Mikä mönkijä työkäyttöön? Ja tyhmiä kysymyksiä..

[Jewha]

Nappivaihe Honda 2005: http://www.nettimoto.com/honda/trx/1394679
Kodiak450: http://www.nettimoto.com/yamaha/kodiak/1390034

Löyty tämmönen harvinaisempi (?) suskan eiger
http://www.atvpalsta.com/kauppiaat/Tarv ... /0/18000/0
Tekeekös tuommosella jotain? Osaako tietäjät sanoa onko tuo manuaali vai variaattori? Tuolta suzukin eiger topicista luin että kytkin alkaa luistaan jos vaihtaa isommat rattahat. Eroaako tuo suskan kytkin jotenkin jammun tai hondan vastaavasta vai mistä moiset puheet?

No on siinä ainakin hinta kohdillaan. Muistaakseni pari vuotta takaperin uutta myytiin 5000€ jossain oulussa päin. Noilla kilsoilla ja tunneilla ei voi ihan uudenkarheaksi kehua.

[Suzukinisto]

Mä maksoin 2007 uudesta Eigeristä 5400€ kotipihaan tuotuna. Onhan tuo hinta 8 vuodessa laskenu 1500, eli hyvin pitää hintansa

Jos en väärin katsonu niin tunteja oli 1040 Mulla kilsoja 1800 paikeilla, tuntimittaria ei ole.

[pusikkoon]

Hirmu hinta Eigerillä. Alla olevan linkin Catissa hintapyyntö ja kone mielestäni melko hyvin balanssissa. Käteiskaupalla tingit pari satkua pois tai teet hyvän diilin esim. lumilevystä niin hommahan on siinä

http://www.atvpalsta.com/kauppiaat/Moto ... /0/17838/0

[nesto]

Osaako kukaan sanoa, että tekeekö noilla trappereilla mitään? No luultavasti ainakin sen 2v kun takuu on voimassa?
http://www.nettimoto.com/trapper/400xl/1371814

Tai sitten yamaha yfm kodiak 450
http://www.nettimoto.com/yamaha/yfm/1418161

[ViiMax]

Eikös nuo trapperit oo ihan päteviä vekottimia, ja yhteensopiva yamahan osien kanssakin (ainakin joissain määrin) En tiedä muistanko väärin, mutta tuossa 400XL mallissa ei hidasta aluetta ole laisinkaan ?? Mutta 24kk takuu on ihan jees, kun paljon näkee noita kiinalaisia joissa on vain 6kk tai 12kk takuu, sekin jo kertonee laadusta aika paljon

Hintahan tuolla trapperin paketilla on houkutteleva kun vielä lumiauraakin on mukana jne !

Tuo yammu on hyvin samanhenkinen laite tämän trapperin kanssa, tosin ikää jo 6 vuotta mutta silti laatupeli ja erittäin ketterä kulkemaan joka paikassa.

[Sutinen]

Itelllä ollut trapperin 700 siinä kylläkin hidaspuoli ja se hyvä siksi työhommissakin.
Nyt tekisi mieli vaihtaa mönkijä uuteen cf motoon tuon koneen tähden ja sillä vielä parempi takuu kuin trapperissa.
Trapperiin ainakin osia saanut hyvin ja käy myös yamahan osatkin.
Ei varmasti huonoin valinta jos ostat sellaisen missä on alennus vaihdekin jos isompia hommia teet.
Kyselle trapperi osiosta tuosta 400 :sta sen omistajat voivat antaa vastauksia tuosta 400 :sta mallista
sulle paremmin kun mulla ei siitä ole tietoa.
500 mallissa alennus vaihde on liekkö sit paljon kalliimpi.

[Deippa]

Hirmu hinta Eigerillä. Alla olevan linkin Catissa hintapyyntö ja kone mielestäni melko hyvin balanssissa. Käteiskaupalla tingit pari satkua pois tai teet hyvän diilin esim. lumilevystä niin hommahan on siinä

http://www.atvpalsta.com/kauppiaat/Moto ... /0/17838/0

Tuopas olikin mielenkiintonen vaikka vähän turhan kaukana

EDIT: Oli jo myyty

[nesto]

Perhanan budjetti kun sitä joutu laskemaan
nyt sopivan kömpijän löytäminen vasta hankalaa onkin...

[ATC]

Nää alkaa olla makuasioita sano koira ku ......., mutta tolla jäykkä peräsellä esim kallionousut, ja kaltevilla pinnoilla sivuittain ajaminen, niin uskaltaa mennä paremmin ku edellisellä retkulla, harraste toiminnassa retku antaa tuota pehmeämpää menoa, mutta en ole kyllä ite huomannut haitaksi, vaikka ajo 90% hupiajoa, ehkä vanhoilla päivillä kaipaa pehmeämpää kyytiä. . Ja niin kuin tuosta aisapainosta on puhuttu vaikka kuinka, niin omat kokemukset on kun multaa vaikka mökillä ajanut niin kyllä siinä on tainnut aisapainot ylittyä monet kerrat, ja samoissa hommissa kun polariksella yritti mennä soramäkeä ylös niin kyllä siinä valot sojotti puiden latvoja. Etutassut hipo mursketta. Näissä retkuissa tietty missä on ilmajousitus takana niin niissähän sen vissiin pystyy säätämään vaikka kuinka jäykäks.

Viissatasen Hondan omistajat ei saa ottaa osaa keskusteluun jäykän perän ominaisuuksista.
Hondan 500 on poikkeus ja pakko on myöntää että siinä on poikkeuksellisen hyvin onnistunut takajousitus. Mukavuus on aivan retkuperän luokkaa ja kulkujakin on enemmän kuin tarpeeksi, onneksi kaikki jäykkäperäiset ei ole yhtä hyviä, muutenhan kehitys olisi pysähtynyt niihin.
Useinhan mönkijä ostetaan työkäyttöön ja ehkä pikku huvitteluun mutta hyvin usein tilanne kääntyy toisin päin ja hupiajosta tulee päätarkoitus ja työajo jää mopen osille.

[jiiipee]

Nää alkaa olla makuasioita sano koira ku ......., mutta tolla jäykkä peräsellä esim kallionousut, ja kaltevilla pinnoilla sivuittain ajaminen, niin uskaltaa mennä paremmin ku edellisellä retkulla, harraste toiminnassa retku antaa tuota pehmeämpää menoa, mutta en ole kyllä ite huomannut haitaksi, vaikka ajo 90% hupiajoa, ehkä vanhoilla päivillä kaipaa pehmeämpää kyytiä. . Ja niin kuin tuosta aisapainosta on puhuttu vaikka kuinka, niin omat kokemukset on kun multaa vaikka mökillä ajanut niin kyllä siinä on tainnut aisapainot ylittyä monet kerrat, ja samoissa hommissa kun polariksella yritti mennä soramäkeä ylös niin kyllä siinä valot sojotti puiden latvoja. Etutassut hipo mursketta. Näissä retkuissa tietty missä on ilmajousitus takana niin niissähän sen vissiin pystyy säätämään vaikka kuinka jäykäks.

Viissatasen Hondan omistajat ei saa ottaa osaa keskusteluun jäykän perän ominaisuuksista.
Hondan 500 on poikkeus ja pakko on myöntää että siinä on poikkeuksellisen hyvin onnistunut takajousitus. Mukavuus on aivan retkuperän luokkaa ja kulkujakin on enemmän kuin tarpeeksi, onneksi kaikki jäykkäperäiset ei ole yhtä hyviä, muutenhan kehitys olisi pysähtynyt niihin.
Useinhan mönkijä ostetaan työkäyttöön ja ehkä pikku huvitteluun mutta hyvin usein tilanne kääntyy toisin päin ja hupiajosta tulee päätarkoitus ja työajo jää mopen osille.

Juu kyllähän tämäkin ostos perusteltiin vaimolle että nuo hommat mökillä helpottuu . Mutta kyllähän sitä löytää itsensä usein noilta ajopaikoilta rypemässä.

[keulii]

Canalla 7 tuntia ajettu. Ja sen verran voin kertoa, että lukko toimii ja sillä todellakin on merkitystä. Ainaki entiseen Hondaan verrattuna...

[Suzukinisto]

Se mitä toivoisi jonkun valmistajan tekevän olisi työmalli. Eli sellainen mönkijä joka olisi suunniteltu työkäyttöä varten pelkästää. Vähän leveempi joku 150cm, hiukan lisää maavaraa, 40cm riittävä. Vahvempi runko, jäykkä taka-akseli, vannekoko vaikka 14-16". Joku hondan tyyppinen hydrostaattinen vaihteisto. Hydrauliikan ulosottoja pari kappaletta, pieni pumppu joka riittää kärrylle. Kunnon lukko etupäähän. Nykyään saa jo ohjauksen tehostimella niin tuo rengas kokokaan ei enää ole ongelma. Kaikki turhat hienoudet pois, vaikka dieselmoottorikin. Hinta siihen 15 k€ tietämille niin varmaan olisi menekkiä. Empä tiedä pystyykö tuollaista kokonaisuutta tekemään tuolla rahalla kuluttajalle asti. Jos tuollainen olisi saatavan niin heti ostaisin, moni muukin varmaan tarvitsisi hiukan isompaa laitetta. Eli voisko joku alkaa tekemään tuollaisia

[motocoyote]

Se vähän on niin että mönkijöitä on turha jalostaa nykyistä enempää työkoneiksi, kun noita pieniä traktoreita valmistetaan jo. Nuo pienet traktorit pesevät varmasti mönkijän jotakuinkin jokaisessa työhommassa suuremman massansa ja vankemman rakenteensa ansiosta.

Eli kun pieniä työkoneita on jo, niin turha sitä on keksiä pyörää uudelleen.

Itsekin olen tuollaista AGT:n linkkukonetta katsellut vähän sillä silmällä, äkkiseltään vilkaisin niin hinnat vähän käytetyille olivat alkaen 12000 puntaa.
Löytyhän tämmönen suomalaiseltaki myyjältä: http://www.eurotuonti.com/fi/metsaekone ... t-835.html

[jukka81]

Jospa sitten vähitellen palattaisiin keskustelussa taasen mönkijöiden pariin. Kiitos.

[Bj Andy]

Jinma tekee kiinalaista traktoria johon saa myös vaikka mitä. Sitten on sivistyneidempien maiden tekemiä vastaavia jotka ovat kovin kalliita.

Tuollaisen neliveto jinman saa kone glanssilta alle 10k rahalla etukuormaajalla. Tosin siitä firmasta ostaessa pitää muistaa että myyvät kyllä mitä vain mutta takuut yms jutut ei tosiaan toimi, en siis suosittele sieltä ostamaan, guugle kertoo enemmän ko firmasta.

Itselle tuollainen jinman 244 tulossa ilman hyttiä(tai rahoitus on vielä vähän vaiheessa) mönkijän tilalle. Ja lähinnä juuri siitä syystä että tuohon saa kunnollisen etunostimen, lumilingon yms kilkettä kiinni. Myös takakaivimen tms viritelmää... Ja jätetään se keskustelu sitten taas pois täältä että onko siinä rahallisesti järkeä vai ei...

Pointti on siis kuitenkin se että ei tuolle mönkijän rungolle oikein rakenna mitään sen kummempaa kuin mitä siihen on nykyään rakennettu. Mutta traktori tyyppiselle rungolle taas voi tehdä melkein mitä vain. Työkoneeksi siis traktori ja hupi laitteeksi mönkijä.

Ja juu, anteeksi sekava ulos anti, kävin jälleen päivystyksessä kääntymässä ja on vielä lievä morffiini pölly päällä.

Nyt kun on reilu viikko rymytty ihan päivittäin niin en edes harkitsisi mitään raktoria tuohon hommaan mitä oon tuolla Hondalla tehny. Syy paino,tehottomuus ja koko ja ajettavuus maastossa. Melkein sanoisin että huonompaan vaihat jos tommoseen sorrut. Tai siis riippuu mikä on laitteen laatu.

Paitsi jos tarvii etukuormaajaa niin sitten kyllä. Tommosella kaivaminen on yhtä helvettiä jos ja kun penkki ei käänny ympäri.Siihen hommaan on parempia ja halvempiakin vehkeitä.

Mönkkäri on hyvä lähtökohta vaikka mihin. Ei sillä semmoisenaan juuri mitään tee mutta pienellä jalostuksella kylläkin.

Ja tänhän kaikki jo tiesikin.