Ensimmäiset ajot ajettu 700EFIllä.. (ja muuta...)

[poke]

Atc,se sopii kyllä mulle,tuleepahan vääntöä lisää

[Panu]

Itsellä oli mailimittari päällä luovutuksessa.Käsikirjan mukaan voit vaihtaa kilometreille.Kulutus riippuu niin monista tekijöistä,että suoraa vastausta ei liene olemassa.Jos on tarkoitus ajaa pitempi rupeama esim 100km. kannattaa hieman hillitä kaasupeukaloa,varsinkin talvisin.Umpisessa kulutus sen kuin kasvaa.Kannattaakin itse seurailla lyhyempienkin matkojen kulutusta.Näin pääset tuntumaan omien ajotapojesi vaikutusta kulutuspuoleen.

Pitänee siis tutkia tuota kulutus puolta pikkusen tarkemmin.. Jotenkin vaan tuo 45km (toivottavasti on mailia ) tuntuu niin pieneltä ja koko tankki on tyhjä.. Jos kulutus on tuota luokkaa, niin se on ainakin 3 tankillista päivässä

[Wilpo]

Matkamittarin asteikon sain vaihdettua 04 mallissa näin. Vaihde vapaalle. Virta noin 10 sekunniksi pois. Samalla kun laitat virran päälle, painat keltaista nappia oikeassa kahvassa, (mittarinnäytön valintanappi). hmm.. Nyt en ihan tarkkaan muista mut olisko tarvinnut vielä painaa jalalla sitä varajarrua. Kuitenkin mittariin tulee ominaisuuksia, missä pystyy kattomaan akunjännitteen, katkaisimien toiminnan, huoltoväli ilmoituksen, matkamittaus yksikön ha ym.

[kukkumyy]

Diagnostiikka tilaan pääsy (lainaus omistajan käsikirjasta):

HUOM! Tämä valikko on vain informaatiota varten.
Niin kauan kuin olet diagnostiikka tilassa avain ikoni näkyy näytössä.
Jos haluat pois diagnostiikka tilasta, niin vaihda vaihde pois vapaalta tai käännä virta pois ja päälle.

1. Sammuta moottori ja käännä virta-avain pois päältä asentoon ja odota 10 sekuntia.

2. Seisontajarru päälle ja vaihde vapaalle.

3. Paina keltaista nuppia samalla kun käännät virta-avaimesta virran päälle.

4. Vapauta katkaisija heti kun näyttö aktivoituu.

Aluksi näytössä näkyy hetken teksti jo viittaa ohjelmaversioon joka on tällä hetkellä asennettu mittariin.
Käytä keltaista valikkonuppia siirtyäksesi diagnostiikka osassa eteenpäin.

Diagnostiikka tilassa näytöt menee näin:

1. kertoo akkujännitteen
2. kierroslukumittari
3. 4x4 (AWD) diagnostiikka
4. vaihdekytkimien virtapiiri diagnostiikka
5. ohjelmoitava huoltoväli (tunnissa)
6. Mailit / Kilometrit (MP/KM) valinta. Matkamittari ja osamatka näytöt voidaan muuttaa tästä.
Muutos, pidä valikkonuppia niin kauan että kirjain alkaa vilkkumaan, tämän jälkeen paina ja vapauta nuppia kerran. kun näyttö lopettanut vilkkumisen valikko asetettu.

[poke]

Hyvä kukku,siinä se on.

[Panu]

Kiitos Kukku!

[polleisti]

Ajotietokoneen näyttöön voit vaihtaa mailit tai kilsat.Itselläni tankki alkaa olla aika kuiva kun viimeinen pykälä on taulussa eli siltäosin tuo mittari toimii.

Oolrait Oletko ollenkaan kontrolloinut, että paljonko 1 tankillisella pääsee KiloMetreissä? Tästähän vois laittaa vaikka GALLUPIN

onnea panu! kivan lelun hankit! itse mittasin kulutukseksi tollasella 53km pätkällä, joka sisälsi ajoa suolla, tiellä ja jäällä ja sellaista nopea tempoista... noin 14l/100km

[Panu]

onnea panu! kivan lelun hankit! itse mittasin kulutukseksi tollasella 53km pätkällä, joka sisälsi ajoa suolla, tiellä ja jäällä ja sellaista nopea tempoista... noin 14l/100km

Kiitosta vaan! Eilen päästeltiin (foorumilla pyörivän XSi106:n kanssa) noin 4-5tuntia yhteen menoon ja menovettä sain menemään ~25litraa..

Ja toi ajo ei tietenkään ollut mitenkään taloudellista vaan todella nopea temboista=välillä jäällä ja välillä kelkkareitillä

Juttelin myös maahantuojan kanssa (monestakin asiasta)ja kysäsin kulutus puolesta, niin meinasivat, että 700EFI hörppää semmosen 14-15Litraa/100km.. Tietysti noihin lukemiin vaikuttaa moni tekijä..

Mukava pelihän tuo on, mutta jos jotain huonoa pitäisi sanoa, niin huippunopeus voisi olla huomattavasti suurempi..



Edit:typoja...

[kukkumyy]

Mulle tuonkin nopeudet tulee riittämään ihan hyvin.
Onhan Polariksella malleja sit niille jotka vauhtia haluaa.

Yhdessä kuoressa kun ei voi saada täydellistä (ainakaan kovin järkevään hintaan).

[Panu]

Mulle tuonkin nopeudet tulee riittämään ihan hyvin.
Onhan Polariksella malleja sit niille jotka vauhtia haluaa.

Yhdessä kuoressa kun ei voi saada täydellistä (ainakaan kovin järkevään hintaan).

Noo.. kyllähän ne riittää, mutta aina pitäisi päästä kovempaa

[kukkumyy]

Siinähän se sit kalusto uusiutuu kun on haluja parempaan

[Panu]

Siinähän se sit kalusto uusiutuu kun on haluja parempaan

Niinhän se on, mutta omalla kohdallani ei ainakaan pariinvuoteen.

Kuinka muuten muilla 700 omistajilla-, saitteko mukaan tai oliko teillä siellä "työkalu käärössä" sitä iskareiden säätötyökalua? Onkohan se nyt haka-avain vai mikä sen oikea nimi onkaan.. Mulla ei sitä siellä ollut eikä autonkaan alustasarjan haka-avain sinne sopinut

Eihän tuo tokikaan paljoa maksa, mutta ihan mielenkiinnosta kysäsen

[kukkumyy]

Ei ollut mukana mullakaan.

[poke]

Kyllä se Panu alkaa kulku maistumaan,kunhan kesä tulloo.Kulkee näin talvisin vain määrätyn ja alkaa sitten vetää renkaat hupaa.Vastus kasvaa niin kovaksi,ettei vauhti nouse lähelle huippuja.Jousityökaluapa ei juuri tarvi, takapää on senverran kova jo pehmeimmällä alkuperäissäädöllä.

[kukkumyy]

Mutta se työkalu ei siis kuulu vakio varustukseen?

Entäpä jos haluaa pehmentää jousitusta?
Meneekö se sitten työkalun ostoksi?

En ole edes katsonut miten se säätö onnistuu, käykö se ihan jollain joka kodin työvälineellä?