Kawasakin Ongelmat ja niiden ratkaisut.

[jänkhä]

Pientä hikoilua täälläkin, ei vaan ole mulle ongelma kun ei mittatikusta huomaa edes katoamista. Saahan sen stefan vaihtaa jos tykkää ropata...

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... =2&t=21686 että korpee.......

[vaanantti]

Elikkä kyselisin vähän tuota kaasarien säätö asiasta brute force 750 kun keskustelu tuola aikaisemmin vähän niinku lopahtaa kesken.
Onkos sielä ensinnäkään seosruuveja ja neuloja vai pelkästään suuttimia vaihtamallako olette säätäneet?
Kertokaas te jotka olette säädelleet ja vaihdelleet suuttimia että miten on homma onnistunut helpoimmin ja minkä kokoisia on vakiosuuttimet ja minkäkokoista olette laittaneet tilalle?
Itsellä tuntuu kans tukehtuvan ilmaan täydellä kaasulla ja jos aukaisee ilmanputsarin kannen niin ei enää kierrä sitäkään.
Vedossa rupee pärskimään puolen kaasun jälkeen jo.

[vaanantti]

Onko kokemuksia säätämisestä?

Sitte uusi asia että miksi 2wd ja 4wd merkkivalot vilkkuu vuorotellen mulla säännöllisesti vaikka neliveto on päällä ja toimii?

Paljonko olette ajaneet ennen kuin etujarrupalat ovat loppuneet?
Käykö jostain tarvikepalat vai onko kalliit omat?

[vaughan]

Jos 2wd/4wd merkit vilkkuu niin vika on joko mäkijarrussa tai nelivedon kytkentämoottorissa. Vanhemmissa malleissa (prairie)ollut myös ongelmana että sulakeboksi täynnä paskaa, tarkista se varoiksi.

[mpulli79]

Sellainen ongelma,ilmanputsarikoteloon pääsee pöllyävää lunta,joka sitten hyydyttää koko kömpijän Kokeiltu jo pistää rattiakselin alla olevan kotelon,mihin variaattorikotelolta tulee yksi ilmaletku,sivu tukkoon mutta sitten ei saa tarpeeksi happeva varikotelosta. Mikä neuvoksi? Siitä kyllä puuttuu ilmeisesti joku suoja eturenkaitten sisäpuolelta, joten lunta pääsee koneenpäälle aika reilusti välillä.

[ATC]

Olen nähnyt ongelman ratkaistavan sisälokasuojilla.
Kawasakiin ovat laittaneet siitä mustasta muovista josta pohjapanssaritkin tehdään, mutta tosi ohkaisesta levystä sisälokarit suojaamaan lumipölyltä.

[vaughan]

Se lumen/hiekan pöllyäminen on todellakin brutessa ongelma, asian voi ratkaista eri tavoin.
Sisälokareita ja kaikenmoisia kumilipare virityksiä voi hyvin laittaa estämään lumen/pölyn menoa väärään paikkaan.
Minä olen hoitanut asian tolla http://www.ehsracing.com/products/brute ... ox_EHS.htm

[mpulli79]

No hittolainen,pitää lokarit ruuvailla kiinni josko lumipöly kitusis vähenis. Onko kukaan muute tilaamas amerikanmaalta kawan osia, voisin tulla tilaukseen mukaan tuon ilmanputsarikotelon merkeissä.

[BRUTE 750]

Sama juttu...jos vaan joku tilailee tavaraa niin mukana ollaan

[vaughan]

Eipä sieltä vaikee oo tilata itsekkään, mulla on nyt kahdesta eri puljusta tulossa jotain mönkkäreihin liittyvää.
Ne tilaukset on jo menneet mutta pistäkää yv:tä jos apua tarttette.

[vaughan]

No niin laitetaas esille: 24.10 meni heinolan kisassa etuperä sitten aivan entiseksi, totaalinen tuho. Tänään sain sitten vihdoinkin uuden etuperän kotiin ja kokonais hinnaksi muodostui 925e. http://www.atvsalvage.com nimisestä paikasta tuli. Toimitus kesti usps:llä ainakin ihan pirun kauan joten suosittelen käyttämään jotain muuta, esim. fedexiä tavaran toimittajana.

[vaughan]

Eilen kun piti alkaa aurailemaan niin oli akku saman tien polvillaan, ei meinannu käyntiin saada millään. Startti vaan naksutti ja täts it.
Auton sisätila lämppärillä kun puolisen tuntia antoi lämpöä koneelle ja jatkuvasti koitin startata ja ladata akkua niin lähtihän se käyntiin.

Nyt pitäisi sitten löytää uusi HYVÄ akku, vakio akun koko on: p=145 k=145 s=85. Noita mittoja voi maltillisesti venyttää mutta mitään mosteri akkua ei sinne saa tungettua. Jos joku olisi vartalaisen tai muun hyvän löytänyt niin malli ja merkki kiinnostaa.

[blue Honda Trx]

mene tai soita sinne akkukellariin joka on östersundomissa.varmasti löytyy jotain ja hinnatkin niillä oli kohdallaan ainakin ruohonleikkuriin.

[vaughan]

Siellä akkukellarissa tulikin jo käytyä, oli jopa lauantaina auki (10-14). Vartalaisia ei ollut juuri nyt tarjolla mutta jonkunlaisen löysin kumminkin, eikä hinta 60e päätä huimannut.
Tällainen tarttui matkaan: merkki: poweroad, malli: sealed activated YS 12-14-BS valmistaja: yucell industry

[nanu]

Kertokaa, miten kawasakin brute force 650 tulee käynnistää oikein? kylmänä joutuu starttaamaan tosi pitkää ja jos nk. puolilämmin niin ei tiedä laittaisiko ryyppyä vai ei... tulpat vaihdettu, venttiilit säädetty, suuttimet vaihdettu, tankista bensaletkun sihti puhdistettu ja minusta lähtee kyllä liian huonosti käyntiin nelitahti koneeks, onko muilla kokemuksia?

kaikki tieto otetaan vastaan...