Lumipenkkojen leikkaus

[Kuuukkeli]

Olen auraillut tuota puolen kilometrin pituista tienpätkää ja kaikki on mennyt hyvin paitsi että nyt tie alkaa olla jo melko kapea. Käytössä normaali kallistettava puskulevy, ei siis heittävä malli. Olen miettinyt saisiko kehiteltyä jonkinlaista terää, joka olisi puolisen metriä mönkijää leveämpi ja ei olisi ihan maan tasalla vaan kymmenisen senttiä ilmassa. Samalla kun terä leikkaisi penkan matalammaksi, se heittäisi lumen vähän kauemmaksi. Näin tulisi taas tilaa uudelle lumelle eikä tie joka aurauksen jälkeen kapenisi 10 senttiä. Onko kukaan Pelle peloton miettinyt samaa ongelmaa tai jopa tehnyt jonkinlaisen version laitteesta?

[polaristraktori]

Tunnostaa että siinä saattaa jo tulla fysiikanlait vastaan jos ruvetaan vaan toisella puolella työntämään

[Kuuukkeli]

Tarkoitus ei olisikaan pelkästään työntää, vaan ajattelin että terässä olisi vaaka ja pystyosa, joka leikkaisi ensin lumipenkasta palan irti ja sen perässä olisi sitten viisto osa joka heittäisi leikatun lumen sivuun.

[pusikkoon]

Mönkijällä kannataa lähteä siitä, että penkat on ja pysyy. Alkutalvesta tie kannattaa aurata mahdollisimman leveäksi. Tien sivuun kun tekee sopivin välein taskutuspaikkoja ja kasaa niihin lumet, niin välttyy ongelmalta.

[pasianssi71]

Ei siinä muuta kun hitsipilli käteen ja kokeilemaan mitä syntyy, sitten kun ensimmäinen vedos on valmis niin kuvia vaan foorumille niin johan rupee viisaammat sanomaan että miten tuo olisi pitänyt tehdä.
Olen joskus tuota isekkin miettinyt mutta tänä talvena ei ole meilläpäin edes auraa tarvittu.
Itsellä tuota aurattavaa on noin 500m ja kyllä sille penkan poistolle tarvetta esiintyy vaikka ojiin ja metsään tuota lunta koittaa töniä.

[pusikkoon]

Ideana on kasata taskuihin luiska-tyyppiset kasat. Siis kasat joiden päälle ajetaan ja aura tyhjennetään. Se, kuinka tiheään taskuja tarvitsee, riippuu tietysti lumitilanteesta. Mönkijän kanssa touhutessa pitää aina funtsia vähän ennakkoon.

Penkan puskemiset onnistuu perälevyn kanssa peruuttaen huomattavasti paremmin kuin auralla. Mönkijän peräpää pysyy huomattavati keulaa paremmin suunnassaan ja pitoa on takafillareissa enemmän. Vaatii tietysti lyhyen peruutusvaihteen ja riittävän tukevan perälevyn.

[motocoyote]

Ei muuta ku vallinkaatolevy mönkkärin perään kiinni sopivaan kulmaan...

[pusikkoon]

Ja bossi alle. Siinä se peräpää tuskin huomaakaan että jotain tapahtuu sivusuunnassa

[motocoyote]

Ei juu.. varsinkaan sen jälkeen kun nostaa lavalle 200kg painoa..

[larmatin]

Laitat keulalle 50cm leveen lumilinkon

[juhop]

Levennystä puskulevyyn että olisi vähän leveämpi kun mönkijä viistottuna.

Loput on ihan mönkkärin painosta ja pidosta kiinni joten ketjuja, nastoja ja lisäpainoja.
http://img.photobucket.com/albums/v635/ ... a3473c.jpg

Auttaisko peräkärry perässä painona kun lähtee penkkoja levittämään?..

[pulkannaru]

^
Ei taida mainittavasti auttaa, ellet nosta mönkän päälle. Eli mielummin kylän painavin asukas kyytiin istumman

[Pilot61]

Istuttaa sen penkkojen levityssiiven peräkärryyn kiinni. Säädöt voipi kehitellä siihen mielensä mukaan. Kärryyn voi laittaa painoa, että suuntavakaus pysyy.

[Kuuukkeli]

Istuttaa sen penkkojen levityssiiven peräkärryyn kiinni. Säädöt voipi kehitellä siihen mielensä mukaan. Kärryyn voi laittaa painoa, että suuntavakaus pysyy.

Perkama, tuossapa hyvä idea . Tai jos tosiaan tekisisi perässä vedettävän leikkurin ja laittaisi jalaksiksi jotkin kapoiset potkurin jalakset niin olisi sivuttaispitoakin riittävästä.

[larmatin]

Ja jos veturista loppuu teho ni sitä voi vetää vaikka maasturilla