Honda trx450 Ja uudet kujeet

[Terho P]

Tuollanen crossari tuli hommattua leikkikaluksi ja olempas huomaavinani että olenkin suhteellisen yksin tuon harrasteleluni kanssa Monttupyörä harrastajia ees onneks löytyy joitain tältäkin kylältä.

Tottahan tuohon liittyisi vaikka ja millasia niksejä yms joita olisi hyvä tietää,koitan etsiskellä niitä ja tottahan niitä tärkeimpiä tännekkin saa kertoa. Mieltä askarruttavin näin alkuun on semmonen että ensi ajossa kun lämpöiseksi sai ajeltua niin luultavasti huohottimesta puski melko hyvin öljyä markille, laitoin ylitäytön syyksi mutta 2h prääsöötä lisää niin kone alkaakin olemaan jo alamerkissä Kuuluusko tuon huohottimen mennä jonnekkin muualle kuin taivastakohti? Vai onnistuinko jälleen ostamaan remontoitavaa?

-07 trx 450 ja pitäs olla 40h takana,tosin nättääkin jopa siltä

Edit: Letku jota kyselen lähteekin sylinterin alaosasta,huohotin meni ilmanputsarile kuten kuuluikin,veikkaampa että toi kuuluisi jonnekkin?? ja sen kun laittaisi äkkiä kiinni niin joltain kalliilta säästyttäisiin ja öljyn katoaminen loppuisi??

[Terho P]

Kertokaasny viisaammat kun epätietoisuus vaivaa ja ennemmin ei uskalla ajella ennenku tuo asia selviää Liekö tuokin huohotin vain mutta aivan liikaa sieltä rasvaa tulee jokatapauksessa

Eli pytyn/sylinterin kyljestä lähtee n6-8mm sisämitaltaan oleva letku oikealtakädeltä imupuolelta. Minne se kuuluisi??

[Terho P]

Oletetaan nyt sitte että se on kampikammion huohotus ja laitoin sen tuonne muiden huohottimien sekaan.Toivotaan parasta että ei oksenna sieltä enää Semmosta teoriaa tuossa elättelin että kun se osoitti ylöspäin niin se lykkäsi öljyä letkun täyteen ja oksenti kerralla letkun tyhjäksi ja sitämyöten sitten monta letkullista ajanmittaan niin alkaa sekin näkyä öljynmäärässä

eli tuosta letkusta kyset: https://lh3.googleusercontent.com/-Ak7A ... 185353.jpg

[Marco71]

Vaihdelaatikossa, kannessa ja kampikammiossa on kaikilla omat huohotinputkensa. Kaksi noista menee yhteen ja putsarikoteloon, kun yksi kääntyy U-lenkille siihen muoviseen pidikkeeseen pää alaspäin.
Suurin ongelma on että jokin noista putkista jäätyy tai on lytyssä. Tällöin paine kasvaa ja jostain kautta purkautuu. Pahimmassa tapauksessa jokin stefa antaa periksi.
Tuossa on ns. kierrätys eli huohotinletkuista menee öljyä putsarin kautta kaasariin ja sieltä kiertoon.

Meillä tuo muutettiin siten että laitettiin pidemmät letkut ja hukkapullo sinne työkaluboxiin. Näin näkee jos öljyä tulee ylös ja tarvittaessa pullo on helppo tyhjentää. Konekin toiseen sen jälkeen puhtaammin.

[Terho P]

Rasvat vaihtelin askiin ja koneeseen. Hondan omat 10w-30. Suodattimia ei ollut hyllyssä joten ne jäi viel vanhaa Öljyt ei enää uusilta näyttänyt mutta kokemusta ei ole ennestään että millaset ne yleensä edes ovat ja millasen ajon jälkeen Tuon huohottimen taristelin että ei ole tukossa mistään,se ilmanputsari sielä "eniten" otti vastaan,letkun laittelin sinne takahaarukan alkupähän maatakohti,kiinnikemuovia en löytänyt vielä. Naapuripitäjästä löysin jo jalkaverkotkin 70e hintaan Rintapanssari tms olisi sitten se seuraava akuutti hankinta että "uskaltaa" prääsätäkkin

[Terho P]

Ei oksenna rasvoja enää Panssaripaita ostettu ja polvisuojat. Parikertaa käyty radalla prääsäämässä ja vieläkin molemmat ehjänä Täällä eepeellä vissin vähä niukemmin tämän sortin harrastajia,vieläkin on puntarissa että lähteekö vaiko jääkö tämä lelu taloon Venttiilivälyksiä pitäs piakkoin tarkistella,ne varmaan onnistuu ihan tuonne päin kun edes tankin irrottaa pois edestä?

[ascop]

Joo etukatteet pois, tankki pois ja sitte tankin alta semmonen suojamuovi joka on aika nafti saada ilman kaasuvaijerin irrotusta mutta onnistuu ku tarpeeksi hieroo.. Sitte muutaku venttiilikoppa auki ja mittaamaan. Jos lähtee hyvin käyntiin niin tuskin imuventtiilit on kovin tiukat ainakaan. Puolipuristimen säätöjä jos joudut muuttamaan niin kokeile ensin startata että jaksaa pyörittää ennenku kasaat kaikki takaisin. Niin ja puolipuristintakaa ei kannata säätää jos ei pakoventtiileiden paloja tarvi muuttaa ja lähtee hyvin käyntiin.

[Terho P]

Kylmänä tuo on vähä nihkee lähtemään käyntiin, saa bout 20 sek starttailla tjsp Muutenkin nuo huollot on ihan täysin avoinna niin ehkä paree katsoa kuin katua

[ascop]

Jos tarkotat pakkaskäynnistyksiä niin saa kyllä hetken sahailla. Muutaman kerran ku pumppaa kaasusta ennen starttausta niin pitäs kyllä lähtä käyntiin. Näisä on kyllä niin onneton akku että jos ei oo kaikki mehut tallella nii ei ihan suosiolla kympin pakkasella käyntii lähe. Kannatta hommata semmonen r&d flex jet seosruuvi saa kelien mukaan "hienosäätää" seoksia. Auttaa aika paljo myös käynnistymiseen niin kuumana kuin kylmänäki.

[Terho P]

Tulipa kipattua tuokin laite sitte ekan kerran Tiedostin riskin kun kaverin perässä ajoin lätäköstä,siitähän se sitten nappasi kiinni ja pyörähti renkailla,putosin pyöräytyksen lopulla selästä penkalle selälleen ja mönkkäri syliin. Ei onneks käyny pahemmin kun ei ees kipiää tullu

Kotosalla sitte huomasinkin että takaswingin tai mikälie haarukka onkaan,kuitenkin sieltä oli pultti lähdössä liikekannalle,lähempi tutkiminen paljasti että joskus katkennut tai ruostunut poikki silleesti että mutteria siellä ei ole tainnut hetkeen olla. Eikä löytyny osaa paikallisesta kioskista Taidan tilata ebaystä tai tehdä itte meltoraudasta? ellei nyt sitten jostainsyystä tule asiaa s-jokeen josta osan ehkä saisi? Eikai toi mikää harvinainen ole kun ebay niitä ainakin täynnä?

[ascop]

Jos tarkotat sitä pitkää swingin pulttia ni ei varmaa hyllystä löydy. Kannataa sitten rasvata hyvin se uus pultti ku laitat paikolleen. Se tahtoo ruostua/hapettua melko nopiaa kiinni ettei sitä saa millään enää tulevaisuudesa irti.

[Marco71]

Pistä tuosta osanumero niin katsotaan. Tossa myymälässä on kaikki 2007 ER:n osat vähintään vähän käytettynä jos ei uutena, ja posti kuljettaa.
http://images.powersportsnetwork.com/fi ... F2300B.gif

[Terho P]

Näytti tuo ruosteessa joskus olleen,vähä luulen että se on katkennut jo joskus aikasemmin ja nyt vain vihdoin irtosi ruosteista. Kuvasta osa nro 7. mutterinkin saa laittaa samaan kasaan niin ei tarvi sitäkään erikseen lähteä hakemaan. Kylläkiitos,saa laittaa hintaa uudelle tai käytetylle palikalle. Julkisesti tai yyveellä.

[Marco71]

Akseli: http://shop.teamlaine.fi/tuote/bolt-swi ... 1-HP1-000/
Mutteri: http://shop.teamlaine.fi/tuote/mutteri/90305-GE8-003/

[Terho P]

Mä joudun sattuneesta syystä ny kyl tekeen ton ite/korjaamaan vanhan