Suzuki LTR 450

[rescue73]

Itse tilasin HotCamsin veivin ja siinä yläpää on neulalaakerilla.

katoppas,olet siis jo saanut ton sekä omin silmin nähnyt/käpistellyt tuota?
>mistäs tilasit?

[fister]

Ebayn kautta ja firma oli atvunlimited. Aika heavyn oloinen oli, toivoa voi että kestäis. Sain tosin koneen nippuun ja kas kummaa 1km jälkeen leipas nokat kiinni!
Syynkin jo selvitin, eli oli moskaa sylinterin alapääntiivisteessä. Aivan älyttömän pienet reiät nokkien voiteluun. Suunnittelin jo reikien suurentamista? Kellään tietoa voisko noita hiukan suurentaa?? Huomenna taas kansi koneistamolle, rupeaa jo hiukan tympimään tämä ainainen epäonni

[B-Squad]

Ai perskele, kun on huonoa säkää. Kannessa on muuten kuusiokolo pultti jonka voi ottaa irti ja mitata öljynpaineet. Itse en noiden ohjeiden mukaan
alkanut vehjettä lämmitteleen, silloin kun oli rojut leveellään vaan tarkastin vaan pikasesti että öljy nousee kanteen asti ja painettakin tulee kunnolla.
http://img504.imageshack.us/img504/192/oilpressusre.jpg

[fister]

Kone nipussa ja yllätys yllätys, se toimii Koneistaja sai kannen kuntoon hoonamalla nokkalinjat ja kiilloittamalla nokkien liukupinnat. Tietoa paljonko oisi hyvä ajaa sisään?

[kadet89]

Terveisä täältä kämmimaasta.
Tuli sitten kerpele väännettyä jengat tosta öljysäiliön tyhjennys ropusta PRKL
Kuinkas paljon sitä nyt tarvii purkaa että sen säiliön saa irti...?

[vaskin]

Terveisä täältä kämmimaasta.
Tuli sitten kerpele väännettyä jengat tosta öljysäiliön tyhjennys ropusta PRKL
Kuinkas paljon sitä nyt tarvii purkaa että sen säiliön saa irti...?

Tästä on kokemusta Ostin oman laitteen 40h ajettuna ja siihen sitten ekat öljynvaihdot kun suoritin niin huomasin että edellinen omistaja oli jengat sitten korkannut. No öljysäiliö pois ja laitatutin siihen helicoilin. Nyt on parempi ku alkuperänen

Mitä piti purkaa:

- Katteeti irti (ainakin etupää)
- tankki irti
- öljyn paisuntasäiliö irti
- flektistä kiinnikkeet irti ni saa helpommin öljysäiliön pois
- öljysäiliöstä kiinnikkeet irti ja sitten nostaa sen kädellä tankin suunnasta eli ylhäältä.

Täältä löytyy muutama kuva ku ite purkasin, mutta eipä niistä nyt hirveen tarkasti näy mitä pois on otettu: http://vaskin.kuvat.fi/kuvat/Suzuki+LT-R+450/Purettu/

Sitten ku saat takas sen öljysäiliön missä on helicoili ni kannattaa putsata se huolella sisäpuolelta ja kaikki letkut mitä jää irti kannattaa suojata, ettei mee mitään ylimäärästä koneeseen.

Ps. oikee kiristysmomentti tais olla n. 10Nm.

[fister]

Muistaakseni ei tartte irroittaa kuin akun kotelo ja jotain pientä. Helppo homma!

[vaskin]

Muistaakseni ei tartte irroittaa kuin akun kotelo ja jotain pientä. Helppo homma!

Jos sillä lähtee ni tulipahan tehtyä turhaa työtä No aina ei voi onnistua. Tosta mun listasta meinaan unohtu vielä toi akkukotelon irrotus. Tosin sehän oli helppo.

[No Fear]

Onko kukaan ostanu noille 8" orkkis takavanteille katukumeja ja mitä kokoa suosittelisitte, näkyy olevan hyvin vähän tarjolla?. Pitäis renkaan ympärysmitan olla suht lähellä alkuperäistä.

[Jamo2001]

Suzuki LTR-450:een tehty nyt kansiremontti ja kone uudestaan kasassa.

Nyt kuitenkin kun alkaa starttaamaan niin n.10sek strattauksen jälkeen pamahtaa mielettömän lujaa pakoputkessa, mutta muuten ei lupaa.
Jakomerkit ovat kohdallaan, magneetto ym ovat uudelleen kasattu samoin kuin ennen, bensaletkut ovat alkuperäisen moisesti.

Tulppaa minulla ei ollut varastossa ja muuta en kertakaikkisesti keksi, kuin sen vikaantuminen. (näyttää melko huonolta, mutta kipinääkään en enää näin illasta jaksanut varmistaa)

Ruiskusuuttimen taakse tulee myös bensanpaine.

Eihän jakomerkit voi olla kierrosta pielessä? Uskoisin että kipinä tulee myös poisto tahdilla...

Huomenna olen hiukan taas viisaampi.

Olisi tietysti kiva,jos jollain olisi jotain hyviä vinkkejä miten tarkistelua kannttaa alkaa tekemään.

Kiitos jo etukäteen

[junssi]

Laita vaan ne merkit kohalleen.

[rescue73]

Laita vaan ne merkit kohalleen.

ja niitähän on yht.5kpl joista yks vauhtipyörässä,muistaakseni 15 tappiaketjussa imu- ja pakonokan merkkien välissä (viisasteltiinko jo tarpeeksi )

[Marco71]

Tuossa yläpään kuva ja kohdistus.

[Jamo2001]

Jako on vielä varmistettu ja tulppa vaihdettu,mutta samalla tavalla oireilee, eli pamahtaa putkeen n.10sek starttauksen jälkeen.

Nyt alan epäillä CDI boxin vaurioitumista purkuvaiheessa.
Otin magneeton kopan irti ja + (plussa) kaapelissa oli pienehkö vaurio suojakuoressa. Luonnollisesti se irti ollut magneeton koppa hipaisi siinä johdossa olevaa eristämätöntä kohtaa sillä seurauksella että näin pientä kipinöintiä. Maadoitus ei ollut enää kopassa kiinni, mutta magneetolta lähtevät liittimet oli kiinnitettynä. Jonkinverran sähköä ymmärtävänä virtapiiri on kulkenut joko staattorin käämien tai sytyksen lukijan kautta CDI boxiin ja sieltä maihin.

Onko jollain mittaus arvoja kyseisiin komponentteihin.

Myös käytettyä ltr:n CDI boxia voi kaapitella.

Hyviä vihjeitä voi laittaa tähän ketjuun.

Edit: Niin tulppa lyö kipinää, mutta "silmämääräisesti liian harvoin".

[kadet89]

Muistaakseni ei tartte irroittaa kuin akun kotelo ja jotain pientä. Helppo homma!

Jos sillä lähtee ni tulipahan tehtyä turhaa työtä No aina ei voi onnistua. Tosta mun listasta meinaan unohtu vielä toi akkukotelon irrotus. Tosin sehän oli helppo.

Kiitoksia neuvoista, ei tosiaan tarvinnu kuin toi akkukotelo ottaa irti ja moottorin edestä yksi tuki pois että säiliö mahtui kääntymään kolostansa ulos. Noi öljyletkut tosin oli peestä ottaa irti...
Mutta juu uuret kierteet väännety ja säiliö odottaa asennusta paikoillensa.
Onneks nyt on olla sateisia päiviä että on talon maaluut saanu jäädä pienemmälle ja on voinut rauhassa huoltaa vehkeitä.
V..tuttaa vaan kun kamppeet seisoo tyhjänpanttina tallissa...