honda rincon moottoriöljy

[Pelto Racer]

Näin huoltomiehen näkökulmasta sanoisin, että ei ole yhtä öljyä joka olis parasta joka TRX malliin.
Ns. Vesikoneet käy noin 100 asteisena, kun öljylauhdutteiset voi olla välillä reilusti yli sadan.
Eli öljylauhdeisiin astetta jäykempi öljy.

Hondan omilla tuotteilla ei ongelmia ole minun tietooni tullut.
Jokaisella tunnetulla öljyn valmistajalla on varmaan toimivia tuotteita, kunhan osaa valita oikean.

[atsium]

Laitoin kerran Mobil Rallyformulaa Rinconiini, eikä olisi pitänyt! Noin sadan metrin ajon jälkeen huomasin, että mönkijästä uupuu puhtia ja parin sadan metrin päästä meno loppui kokonaan. Ihmettelihän siinä, ku kone käy ja kiertää, mutta eteenpäin ei pääse. Pakilla pääsi sentään liikkeelle. Lopulta kai öljyt lämpeni niin, että pystyi taas ajamaan eteenkin. Sama toistui muutaman kerran kylmällä koneella (muutama aste pakkasta) kunnes rupesin selvittelemään mistä moinen johtui ja huoltofirma sitten osasi neuvoa, että väärän öljyn vuoksi kytkin luistaa. Siitä lähtien olen käyttänyt Hondan omaa öljyä ilman ongelmia. Tosin jouduin vaihtamaan nokka akselin, nyt talvella, josta oli kulunut imupuolelta noin 3mm nokasta pois... pakopuolella myös runsasta kulumista. En tiedä johtuuko kuluminen huonosta öljystä, vai mistä, mutta toivottavasti uusi nokka olisi kestävämpi.

[junnua]

Laitoin kerran Mobil Rallyformulaa Rinconiini, eikä olisi pitänyt! Noin sadan metrin ajon jälkeen huomasin, että mönkijästä uupuu puhtia ja parin sadan metrin päästä meno loppui kokonaan. Ihmettelihän siinä, ku kone käy ja kiertää, mutta eteenpäin ei pääse. Pakilla pääsi sentään liikkeelle. Lopulta kai öljyt lämpeni niin, että pystyi taas ajamaan eteenkin. Sama toistui muutaman kerran kylmällä koneella (muutama aste pakkasta) kunnes rupesin selvittelemään mistä moinen johtui ja huoltofirma sitten osasi neuvoa, että väärän öljyn vuoksi kytkin luistaa. Siitä lähtien olen käyttänyt Hondan omaa öljyä ilman ongelmia. Tosin jouduin vaihtamaan nokka akselin, nyt talvella, josta oli kulunut imupuolelta noin 3mm nokasta pois... pakopuolella myös runsasta kulumista. En tiedä johtuuko kuluminen huonosta öljystä, vai mistä, mutta toivottavasti uusi nokka olisi kestävämpi.

eikö muka hondan öljyllä moista luistamista tapahdu? minusta kyllä tekee tuota kylmällä koneella kaikilla öljyillä,

[atsium]

Ei ole luistanut sen jälkeen, kun sain huuhdeltua tuon väärän öljyn pois... Pakkasta tosin on ollut korkeintaan noin -20... ehkä kylmemmässä luistamista alkaisikin tapahtua?

[kekkonem]

Mitenhän tää öljyjen kanssa ihmettely on aina yhtä vaikeaa...

Tänään tuupattu sisään Valvolinen Durablend 10W-40 prätkäöljyt koemielessä. Menikö pahasti pieleen? Märkäkytkin lisäaineistus löytyy.

Alla linkki tuotteeseen: http://www.valvoline.fi/tuoteselosteet/ ... 010W40.pdf

Juu, tiedän, että jälleenmyyjältä saa Hondan omaa öljyä kohtuuhintaan, mutta tämä löytyi paikallisesta liikkeestä. Ei tarvinnut ajaa pääkaupunkiseudulle pelkän öljyn takia.

[Artturi]

Nostetaas vähän vanhempaa ketjua ylöspäin. Kertokaapa mikä meni vikaan:

650m3 Rinconiin vaihdoin uudet öljyt, Hondan omat 5w-30:set. Samoin Hondan orkkissuodatimen. Heti öljynvaihdon jälkeen kun kone vähän lämpeää niin syttyy öljyn merkkivalo. Aluksi ajattelin, että menikö öljyä liikaa kun sen kolme litraa sinne valuttelin. No, valutin sitten pois osan siitä öljypropun kautta, mutta edelleen syttyy kun lämpiää. Ja kyllä, kytkin tuntuu myös luistavan. Jonkun verran teki sitä kyllä jo ennen öljynvaihtoa.

Brandtilla sanoivat, että joissakin malleissa jos suodatin menee väärin päin niin öljy ei kierrä ollenkaan. No tätä Rinconin suodatinta ei minun mielestä voi laittaa väärin päin kun on täysin identtinen molemmin päin.

Mitäs arvon raati ehdottaa?

Öljyjä vaihdettu tasaisesti eikä koskaan aiemmin heti öljyn vaihdon perään ole tätä tehnyt.

[keulii]

Semmonen muistikuva vuosien takaa, että suodattimessa teksti ja se puoli koneesta ulospäin.

[sf-atv]

420 koneen suodattimen saa väärinpäin mutta rinconin ei. Onko jousi kannen puolella suodatinta?

[Bigred300]

Joku johto irronnu öljyjä vaihtaissa. Öljynpaineelle ei anturia ole vaan öljyn lämmölle. Muistaakseni siellä moottorin takaosassa. Tulihan muuten prikka jousen ja suodattimen väliin, eikä jääny vanhaan suodattimeen kiinni.

[Artturi]

No selvisikin. Sieltähän oli juuri se lämpötila-anturi irronnut koneen takaa. Takas kiinni ja johan toimii.

Mielenkiinnosta kysyn, että mistä jousesta on kyse suodatinkotelossa? Kun mitään muuta jousta en siellä ole mielestäni nähnyt kuin sen kotelon kiinnitystapin sisällä oleva jousi (menee siis kotelon kannen ja suodattimen läpi kiinni kiertämällä). Sitä jousta ei sieltä pois taida saadakkaan.

[Bigred300]

Suodattimen ja kannen välissä kiinnityspultin ympärillä on jousi ja prikka. Prikka on jousen ja suodattimen välissä.
https://www.hondapartshouse.com/oempart ... case-cover Osat. 13 ja 12

[sf-atv]

Ja se prikka on yleensä hukkunut suodattimen mukana kierrätykseen. Noita joutuu lisäilemään usein.