Honda TRX 450 foreman

[pusikkoon]

Nokastahan sen näkee koska vena on kiinni.

Nokka on Hondan työntötankomoottorissa lohkon sisällä...!

[Kimmo_M]

Ei muuta kun säätö uusiksi. Todennäköisesti olet tosiaan väärässä tahdissa säätänyt. Tulppa pois, kampiakselia pyörittämään ja keinuvipujen asennoista tarkistat milloin molemmat vivut ovat kauimpana venttiileistä. Ts. rakoa on molempien venttiilien kohdalla eniten. Oikealla tahdilla ajoitusmerkki kohdalleen ja sitten säätö.

Näin toimitaan. Kiitos neuvoista.

[gamo500]

Nokastahan sen näkee koska vena on kiinni.

Nokka on Hondan työntötankomoottorissa lohkon sisällä...!

Ok, taas viisastui.

[pusikkoon]

Nokastahan sen näkee koska vena on kiinni.

Nokka on Hondan työntötankomoottorissa lohkon sisällä...!

Ok, taas viisastui.

Tää on kato tätä Hondasta tuttua avaruusajan teknologiaa

[gamo500]

Mä luulin, että jenkki V8:t on enää tönäreillä.

[Mönkö]

Aurailin pihaa ja huomasin öljytippoja pihalla sitten tutkimaan ja vaihde akselin juuresta vuotaa öljyä ,Millainen tiiviste tuossa on onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa?

[Stiff]

Ilmeisesti stefa rikkoutunut tai tullut tiensä päähän, kooltaan se on 14x24x6. Jos työkalut pysyy käsissä niin helposti vaihdettavissa ilman suurempia purkutöitä.

[Mönkö]

Kuminen tiiviste näyttäis olvan kun katsoo akselin juureen, onko pelkästään tuo kumitiiviste?Eipä ole kummoinen tiiviste.

[vaughan]

Yhdistelin tähän noita ympäriinsä levinneitä viestiketjuja kyseisestä mönkijästä.
Jos on lisättäviä topickeja niin yv:tä tänne päin.

Kiitos

[Stiff]

Kuminen tiiviste näyttäis olvan kun katsoo akselin juureen, onko pelkästään tuo kumitiiviste?Eipä ole kummoinen tiiviste.

Eipä siellä muita tiivisteitä ole. Mittaa vielä varmuuden vuoksi että piti nuo antamani stefan mitat paikkansa.

[Mönkö]

Ihmettelen vaan miten tuollaisen tiivisteen varassa oljyt? Öljyä muuten tuli ihan rorottamalla ja äkisti alkoi öljyvuoto? Onko sinulla stiff käynyt samalla tavalla?

[Stiff]

"Stefa" tiivistää akselin ja moottorilohkon välisen tilan ja estää öljyn tai ilman vuotamisen välistä. Vanha ja hyvä keksintö mutta ikuisia eivät nämäkään ole.
Tiivisteen vuotamiselle löytyy useita syitä, kulunut, kuivunut, lohkon tai akselin vaurioituminen tai vääntyminen, "epäpuhtaudet" öljyssä tai ulkopuolelta tulevat ja jne... voivat tehdä asiansa.

Kyseisestä mallista ei ole kokemusta, mutta muihin koneisiin tiivisteitä silloin tällöin vaihdellut.

"Öljyä muuten tuli ihan rorottamalla ja äkisti alkoi öljyvuoto"
Onhan tiiviste paikoillaan tai selvästi lohkon sisällä?

[Mönkö]

Tiiviste oli noussut ylös akselin juuresta jolloin öljyvuoto alkoi kun tiivisteen painoi akselin juureen öljyvuoto lakkasi.Eikös stefoissa yleensä ole metalliin vulkanoitu kumitiiviste.Tuollainen pelkkä kumitiiviste lähtee likkumaan akselilla aika helposti kun vähän öljyä saa väliin.Täytyy tarkkailla vuotoa, talvella vuoto näkyy kun öljyä lumelle vuotaa mutta entä kesällä kun metsässä ajelee?

[oretna]

Olettaisin, että juuri sellainen tavan metallirunkoinen nrb huulitiiviste sielä kuuluisi olla.. No ei paljoa kannata ihmetellä, uutta stefaa vaan kaupasta ja isket kiinni.

[podia ja sporttia]

Mulla on tommonen 450 es foreman 2000
Eli kaasari peli
Onko kukaan koskaan laittanu isompia suuttimia
Tai jotain muuta viritystä?
Ja rajotinta vois vähä nostaa ylemmäs
Entä noita kykän jousia jäykemmiks mulla on 27 kumit
Mudliten kuviolla ja ainaki viel on kykä kestäny luistamatta
Mutta löylyä sais olla enempi kun vastassa on naapurin 700 grizzly
Ei se tosin karkuun pääse metsäs eikä mutkassa