Can Am 2015

[Mannesman]

Varmasti hyvä toi 650 cc . Ittellä juurikin tuo rattorimalli 500 lyhyt. Enpä oo vielä paljo mitään hyvää löytänyt tästä. Polttoaineen kulutus positiivinen ylläri Polleen verrattuna. Jousitus aivan liian veltto aurahommiin. Maavara jää olemattomaksi mahanalusaurakiinnityksellä. Lyhyt vaihde varmaan ihan jees, tosin verrokkina itellä polle 800, jossa samanlainen lyhyt suunnilleen, ei juuri eroa. Ainakin Warnin vinssisysteemi täysin yliarvostettu. Auraillu ja pari kertaa vinssaillu ku kiinni jäi, niin tällä hetkellä tilanne se, että 1kpl vinssejä vaihdettu takuuseen, nyt sitten rele kökkönä, eikä releitä oo koko maassa kuulemma vasta kuin joskus maaliskuussa. Tuumailin jotta jos laittas kunnon renkaat 28 " - 30 " ja takavinssin, niin saattas pärjätä jo ihan arkipäiväisessä työkäytössä. ( Lumenauraus ja postinhaku).

[creepy]

Vanhan ja uuden laatikon välityssuhde muutos : Vanha mallin L 5.29:1. uusi Erikoistiheä L 7.5:1

Mites tuon käytännössä erottaa.. Onko iso ero huippunopeudessa? Eli mistä vois päätellä kumpi välitys on?

Ohoh, mannesmanilla huonoja kokemuksia, toivotaan että ei vastusta tuo 650:n kanssa

[Mannesman]

Off topic ; mun käyttö ei oo kuulemma normaalia :/ eräs kaveri sano, että nää mönkijät on tarkotettu vain ajeluun.

Marraskuussa otin käyttöön -14 , nyt ajanut jotain 40h , Puiden ajua, lumitöitä, hupia, ei juuri offia ole vielä päässy kokeilee kunnolla. Kestääköhän runko näissä uusissa malleissa.. (?)

[pikku2]

Kyllä kestää, ei muutako kovaa ajoa!

[creepy]

Hyvältä on kone vaikuttanut. Ilmeisesti muutoksia 2014 malliin, akun sijainti, täysmustat vanteet ja avainten koodaus on muuttunut?

Edit: ei omia havaintoja, mutta näin ymmärsin? Pitääkö paikkaansa?

[Makkeri]

Mukana tuli kaks avainparia. Virtalukkoon ja takaboxin lukkoon. Kyseessä siis 2015 500 max T3. Aiemmin ollut kuulemma melkoinen avainhässäkkä
Mitään eritehoisia avaimia ei ollut. Muista malleista ei tietoa miten mennään nykyään.

[creepy]

Joo, se pikkuavain käy vaihekepin,polttoainetankin ja takapoksin lukkoihin. Aikasemmin ollut vissiin eriavain jokalukkoon.

Tässä kuva akusta, heti penkin alla

[PaJa]

Samanlailla tuo akku taitaa olla -14 mallisissakin.
Tuo avainten määrä olikin melkoinen fiasko aiemmin

[creepy]

Samanlailla tuo akku taitaa olla -14 mallisissakin:

Ai, mitähän se sitte höpisi..

[tikale]

Liekkö tuo lyhyt L vaatis kolmannen nopeusalueen. Eli vanha L ja H jossa olisi erikois lyhyt lisänä Tietysti tämä lisäisi valmistus kustannuksia.

Vanhan ja uuden laatikon välityssuhde muutos : Vanha mallin L 5.29:1. uusi Erikoistiheä L 7.5:1

[Makkeri]

Ei tarvita kolmatta nopeusaluetta. Hyvin mennään extralyhyellä L vaihteella ja normaalilla pidemmällä.

[JSSM]

Kyllä on can-am traktori mennyt huikeasti kehityksessä eteenpäin tämän uuden G2 rungon ja erikoishitaan L-puolen ansiosta. Kolmen Polaris XP:n jälkeen on kyllä todettava että can-amin ajo-ominaisuuksia ei turhaan kehuta. On siis todella mahtava peli ajaa. Ja tuo erikoishidas L-vaihde on vähintäänkin yhtä hidas kuin pollen hidas puoli, ellei jopa aavistuksen hitaampikin (ainakin XP:tä). Itse olen ainakin näin ensituntuman jälkeen todella tyytyväinen laitteeseen. Ja edelleen ei voi kuin ihmetellä tuota rotaxin moottoria.. Vaikka on vain 500 kuutioinen ja 46 hv (pollen 77 hv jälkeen) niin kyllä on tehoja mukavasti. Vielä kun can-am on luotettavan merkin maineessa ja siihen on ostettavissa viiden vuoden takuu niin ei ole vaikeaa ennustaa traktoreiden suosiota tulevaisuudessa. Eri vaihtoehtoja harkitseville suosittelen ehdottomasti tutustumista laitteeseen.

[jukka81]

http://www.atvrider.com/brp-factory-mad ... SOC&dom=fb

[Tuuvinki]

Lyhyt laatikko on : Pätkä 500:ssa, 1000 t3 max , 6x6:sissa, tulossa alkuvuoden 650 max:hin t3 . 500 max:iin t3:seen ei ainakaan vielä alkuvuodesta, on varastoissa pitkiä laatikoita jäljellä. Näin infottiin minua jälleenmyynti liikkeessä . Lyhyt laatikko oli isoin kriteeri omaan vaihtoon ja tyytyväinen oon ollut.

Liikkeessä sanottiin että lyhyt laatikko on myös 500 max-mallissa. Oma kriteeri siinä myös.
Miten tuon voi varmistaa pomminvarmasti? Lukeeko jossain papereissa välityssuhteet?

[smf-racing]

Olisko niin, että pikkulaatikko (aina pitkä välitys) vaihteensiirtokäpälä vaihdelaatikosta ylöspäin. Kun taas isossa laatikossa (1000cc) se on alaspäin. Isoa laatikkoa on myös lyhyenä, että pitkänä, mutta oman 500 DPS:n lyhyt puoli loppuu varmaankin 45-50 km/h, traktoriralli, niin rajoittaa jo 40 km/h, jolloin kierrokset n. 6000 rpm. Korjatkoon joku mikäli olen ihan väärässä.
Extra lyhyissä L:ssä on aina tuo iso 1000cc vaihdelaatikko.