Akku ja talvisäilytys?

[astalo]

tai voihan siihen kytkeä tällaisen jos verkkovirtaa ei ole saatavissa

[vaughan]

Laitetaanpas vaikka tämän topikin alle:
Eli siis kävi näin erinomaisesti että unohtui tältä urpolta kahvalämppärit kuortaneen kökkäajoissa päälle.
Siinä hötäkässä kun edessä olevien oluiden kiimassa laitoin pienen puutarhamönkijän kärryn päälle, ni unohtu katkaija päälle ajojen jälkeen.. .
Rapiat 2kk vanha vartan amg/agm/omg akku pääsi tyhjentymään ja jäätymään.
Pieteetillä sulattelin ja sitten bentonin älylaturiin kiinni, eipäs lähde lataamaan. Omat ajatukset tietenkin heti että akku hirttänyt kiinni, eli dead/kaput.
Ja ei kun uutta ostamaan. Akkukellarin asiantuntija kun minua tenttas tapahtuneista, niin päätyi siihen että akku mennyt tosiaan ihan nollille ja nämä älylaturit eivät kuulemma ala lataamaan jos varaus alle 9 volttia.
Siis kotiin ilman uutta akkua ja uusi lataus yritys eheyttämisen jälkeen. Yleismittari antoi tuloksen 6,48 volttia akusta joten ei muuta kuin wanhasta prätkän akusta apuvirtaa ja uusi latausyritys. Voila! se latautuu!

Akku edelleen laturissa ja virta toiveet korkealla.

[jaket]

voi sitä akkua vielä tod näk käyttää, mutta yksi tuollainen täyspurkaus vaurioittaa sitä pahasti.

Itse joskus avk:lta ostin mp:n, jossa oli akku seissyt pitkään ja jännite oli 6voltissa. Latasin ja ajelin sillä sen jälkeen 3 vuotta. Kolmantena vuotena se oli aika heppoinen. Mutta kesällä ei nelipyttyinen pyörä hirveästi tarvitse voimaa startatakseen.

Mönkijässä vinssi yms ja akku kannattaa olla kunnossa.

Itse otan aina miinuskaapelin irti ajojen välillä, aika harvoin ajelen ja ei viitsi riskeerata uutta akkua.

JT

[vaughan]

Pelko persiissähän tässä nyt ollaan akun kanssa, mutta minkäs teet. Uusi haettava jos ei tämä tekohengitys toimi.

[eda]

Ajoleikkurin akku on vm. 2004 ja mönkijänkin nelisen vuotta vanha. Säilytys kylmässä eikä ylläpitolatauksia. Mönkijän on joutunut talvella muutaman kerran käynnistämään siten, että kytketty C-Tek kiinni ja vähän ajan päästä kone käyntiin. Ei välttämättä hyvä ratkaisu, mutta toimii kyllä toistaiseksi.

Eli yllättävän hyvin nuo ovat pintansa pitäneet, kokoonsa nähden.

[Roosa999]

C-TEK lähtee nollasta, kokeiltu on. Erityisen hyvä on tämä malli: http://www.ctek.com/fi/fi/chargers/MXS%205.0%20POLAR

[Puuhis83]

Tuo polari kiilteli eilen silmissä, mutta ei semmosta kaupan hyllyltä löytyny. Oli otettava normi 3.6 -malli. Noh, hyvin tuokin ajoi asiansa.

[sf-atv]

Kohta alkaa taas olla edessä aika, jolloin mökki laitetaan talviteloille, ja mönkijä myös.

Olen tähän asti vienyt mönkijän akun aina kotiin ja ladannut sen siellä pari kertaa talven aikana.
Tuossa nykyisessä mönkijässäni akku on vaan niin ahtaassa paikassa, että meinaa hermo mennä sitä irroitellessa / kiinnitellessä.
Mitä mieltä olette, säilyisikö akku talven yli kiinni mönkijässä, jos nyt syksyllä varmistaisi että se on täydessä latingissa?
Säilytyspaikkana on katos, eli lämpötila sama kuin ulkonakin.

Laita akun ympäri (siis alakautta) ohut irtohihna. Sen avulla voit helposti nostaa akun kolostaan pois Hondankin akkukolosta. Suosittelen akun säilytystä viileässä muttei pakkasessa ja ylläpitolaturia kannattaa myös käyttää aina välillä.

[Bansku81]

Tuo polari kiilteli eilen silmissä, mutta ei semmosta kaupan hyllyltä löytyny. Oli otettava normi 3.6 -malli. Noh, hyvin tuokin ajoi asiansa.

Mulla on toi sama ja hyvin toiminu, virittelin eilen sen kiinteen johdon akkuun kiinni niin on helppo antaa lisä virtaa akulle jos tarvetta.

[ATC]

Pelko persiissähän tässä nyt ollaan akun kanssa, mutta minkäs teet. Uusi haettava jos ei tämä tekohengitys toimi.

Suotta pelkäät, Itseasiassa AMG teknologialla akku kestää hyvin tyhjänä kylmää, eikä ole niin nöpö jäätymiselle kuin perinteinen lyijyakku.
Korjaat tuon mokan pitämällä älylaturia nyt koko ajan kiinni kun mönkijä seisoo ja annat laturin entistää akun, se ei käy hetkessä vaan vaatii tapauksesta riippuen jopa viikkoja.
Tyhjentyi myös Mamma uuden vielä rekisteröimättömän skootterin akku kun unohdin virrat päälle Perinteinen lyijyakku jonka sain pikku säikäyttämisen ( auton 12A laturi) hyväksymään latausvirtaa E-Tekiltä. On ollut E-Tecin hoidossa toista kuukautta ja saa ollakin kevääseen, vaikka alkaa varmaan olla jo kunnossa, tämä ei siis ole jäätynyt kun on ollut tallissa.
Sama kämmi kävi Wanhalla uuden kelkan kanssa keväällä. Olin unohtanut Garminin virrat päälle jatkuvaan töpseliin ja akku syväpurkautui. Ei auttanut E-Tecit eikä Optimatet, vaikka usein ne toimivat. Rinnan kytkennällä sai latauksen alkuun ja nyt on ollut Optimate 5 jo yli kuukauden ja alkaa olla virrat 12,8 ja kestää kivasti kuomitustakin kun olen pari kertaa koe vinssannut narun suoraksi ja takaisin sisään. Saapi se olla vielä siiheksi kun on lunta ajamiseen asti, että saa varmasti sulfiitit kenkää, kesti sitten viikon tai 2 kuukautta. :lol

[vaughan]

Jeps, jatketaan. Noin 18 tuntia meni kunnes oli akku latautunut täyteen, ja bentoni lopettanut hommansa. Tämän talven ensimmäiset lumityötkin sain pienellä puutarhamönkijällä suoritettua ja virta riitti koko aktin ajan. Nyt tosiaan laturi töpselissä kiinni ylläpito moodissa.

[jaket]

itsellä oli 3600 ctec. myin sen kaverille ja ostin polar malli. se oranssi väri lähinnä kiinnosti.

[jaket]

asiasta kolmanteen, katselin pihtivirtamittarilla, että auto(avensis), lataa akkua jopa 12-13amppeerilla tyhjäkäynnillä. Aika kivasti. Kai se riippuu akun varaustasosta, mutta ehkä tuo on se maksimi.

[Mökkihöperö]

Taidanpa kuitenkin päätyä jaket:n ehdottamaan ratkaisuun, eli miinuspiuha irti ja jätän akun mönkijään talveksi.
Keväällä ollaan sitten viisaampia tuon suhteen

Nyt on sitten palattu mökille taas lähes puolen vuoden jälkeen.
Miinuspiuha takaisin kiinni Hondan akkuun, perslihasten puristus yhteen ja jännittämään mitä tapahtuu... Honda pärähti kerrasta käyntiin!
Eli hyvin tuntuisi (hyväkuntoinen) akku kestävän talven yli kylmässä ilman latausta.

[kadet89]

Onkohan akku kaput, ei jaksa startata vaikka jännite on 12,6. Purkautumis ongelma?
Käyttää laturissa niin sit hörähtää. :/