C force 450 kokemuksia

[Mutanenmönkijä]

Kuinka kovasta pakkasesta oli kyse?

Eipä ollut pakkasia kun ihan -10 astetta täällä uusimaalla.
Nyt noin 100km nyt mittarissa ja alkaa kyllä jo notkistumaan. Edelleen aika tarkkana saa kuitenkin olla missä alkaa veivaamaan ympäri laitetta, kun tosiaan välillä vaatii kuitenkin käytön N-vaihteella.
Sen kanssa pystyy kyllä elämään, kun nyt tietää.
Itsellä esim jos kaikki perheen autot on katoksessa sisällä niin aikamoinen venkslaaminen on saada mönkijää ulos. Silloin toivoisi vaihteiden menevän päälle niikuin ajatus

saattaa olla että jousi alkaa löystymään vaan ajan myötä, mutta saahan ton turvavaijerinki otettua pois jos jarrua ei halua painaa..

Tästä varmaan kyse tässäkin. Ja polkimen painaminen ei haittaa kunhan vaan menee päälle ylipäätänsä

Muuten ei valittamista. Positiivinen yllätys oli valoteho noilla LED valoilla. Pimeällä hiekkatiellä ajellessa totesin, että pesee kyllä muiden merkkien halogeeni vakiovalot mennen tullen!

Oletteko tuon OPC anturin ottaneet pois käytöstä?
Liittimen kun irroitin niin ei sitten hiljene enää vaikka istuu alaskin. Eli anturi penkissä kytkee maadoituksen tms istuttaessa. Mahtaako ihan koneen päästä tulevan liittimen pinnien siltaus ajaa asiansa.. Pitänee kokeilla.

[redlight5]

Kannattaa kysäistä suoraan huollosta miten he poistavat anturin käytöstä tai vaikka pyytää tekemään tuo ensihuollossa. Itsellä on penkin alla liitin paikoillaan, mutta oli ohitettu jo liikkeen puolesta jollain keinolla (ehkä jopa suoraan ohjelmoimalla pois ecusta?). He tuumasivat että tekevät tuon jokaiselle laitteelle kun ärsyttää se ääni laitteita siirrellessä hallissa

[taffy66]

Cfmoto 450 tuli tilattua pitkän harkinnan jälkeen. Myyjältä kyselin että jos tekee huollot itse niin onko takuu voimassa, vastaus oli että ainakin ensihuolto kannattaa tehdä myyjäliikkeessä, olin samaa mieltä mutta jatkossa voiko tehdä muualla missä cfmoto merkkihuoltoa ei ole tai itse? Suomessa ei näytä kunnon maahantuojaa olevan mistä kysyä. Lähin kaupunki mihin ajamalla jaksaa mennä ei ole merkkihuoltoa ja kärryllä ei kiinnostaisi vuosittain ajella muualle.

[Jmk]

En tiedä mikä on kunnollinen kunnollinen maahantuoja mut itse olen asioinut AtvFinlandin Pesosen Jannen kanssa. Ei tietysti ole yhtä nimekäs maahantuojana kuin merkkikoneiden edustus

[taffy66]

Jos kotisivujen viimeiset uutiset ovat vuodelta 2015, linkki vie puolalaiselle sivulle ja varasto on ruotsissa ei se minulle kovin vakuuttavaa kuvaa anna. Mutta se ei nyt ollut tärkein kysymys vaan huolto.

[peukalokaasu]

Laitteen mukana tulleessa takuuehdossa sanotaan:
3-vuoden takuu ei koske:
Mikäli huoltoja ei ole tehty maahantuojan valtuuttamassa huollossa.

[redlight5]

450L T3B 2018 malli itsellä ja tosiaan sisäänajohuolto on merkattu 6kk/750km/20h. Itse vein koneen huoltoon 16h kohdalla kun nelivedon merkkivalo ei lähtenyt pois päältä vaikka sen kytki pois. Kyllä se itse neliveto kytkeytyi kuitenkin pois, mutta tuossa huollon aikana tuumasivat että nelivedon aktuaattori (eli se kytkentämoottori) välittää tiedon mittaristolle, joka sitten vaihdettiin takuukorjauksena viikkoa myöhemmin ja ongelma poistui.

Itsellä kuitenkin etuperän lukon merkkivalo jää edelleen vilkkumaan koko ajan jos se on päällä. Soittelin huoltoon ja tuumasivat että kuuluukin vilkkua, mutta täällä saatujen kommenttien perusteella ei kuitenkaan koko aikaa... Tein kuitenkin äsken hangessa testin ja näyttihän nuo molemmat vetävän vaikka merkkivalo vilkkuikin.

Muuten olen laitteeseen ollut tyytyväinen, enimmäkseen lumitöitä tehnyt ja jonkin verran reittiajelua ja tien päällä. Maavaraa saisi olla jo näillä lumimäärillä hieman enemmän Hieman mietityttää tuo ohjaustehostimen tehokkuus, olettaisin että lumisella pinnalla saisi paikallaan käännettyä ratin ääriasentoon, mutta kyllä tuo vaatii laitteeseen liikettä, miten muilla?

Päivitystä tähän: Meni koko etuperä vaihtoon takuun piikkiin. Todennäköisesti jokin mekaaninen vika ja tuossa päätettiin kerralla vaihtaa koko etuperä ettei tarvi yksittäistä ongelman aiheuttajaa alkaa etsimään. Tästä isot pisteet maahantuojalle ja Oulun EMC:lle! Nyt lukko kytkeytyy nopeasti kun vain sievästi kääntää rattia kytkennän jälkeen ja valo lopettaa vilkkumisen, uskaltaa viimeinkin käyttää tuota kun tarvetta on. Muuten laite on pelannut oikein hienosti, taitaa olla ~45h/1500km takana

[jallu63]

Melkoinen keskinopeus traktorille, ei ole juurikaan ryömitelty.

[redlight5]

Joo piti laskutoimituksen jälkeen lähtä ihan tarkistaan, se olikin reilu 500km eli ykkönen meni pieleen. Reilu 10kmh kuulostaa järkevämmältä, enemmän tulee mentyä hitaasti

[AHJ313]

Omasta laitteesta (jälleen) jarrut hukassa.

Vuosi sitten uusittiin jarrupääsylinteri, mutta tällä kertaa näyttäisi että jarruletku(t) ovat antaneet periksi.

Pitää roudata huoltoon, takuuta olisi vielä hetki jäljellä....

[AHJ313]

BTW, täältä taitaa löytyä CF Moto Suomen websivut: https://www.atvfinland.fi/cfmoto/

[foursquare]

Noin 130km ajettu uudella koneella. Mittariston Adj nappi ei toimi. Aika usein tulee bensan hajua, jos vähänkään on ollut vinossa/mäessä kone, ja se ylivuoto letkunpää siellä öljyn huolto luukun takana on märkä. Onkohan muilla sama?

[tinke77]

Se on morjensta, pitkästä aikaa! Eipä olis hondamies ikipäivänä uskonut, että tähän ketjuun kirjoittelis
No nyt on tilanne kuitenkin se, että pienen testiajon jälkeen kättelin kaupat uusesta cf- moto 450 traktorista. Vähän kyllä jänskättää, mutta onpahan jotakin jännitystä elämässä
Ja ihan hetken mielijohteesta syntyi tuo kauppa