Neliveto mönkijään ketjut pikku lumitöissä?

[jr1512]

Kertokaahan tarviiko yleensä ketjuja lumitöissä jokapyörä vetoinen? Ja kumpaan päähän laitetaan jos tarvii? Pitääkö ajaa hitaalla vaihteella ettei laatikko joudu koville ja muitakin neuvoja. Kiitos!

[ViiMax]

Jos köykänen vehe ja orkkisrenkaat niin ketjut jeesaa aika paljon, laadukkaat salmiakkiketjut taakse riittänee. Pikkupuolta kannattaa käyttää aina lumitöissä ja raskaissa vedoissa (tukkikärry jne..), varsinkin jos joutuu hidasta vauhtia työstämään.

Lumilevy kannattaa hankkia sen kokonen että sivuttain käännettynä (ääriasennossa) on vähintäänkin mönkkärin levyinen, pihaan riittää suora levy, tielle sitten heittävä jos on paljon aurattavaa niin saa penkan yli viskattua.. Vaihtoehtoja riittää.

[larmatin]

Kokeile ilman ketjuja ja sit hommaat jos tuntuu tarvitsevan, yllätävän hyvin pärjää ilman ketjuja.

Auraa ensin autosi luota jotta pääset sillä hinaa mönkijän irti lumikasasta kun saat sen sinne jumiin aurankanssa (aura/auran keskikiinnike jumittaa välillä aikas hyvin vehkeen)

[jr1512]

Pari talvea sitten aurailin yhden talven tuollaisella takavetopelillä, missä ketjut mutta ei hidasta aluetta vaihteissa. Levyn kiinnitys koukusta ja edestä molemmin puolin pulteillä. Toimi ihan ok ja oli tukeva kiinnitys. Aisa kulki koneen alla enkä saanutjumiin tuossa pikku pihalla. Rikoin vaan kytkimen jossakin hanki ajelussa ja en enää uskaltanut sillä niitä lumihommia tehdä, kun en ollut varma oliko tykännyt kyttyrää niistäkin. Mielestäni kone ja veto ei joutunut koville piha töissä perstuntumalta ainaskaan omasta mielestä. Nyt pitäis yrittää tuollaisella neliveto vehkeellä, mutta eilen laitoin tehtaalaisen keskikiinnike auran kiinni ja tuntui jotenkin sivu klappia olevan ja jotenkin käteen huonolta. Pitää vielä odotella että pääsee töihin niin tiedän sitten tarkemmin. Mitä sanotte tuosta klapista noissa keskikiinnityksissä ja mitä neuvoja niihin?

[ViiMax]

Minkä merkkinen kiinnike/aura ?

[motocoyote]

Ei sillä väljyydellä oo mitään väliä, kunhan se aura ei ihan kymmeniä senttejä heilu..

[jr1512]

Cycle countryn vehkeet

[moilanen]

Aurailin alkuvuosina Kawasaki kh-300 takatuupparilla; ilman ketjuja pärjäilin, sittemmin haksahdin tuohon Rally 250 Kiinanihmeeseen ja silläkin sujuivat lumityöt ilman ketjuja. Surkein lumityökoneeni oli tämä UTV Rally-650; liian leveä, kankea ahtaissa paikoissa ja neliveto ei kunnolla toiminut, ketjujen käytössä särkyi vaihteisto. Viimeinen tämä Polaris 500ho EUT. Ei ole lumitöissä, eikä kalastushommissa ja puuhommissa ketjuja tarvittu. Sopivan kokoinen ja ketterä laite.
Kaikissa edellämainituissa laitteissa pitää muistaa käyttää järkeä työn mitoituksessa. Aurahommissa malttia, pikkupuoli käytössä, lunta siirretään vain senverran kerralla kuin kevyesti menee. Näillä pärjää pitkälle.
Kaikki laitteet, merkistä riippumatta, tohelo saa rikki.

[Jmp2002]

Kokeile ilman ketjuja ja sit hommaat jos tuntuu tarvitsevan, yllätävän hyvin pärjää ilman ketjuja.

Auraa ensin autosi luota jotta pääset sillä hinaa mönkijän irti lumikasasta kun saat sen sinne jumiin aurankanssa (aura/auran keskikiinnike jumittaa välillä aikas hyvin vehkeen)

sen takia kannattaa heti panostaa etukiinitteiseen auraan...

[Mannesman]

Ehdottomasti etukiinnikkeinen. Ittellä kokemusta Warnin aurasta, sekä Eagle Plow aurasta. Sanoisin, että samantasoisia vehkeitä, ehkä jämäkämmästä raudasta oli väännetty tuo Eagle. Warnin alueaura nyt ittellä. Heittää kivasti kyllä lumen penkalle. Eilen illalla kävin testailemassa, aurasin tietä missä oli 5-10cm lunta. Ittellä tietä aurattavana n. 200m, pärjäsi kyllä ihan normi puskulevyllä, viskaa sekin jonkin verran kun vauhtia on..

[Jussipuujalka]

Olen Rinconilla ajanut kaksi talvea lumia pihalta + pihatieltä (noin 2000 m2). Oma tekoinen aura, noin 150cm leveä, 50cm korkea.
Ei ole tarvinnut ketjuja, ei minkäänlaista ongelmaa.

Aurani + runko painaa tosin paljon, aura 3mm peltiä ja runko 2x60mm kulmarauta (2m pitkät). Kummasti helpottaa paino pitoa.

MUOKS: ja alla kuluneet originaali renkaat

[Mannesman]

Meni vähän aiheen viereen. Ittellä ei oo ketjuja. Hondassa oli ketjut. Tosin vähän väliä ne hyppäs paikaltaan ja oli solmussa akselin ympärillä. En suosittele ainakaan huonoja ketjuja. Aika hyvin pärjää ilman. Tällä hetkellä ITP Mudlitet alla 26" karkealla kuviolla. Erittäin hyvin pärjää. Polariksen orkkisrenkaillakin varmaan menis.

[pusikkoon]

Ilman ketjuja menty lukottomilla vehkeillä viimeiset 3,5 kovaa lumitalvea ilman isompia ongelmia. Catissa orkkisrenkailla pito jätti joissain tilanteissa vähän toivomisen varaa, mutta työt tuli silti tehtyä. Bighorneilla Catti menikin sitten hienosti. Hondassa myös BH:t alla ja lumipito on erinomainen. Liukkainta on tyypillisesti keväällä, kun aurinko sulattaa tasaiseksi liipatut tienpinnat ja yöpakkaset vetää ne uudelleen jäähän. Hammasterä ehkäisee em. ongelmaa.

[Pappi]

Pitänee ensin miettiä mitkä on ne pienet lumityöt. Kerran mittasin sykemittarin avulla tuon pihan matkan kun kolalla tekee lumityöt. Toista kilometriä tuli vaikka tein vain ne pakolliset. Alueauraa varmaan kannattaa käyttää keskikiinnityksellä ja mikäli haluaa penkata kunnolla niin sitten etukiinnitys. Alueauralla tulee välillä aurattua sitten muutakin... Mukavoo hommaa kun ei ota työnä.

Ketjuja tai nastoja ei ole koskaan ollut. Jossain on hyvä olla ns "sulake". Nyt ootellaan, että piha jäätyy kunnolla jotta pohjat kovettuu.

[jr1512]

Kiitokset kommenteista tähän asti:-) ketjujen kiinni pysymisestä sen verran että kannattaa laskea ilmaa pois renkaista ja mahdolliminnan tiukkaan, sitten ilmat sisään niin kyllä mulla ainakin toimi ihan halpis biltemat kiitettävästi. Tietysti joku salmiakkikuvio pidoltaan parempi, kun ei ole ketjut irti jäästä millään kohdin mutta mieletäni halpis ketjut toimi tosi hyvin. käytin vain lähes tasamaalla ja etelän lumilla.