4W MOTO Metsäperävaunu

[jhurn]

Juontovinssi on taas saatu paikoilleen ja tuntuu toimivan myös kaukosäätimen kera.
Vaijeri pysähtyy parin sentin viiveellä kun nappia lakkaa painamasta.
Kokeilin muutamaa puun juontoa ilman korkeammalle sijoitettua tukipistettä ja homma tuntuu tökkivän aika pahasti.
Tyvi sukeltaa turpeeseen mieluusti, toivottavasti pylpyrä puomilla parin metrin korkeudessa auttaa asiaa jatkossa.
Kuva jatketusta vetokoukkumallista vinssin kiinnityksellä varustettuna. Vaikuttaa riittävän jämäkältä materiaalin suhteen.

[FinnMack]

Mulla on VH:n kuormaimessa juontovinssi ja sen välipyörä sijaitsee taiton kohdalla.
Kun asetan kouran maata vasten vetoa aloittaakseni niin asemoin välipyörän niin korkealle kuin mahd.
eli se on noin 2.6 m.

Siitä huolimatta painavat tyvet tuppaa tökkimään juuriin,kantoihin yms. maassa oleviin kuhmuihin.
Vaijerin sakkeliin olen kytkenyt tukkisakset,sellaiset aika ison malliset ja saman sakkeliin on laitettu noin metrinen
paksu köyden pätkä..
Juontaessa kävelen vieressä ja vetelen köydestä tarvittaessa sivulle jos tyvi pyrkii tökkimään esteisiin.

[pulkannaru]

Samoin Avestan vaunun kanssa.
Mutta tukkisaksia en käytä. Puun ympäri vetäsen 2T/2m silmukkaliinan ( http://www.ikh.fi/Nosto_ja_sidonta/Nost ... 51_tid8110 ) ja tarpeen mukaan 2T silmukkaliinoja tuon ja nostimen väliin. Kauko-ohjain tuntuu kantavan noin 40m hyvillä paristoilla, pisimmät vedot olleet yli 50 metriä paikoista jonne ei viitsi (tai voi lihotettavia puita kaatamatta) ajaa. Pienemmät, esim 1T, liinat tuntuvat pureutuvan toisiinsa liitoksien kohdalla liian tiukasti, mutta toi 2T tuntuu pelittävän ja kestää hankaustakin aika hyvin.
Kannokkoisia/ juurisia/ kivisiä paikkoja varten on ollut pari kertaa käytössä ketunrauta -malliset juontosakset. http://www.uittokalusto.fi/juontosakset ... rauta.html . Noita ei vaan viitsi juurikaan kannella

[jhurn]

Hydrauliikka ongelma klapikoneen kanssa eteni odotetusti.
Kuormaajaa ruokkiva koneikko pitää painetta yllä kokoajan ja siitä syystä mäntä ei palaudu kuin koneikon sammuttamisella.
Löysin vastaavanlaisesta klapikoneesta tehdyn traktoriversion Kelkkalehden keskustelupalstalta:
http://kelkkalehti.com/keskustelu/index ... 107077.105
Siinä Nipsi oli tehnyt uuden karan vanhan tilalle ja mäntä palautuu paineesta huolimatta. Onko kukaan lukijoista askarrellut vastaavaa ?.
Karassa on liukuva holkki mikä ilmeisesti aiheuttaa tämän "ikävän ominaisuuden" laitteeseen.

[bluewolf]

Mulla kans korkkas samalla lailla käännön sylinterin tiivisteet ja eka korjaus epäonnistui juuri tuon terävän reunan takia. Alkuperäiset tiivisteet aika kovat ja hauraat. Pääsee tuo mäntä vissiin vähän aina kääntymäänki tuossa sylinterissä? Ajattelin pikkuhiljaa vaihtaa kaikki tiivisteet koko kärriin. Kouran koko sylinteri vaihdettu vuodon takia. Ei ole kauhian kalliita nuo uudet sylinteritkään vaikka aina vaihtas kiinan ihmeet länsimaisiin kun alkavat vuotamaan.

Kun nyt lähti puheeksi tuon kouran sylinterin vuoto, niin sitä on ollut koko masiinan olemassaoloajan, pientä tihkumista siitä päädystä.

Ihmettelen vain sitä että miten sylinterin saa irti, kun siinä on semmoset pahkat kouran sivuilla, samassa kohtaa missä tappikin on??

Muuten kohtalaisen hyvin kestäny toistaseks kasassa vaikka välillä on ihan tehtykin olevinaan jotain...

[jhurn]

Joo, samaa irrotus ongelmaa oon ittekki ajatellu tuossa rasvauksen yhteydessä.
Kaveri suositteli x1r lisäainetta tuonne öljyn sekaan, on kuulemma ollu hyviä kokemuksia mettäkoneissa.
Komeesti passaa väritys Hondan kanssa, ei voi muuta sanoa.
Aika määrän oot tarvekaluja keränny mukaan tarakoille, mitä kaikkea siellä kulkee mukana ?
Itellä oli aiemmin tollanen 500 FE ja hienosti toimi koko 5 vuotta, velipojalla samanlainen jossa vaihteitten
kannssa "angle sensor" ongelmia toistuvasti...no molemmat nyt siirryttiin canakantaan vuosi sitten.

[bluewolf]

Molemmin puolin on paikat sahoille noissa armeijan patruunalaatikoiden kupeissa, tyrkätään vaan laipasta vanerilevyjen väliin ikäänkuin "tuppeen".

Pari Puuilon laatikkoa kaulukset vastakkain eli takalaukku makso kympin Sinne sopii kuitenkin kypärät sun muuta pikkuingettä yllättävän paljon.

Kombikannut sitten missä sattuu tilaa olemaan, niin mustekaloilla kiinni jossain koukussa...

Pitäähän reissussa olla kaikki romut mukana kun vanhoilla vehkeillä puuhastelee...joskus joku sattuu jopa toimimaankin halutessaan.

[jhurn]

Joo, kyllä se näyttää sähköliimalla laitetun tuon kuvankin mukaan.

[jhurn]

Joskus oli puhetta tuosta kappaletavarakuljetuksista, tällanen lava tuntuu toimivan hyvin ja on simppeli ottaa pois kun ei tarvitse.

[ToTu]

Tuohan on just tehty niin kuin ajattelin itselle tehdä, kun kärryn joskus saan

[jhurn]

Pari kuormaa pintoja hain tuosta naapurista polttopuutarpeiksi ja huomasin tuon käännön taas vuotavan tuonne hammastangon puolelle hydrauliikkaöljyä.
Uudet tiivarit kestivät noin tunnin käytön. Pöydältä käännölle lähtevät 1mm kuristusnipat on korvattu täysikokoisella reiällä oleviin, letkujen jatkomodarin yhteydessä.
Voisikohan tuo muutos aikaansaada sen että on mahdollista tuottaa niin äkkinäinen painesydäri tuolle tiivarille ,että se alkaisi vuotaa ?.
Tarkistin edelliskerralla sylinterien sisäpinnat ja totesin ne naarmuttomiksi.
Kyllä se tunnelin päässä näkynyt valo taisi olla se junan etulyhdyn valo.

[Bj Andy]

?..tun androidi.

Eli vikaa voisi koittaa selvittää niin että ajaa liikettä molempiin suuntiin varoa vasten ja kattoo notta kumpa suunta vuotaa. Ja samoin niin että pitää kouralla siitä rungosta kiinni ja sama homma.

On siinä semmonenkin vaihtoehto olemasssa että ne pikkukinuskit on sorvannaa jommankumman männän alimittaiseksi.

Ja jotain muutakin kirjoitin äsken mutta ne lienee jossain saimaan eristyksen faksissa tms....tana

[jhurn]

No jopasun joo, kyllä 4WMOTO ihan kiva laite on jos..
Vähä niinkö velipoika sanos joskus aikoinaan mönkijästä, että jos pitää liikenteeseen päästä,
eikä päivämäärällä oo niin väliä, voi ostaa minkä merkkisen vaan.

Sama taitaa koskea myös näitä laitteita.

Sylinterit ja männät kainalossa Hydeasiantuntijan analyysiin ja kaikki komponentit mitattiin, satkulleen speksien mukaiset.
Loivennus kartiot sorvattiin uusiksi ja pyöristettiin hiomalla kevyesti terävimmät kantit pois
Kasaus samantein uusilla tiivareilla kaikesta huolimatta ja kokeilemaan, kaikki näyttäisi taas toimivan, kuka tietää kuinka kauan.
Laitoin vastusventtiilit auki noin kierroksen verran käännölle joka osottautu suhtteellisen hitaaksi, mutta olkoot ny noin vähän aikaa.
Täysi kuorma tuulenkaatoja tuli kerättyä kyytiin ja myöhemmin purkasin ne rantteelle polttopuu tarpeita varten.
Ei muuta ko leuka rintaan ja päin uusia pettymyksiä...he

[jhurn]

Tuunaamiskierre jatkuu, eli olisiko hyviä ideoita joystick malliseen sauvamodifikaatioon, pöytää vaihtamatta ?.
(vierekkäisten karojen yhdistäminen samaan tikkuun, eteen taakse / sivulle sivulle liike )

[jhurn]

Tällasia hankintoja tuli tehtyä aamutuimaan, pari neliöaluslevyä, jalkomuttereita, tavallisia aluslevyjä ja kulmaniveliä noin 25€ sijoituksella.



Vasen tikku



Oikea tikku



Uusittu Joystick mallinen konstruktio



Suurempi käytännön testailu jää huomiselle, saas nähdä mitä vielä joutuu muuttamaan.