuli mieleen et jos siellä on vanhat bensat tankissa ja sinne on kertynyt kondensiovettä...

Tankattu on laitetta jo kaksi kertaa oston jälkeen, joten en usko että se on ongelma. Vihaisen googletuksen jälkeen löyty semmonen osa kuin map sensor, joka säätää ruiskua kuormituksen mukaan. Samankaltaisia ongelmia on joillakin muilla ollut ja syyksi on tullut tuo sensori. Kävin äskön irrottaa tuon ja puhistin vähän, ei auttanut. Ei varmaan pysty mitenkään testaamaan, onko tuo rikki, jos ei ole toimivaa sensoria.

[Maintenanceman]

Polle ei pysy käynnissä tyhjäkäynnillä, kone kylmänä pysyy n. 30 sek ja lämpimänä ei tahdo vaihdetta keretä laittaa päälle ennenkuin sammuu. Liikkeestä ostettu tiistaina efi, vm 2009, 490h ja 15000km. Takuuhan on tuossa 3kk, mutta ei vielä jaksais lähteä viemään 300km päähän. Paikallinen pollehuolto lomalla ja tulee vasta ensi viikolla takaisin. Vikakoodit katsoin eikä ollut yhtään. Purin katteet pois ja mitään ei ensisilmäykseltä näkynyt. Onko tämä vain joku ruiskun ohjelman ongelma?

Yleisin syy tyhjäkäynnin katoamiseen taitaa olla sen kaasuvipukotelon sisällä olevan "kuolleenmiehen kytkimen" väärä säätö.
Kampea kansi irti varovasti ja katso ovatko kosketin nastat yhdessä, jos ovat niin säädä kärkiväliksi 2-3mm, säätö tapahtuu kaasuvaijerin kuoressa olevasta säätöpötköstä, yleensä kumihupun alla piilossa kotelon ja mittarikopan välillä.

[Bosch]

Uusi täällä.

Ostin noin kuukausi sitten -07 800 sportsmanin tl. Aikaisempi mönkiä oli 72cc honda fourtrax eli pikkuisen tuli kokoa lisää. Suhteellisen tyytyväinen olen ollut laitteeseen. Haulla olen yrittänyt etsiä kun ongelmana on lätäköistä ajaminen. Ei tarvii olla edes kovin isoja lätäköitä kun hetken päästä alkaa pätkimään pahasti. Sähköihin olen laittanut niille tarkoitettua rasvaa mutta ilman vaikutusta. Ensin ajattelin että syy olisi cdi boksissa mutta vesisateella vaivaa ei esiinny.
Semmoisen huomasin että sulakkeet kastuu aika pahasti kun lätäköstä ajaa. Päällä on jonkinlainen kansi ja tuntuu että vesi tulee sinne alapuolelta.

Ärsyttävä vika kun juuri isoista ja pienistä lätäköistä on kiva ajaa. Kyllä kuvittelin että vehkeet vettä kestäisi kun monet niitä näyttää uittavan järvessä.

[Maintenanceman]

Uusi täällä.

Ostin noin kuukausi sitten -07 800 sportsmanin tl. Aikaisempi mönkiä oli 72cc honda fourtrax eli pikkuisen tuli kokoa lisää. Suhteellisen tyytyväinen olen ollut laitteeseen. Haulla olen yrittänyt etsiä kun ongelmana on lätäköistä ajaminen. Ei tarvii olla edes kovin isoja lätäköitä kun hetken päästä alkaa pätkimään pahasti. Sähköihin olen laittanut niille tarkoitettua rasvaa mutta ilman vaikutusta. Ensin ajattelin että syy olisi cdi boksissa mutta vesisateella vaivaa ei esiinny.
Semmoisen huomasin että sulakkeet kastuu aika pahasti kun lätäköstä ajaa. Päällä on jonkinlainen kansi ja tuntuu että vesi tulee sinne alapuolelta.

Ärsyttävä vika kun juuri isoista ja pienistä lätäköistä on kiva ajaa. Kyllä kuvittelin että vehkeet vettä kestäisi kun monet niitä näyttää uittavan järvessä.

Katso onko tulpanhatut kunnolla paikoillaan, kun hattua asettaa paikoilleen niin johdolla on taipumus mennä karkuun ennenkuin liitin napsahtaa tulpan päähän kiinni. Jos niin, suhauta esim wd-40 tms hattuun ja johtoon ja vedä kärkipihdeillä johdon pää/liitin näkyviin ja aseta se ensin tulpan päähän niin että napsahtaa paikoilleen ja sitten ujuta hattu tiiviisti paikoilleen. Ne puolalta lähtevät johdot ja niiden suojukset keräävät vettä sisäänsä (siis ne rypytetyt suojukset) ja saattavat aiheuttaa läpilyöntiä.

[MikaS]

500:ssa ho 08 pollessa on nelivedossa vikaa. Laite oli huollossa kun neliveto ei toiminut, nyt alkaa toimimaan kun antaa enemmän runtua. Elikä pienellä kaasulla takarenkaat lyövät tyhjää mutta kun kaasua lisää niin vasta sitten tulee etuveto mukaan. Häkki oli huollossa tarkastettaessa ehjä.

[sf-atv]

500:ssa ho 08 pollessa on nelivedossa vikaa. Laite oli huollossa kun neliveto ei toiminut, nyt alkaa toimimaan kun antaa enemmän runtua. Elikä pienellä kaasulla takarenkaat lyövät tyhjää mutta kun kaasua lisää niin vasta sitten tulee etuveto mukaan. Häkki oli huollossa tarkastettaessa ehjä.

Jos häkki ehjä ja öljy oikeata laatua voi vika olla vääntyneessä ankkurilevyssä (PLATE-ARMATURE) tai sen virransyötössä. Ankkurilevyn tulee muodostaa kiinteä magneettipiiri käämin rungon kanssa ja sen ollessa vääntynyt ei kunnon kontaktia tule eikä se jarruta kunnolla häkkiä.

[Otra]

500:ssa ho 08 pollessa on nelivedossa vikaa. Laite oli huollossa kun neliveto ei toiminut, nyt alkaa toimimaan kun antaa enemmän runtua. Elikä pienellä kaasulla takarenkaat lyövät tyhjää mutta kun kaasua lisää niin vasta sitten tulee etuveto mukaan. Häkki oli huollossa tarkastettaessa ehjä.

Jos häkki ehjä ja öljy oikeata laatua voi vika olla vääntyneessä ankkurilevyssä (PLATE-ARMATURE) tai sen virransyötössä. Ankkurilevyn tulee muodostaa kiinteä magneettipiiri käämin rungon kanssa ja sen ollessa vääntynyt ei kunnon kontaktia tule eikä se jarruta kunnolla häkkiä.

Myös pienet urat vaikuttavat levyssä, minulla oli urat tullu ja pienellä vesihionnalla alkoi paremmin pelittämään joten uusi levy tilaukseen.

[MikaS]

Jos häkki ehjä ja öljy oikeata laatua voi vika olla vääntyneessä ankkurilevyssä (PLATE-ARMATURE) tai sen virransyötössä. Ankkurilevyn tulee muodostaa kiinteä magneettipiiri käämin rungon kanssa ja sen ollessa vääntynyt ei kunnon kontaktia tule eikä se jarruta kunnolla häkkiä.

Pystyykö virransyöttöä testaamaan millään?

[sf-atv]

Jos häkki ehjä ja öljy oikeata laatua voi vika olla vääntyneessä ankkurilevyssä (PLATE-ARMATURE) tai sen virransyötössä. Ankkurilevyn tulee muodostaa kiinteä magneettipiiri käämin rungon kanssa ja sen ollessa vääntynyt ei kunnon kontaktia tule eikä se jarruta kunnolla häkkiä.

Pystyykö virransyöttöä testaamaan millään?

Toki. Katso ettei käämi ole poikki ja että tulee 12V kun awd on päällä.

[Mikro]

Tuli haettua polle pois huollosta, kun menossa pariksi viikoksi pohjoseen. Eivät osanneet tehdä oikeestaan mitään ongelmalle (ei pysy käynnissä tyhjäkäynnillä), enemmänkin jahkailua se oli. Sanoivat, että nuo johdot, mitkä kuvassa on, olisi kytketty väärin. Menevät siis mapille.

[Maintenanceman]

Ettei vain olisi uudestaan poikki tuon imuilman lämpö ja paineanturin johto/johdot, tuon kun korjaa huolimattomasti niin tärisevät poikki uudestaan.
Kuka tuon on korjannut? Ei tod näk toimi ollenkaan jos johdot kytkee väärin.

[sf-atv]

Ettei vain olisi uudestaan poikki tuon imuilman lämpö ja paineanturin johto/johdot, tuon kun korjaa huolimattomasti niin tärisevät poikki uudestaan.
Kuka tuon on korjannut? Ei tod näk toimi ollenkaan jos johdot kytkee väärin.

Kun laite on testerissä kiinni voidaa todeta heti antaako anturi oikeanlaista signaalia ja mikäli kaapeleissa on vikaa tulee vikakoodi.

[Maintenanceman]

Ettei vain olisi uudestaan poikki tuon imuilman lämpö ja paineanturin johto/johdot, tuon kun korjaa huolimattomasti niin tärisevät poikki uudestaan.
Kuka tuon on korjannut? Ei tod näk toimi ollenkaan jos johdot kytkee väärin.

Kun laite on testerissä kiinni voidaa todeta heti antaako anturi oikeanlaista signaalia ja mikäli kaapeleissa on vikaa tulee vikakoodi.

Jep, juuri näin.
Ei käynyt ilmi oliko katsottu digital wrench:illä huollossa vai arveltu vain.

[Bosch]

Uusi täällä.

Ostin noin kuukausi sitten -07 800 sportsmanin tl. Aikaisempi mönkiä oli 72cc honda fourtrax eli pikkuisen tuli kokoa lisää. Suhteellisen tyytyväinen olen ollut laitteeseen. Haulla olen yrittänyt etsiä kun ongelmana on lätäköistä ajaminen. Ei tarvii olla edes kovin isoja lätäköitä kun hetken päästä alkaa pätkimään pahasti. Sähköihin olen laittanut niille tarkoitettua rasvaa mutta ilman vaikutusta. Ensin ajattelin että syy olisi cdi boksissa mutta vesisateella vaivaa ei esiinny.
Semmoisen huomasin että sulakkeet kastuu aika pahasti kun lätäköstä ajaa. Päällä on jonkinlainen kansi ja tuntuu että vesi tulee sinne alapuolelta.

Ärsyttävä vika kun juuri isoista ja pienistä lätäköistä on kiva ajaa. Kyllä kuvittelin että vehkeet vettä kestäisi kun monet niitä näyttää uittavan järvessä.

Katso onko tulpanhatut kunnolla paikoillaan, kun hattua asettaa paikoilleen niin johdolla on taipumus mennä karkuun ennenkuin liitin napsahtaa tulpan päähän kiinni. Jos niin, suhauta esim wd-40 tms hattuun ja johtoon ja vedä kärkipihdeillä johdon pää/liitin näkyviin ja aseta se ensin tulpan päähän niin että napsahtaa paikoilleen ja sitten ujuta hattu tiiviisti paikoilleen. Ne puolalta lähtevät johdot ja niiden suojukset keräävät vettä sisäänsä (siis ne rypytetyt suojukset) ja saattavat aiheuttaa läpilyöntiä.

Joo kiitos vinkistä. eipä käyny itsellä mielessä nuo tulpanhatut. Ajattelin että olisi niin hyvin suojassa ettei sinne vesi pääse. Pakoputken puoleisen tulpanhatun kun otin pois niin ei meinannut tulpan kärjessä se metalli edes näkyä kun oli täynnä jotain kuraa. Tuntuu kyllä tulpanhattu olevan todella löydä eikä naksahda ollenkaan paikoilleen. Tulpanhatussa myös se liitin aika ravassa. Tarvii kokeilla puristaa sitä liitintä jos pysyisi paremmin tai sitten käyn kysymässä mitä maksaa kokonaan uudet johdot/hatut.