Rakennussarja, 400 Foreman

anton · Viesti Kirjoittaja **anton** » 02 Helmi 2006 01:14

Kävin taas mittailemassa ja miettimässä asioita. Mäntä tulee alas loppuun asti. Männänrenkaat tulee reilun sentin sylinterin alle, siinä kohdalla on sylinteriputkessa paksumpi kohta joka jää porauksen jälkeen 2.5mm. Ohuin kohta jää 1.5milliin, mutta se tukee vain männänhelmaa, joten pitäs kestää. Ei se nyt pitäs hajota.

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 02 Helmi 2006 07:44

anton kirjoitti:, joten pitäs kestää. Ei se nyt pitäs hajota.

Kuuluisia lausahduksia

anton · Viesti Kirjoittaja **anton** » 10 Maalis 2006 11:40

1100e + 100e kaikki noi osat (sekä xxx euromäärä mikä menee projektin loppuvaiheessa). Mielestäni jäi ihan kohtuullisen alas. Kampura tulee, kampuran laakerit, mäntäsarja (450) molemmat kytkimet ja jotain muita pikkuosia ja tiivisteitä. Nyt vaan ootellaan.

Kasasin vaihdelaatikonkin, ja täytyy sanoa että ilman korjausopusta siitä ei olisi tullut mitään. Kätevä tollanen opus koneita kasailessa.

Julle-77 · Viesti Kirjoittaja **Julle-77** » 13 Maalis 2006 17:04

Hienoa että siittä on ollut apua

Oli muuten JULMETUN levyset ne sun renkaat Anton

Villekilleri · Viesti Kirjoittaja **Villekilleri** » 13 Maalis 2006 17:32

mitkä renkaat ja mitä kokoa siinä on

anton · Viesti Kirjoittaja **anton** » 14 Maalis 2006 15:54

Super Swamperit siinä on alla. Takarengas oli kuvanottohetkellä täysin tyhjä. Joten siinä syy miksi ne näyttävät älyttömän leveiltä

Rengas on 12.5" leveä ja 25" korkea, joten se näyttää myös sen takia todella muhkealta. Edessä samat renkaat paitsi 9.5" leveänä.

http://www.intercotire.com/images/ATV%20large.jpg

Villekilleri · Viesti Kirjoittaja **Villekilleri** » 14 Maalis 2006 16:53

heh samankokoiset renkaat mulla, paitsi edessä 10" leveet.

anton · Viesti Kirjoittaja **anton** » 25 Huhti 2006 23:11

Anton tekee comebackin

Ollut vähä ongelmia tietokoneen kanssa..

Hondakin valmistui niin sen kanssa on aikaa saanut kulumaan kivasti. Kiva peli, etenee mistä vaan kunhan ei jää lumen varaan pohjastaan kiinni. Noin 1500e koneeseen uppos ja tuli siitä hyvä. Jos jotain mainittavaa, niin nokka-akseli vähä kulunu, nakuttaa vähäsen, mut ei se pahasti edes. Ja siitä tuli se 450cc ja koheltajalle tiedoks, piti se putkittaa

Hommasin sylinteruputkiaihion 70 eurolla ja toiset 70e niin sain sen sylinteriputkiaihion koneistettua ¨:D Kannattaa olla suhteita osaaviin ihmisiin, niin säästyy rahaa.

Itse kytkin toimii kuin unelma. Onnistuu moottorijarrut, kiihdytykset, kytkimellä luistattamiset, rullaukset ja muut tarpeelliset jutut mainiosti. Kyllä hondasta tuli hyvä

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 26 Huhti 2006 14:36

anton kirjoitti: koheltajalle tiedoks, piti se putkittaa

Sitä mä pikkasen eppäilinkin

Hyvä että sait pelin kuntoon, mun piti soitella sulle kun olit jättänyt soittarin mutta en muistanut ottaa dementtialääkkeitä niin se soittaminenkin unohtui

Onko sulla uusi projekti kiikarissa kun olet Hondaa hukkaamassa pois?

anton · Viesti Kirjoittaja **anton** » 26 Huhti 2006 22:33

Juu, niin sun pitikin soittaa, en oikeen osannu yhtä juttua, olisi ollut ammattilaisen kommetista hyötyä. Mut ei sitä enää tartte, homma on nyt ok ja mönkijä tomii kun sen ongelman ratkaisi

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 27 Huhti 2006 12:30

anton kirjoitti:olisi ollut ammattilaisen kommetista hyötyä.

anton · Viesti Kirjoittaja **anton** » 27 Huhti 2006 16:35

Äläs nyt punastele iso mies. Putkitukseen liittyen helpointa ja halvinta keinoa olisin kysynyt, vaan kun ei kuulunut mitään niin hoidin omalla tyylillä, ja mielestäni ei kustantanut älytöntä summaa. Yllätyin itsekin miten halvalla sain, odotin 100e kalliimpaa koneistusta

Sinä jos kuka olisi tiennyt mistä olisi löytynyt valmis sylinteriputki, jouduin tytymään aihoon.

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 27 Huhti 2006 18:55

Mun tietämys perustuu sinne T-Fordin ajalle, laitteet ja toiminta tavat on nykyaikaistuneet mutta minä en joten kyllä se mun tietämys on melkoisen vähäistä nykyään