Voisitteko arvoisat MXU:n omistajat katsoa omista mönkijöistä tuon ajovalojen toimivuuden? Eli onkos valot tyhjäkäynillä himmeät ja kierrosta lisätessä kirkastuvat. Tyhjäkäynille palatessa valot eivät himmene. Nyt kun vaihtaa esim. pitkillevaloille ovat valot taas himmeämmät. Taas kierrosta lisätessä ne kirkastuvat ja pysyvät kirkkaampina vaikka lasketaan tyhjäkäynnille. Pitäs korjata tosta omasta menopelistä toi haitta, kun alkoi taas noi illat pimetä. Kiitoset, jos autatte miestä mäessä!vekotin kirjoitti: Mitenkä muuten on muilla kestänyt ajovalojen polttimot? Mulla kärvähtävät aika tiuhaan. johtuuko tärinästä vai tuleeko jossain vaiheessa virtaa yli tarpeiden? Tyhjäkäynillä tulee polttimoille n. 7 volttii???? Kun lisää kierroksia tulee tarvittava 14 volttii. Nyt kun laskee kierrokset tyhjä käynille voltteja on 14. Mutta sitten kun tyhjäkäynnillä vaihtaa esim. pitkillevaloille on taas se 7??? Kuulukohan asian olla näin.Ei ainakaan huolto-ohje kirjassa ollut mainintaa, että polttimot tulisi vaihtaa tankkauksen yhteydessä.
Kestotesti : Kymco MXU250 (17750km..Nyt riitti. )
vekotin kirjoitti:Voisitteko arvoisat MXU:n omistajat katsoa omista mönkijöistä tuon ajovalojen toimivuuden? Eli onkos valot tyhjäkäynillä himmeät ja kierrosta lisätessä kirkastuvat. Tyhjäkäynille palatessa valot eivät himmene. Nyt kun vaihtaa esim. pitkillevaloille ovat valot taas himmeämmät. Taas kierrosta lisätessä ne kirkastuvat ja pysyvät kirkkaampina vaikka lasketaan tyhjäkäynnille. Pitäs korjata tosta omasta menopelistä toi haitta, kun alkoi taas noi illat pimetä. Kiitoset, jos autatte miestä mäessä!vekotin kirjoitti: Mitenkä muuten on muilla kestänyt ajovalojen polttimot? Mulla kärvähtävät aika tiuhaan. johtuuko tärinästä vai tuleeko jossain vaiheessa virtaa yli tarpeiden? Tyhjäkäynillä tulee polttimoille n. 7 volttii???? Kun lisää kierroksia tulee tarvittava 14 volttii. Nyt kun laskee kierrokset tyhjä käynille voltteja on 14. Mutta sitten kun tyhjäkäynnillä vaihtaa esim. pitkillevaloille on taas se 7??? Kuulukohan asian olla näin.
Sanoisin että RTFM, eli ohjekirjassa sanotaan, että niiden kuuluukin pelata noin. Samanlailla ne mulla toimii. Pitkiä valoja en ole tosin vielä kokeillut. Kirjassa sanotaan muistaakseni, että lyhyet antavat täyden valotehon vasta n. 2000rpm/min jälkeen. Ilmeisesti akkua säästääkseen.
Sama "valot himmeänä tyhjäkäyynillä" esiintyy hyvin monessa ajoneuvoissa, kuten autoissa, ja syy on siinä että valokuormalla ei laturi jaksa työntää tarpeeksi virtaa. Tilanne korjaantuu kun laitetaan kierroksia ja laturi alkaa lataamaan tehokkaammin. Tämä ei ole yleensä vika vaan ominaisuus joka johtuu siitä että monet vaihtovirtalaturit ei kykene tuottamaan riittävästi virtaa pienillä kierroksilla.
Kylätason mönkijäkuski
-
MikaR
Sori koheltaja, voin sanoa että olet väärässä. Nimittäin vaihtovirtageneraattori kehiteltiin aikoinaan nimenomaan poistamaan, ja korjaten tasavirta latureista johtuva virranvähyys pienillä kierroksilla.
Se on sitten virrankulutuksesta kiinni, jos vaihtovirta laturi ei pysty tuottamaan tarpeeksi tehoa tyhjäkäynnillä. Tai sitten se on väärin mitoitettu.
Mutta... luultavasti kyse ei ole em. latureista vaan magneetosta. Magneetto tuottaa käämin ja kestomagneetin induktion avulla virtaa, jota ohjaa ylivirtasuoja.
Eli kun kierroksia moottorissa lisätään valot kirkastuvat, mutteivat liikaa, kun ylivirtasuoja rajoittaa tehoa.
Huh, mutta en ole kansakoulun opettaja vieläkään
Se on sitten virrankulutuksesta kiinni, jos vaihtovirta laturi ei pysty tuottamaan tarpeeksi tehoa tyhjäkäynnillä. Tai sitten se on väärin mitoitettu.
Mutta... luultavasti kyse ei ole em. latureista vaan magneetosta. Magneetto tuottaa käämin ja kestomagneetin induktion avulla virtaa, jota ohjaa ylivirtasuoja.
Eli kun kierroksia moottorissa lisätään valot kirkastuvat, mutteivat liikaa, kun ylivirtasuoja rajoittaa tehoa.
Huh, mutta en ole kansakoulun opettaja vieläkään
Ei voi pitää paikkansameura kirjoitti:Sori koheltaja, voin sanoa että olet väärässä.
Samaa mieltä tästä asiasta, osasit paremmin pukea sanoiksi omat ajatukset.[/quote]Nimittäin vaihtovirtageneraattori kehiteltiin aikoinaan nimenomaan poistamaan, ja korjaten tasavirta latureista johtuva virranvähyys pienillä kierroksilla.
Se on sitten virrankulutuksesta kiinni, jos vaihtovirta laturi ei pysty tuottamaan tarpeeksi tehoa tyhjäkäynnillä. Tai sitten se on väärin mitoitettu.
Kylätason mönkijäkuski
Pari pikkuvikaa viimeinkin 
!
Vastapainoksi,kun tässä kun tullut jo pitkään julkituotua rajatonta tyytyväisyyttä mxu250:seen:
Ajovalon polttimonpidikkeestä irtosi pala ja mittarivaijeri irtosi mittarin päästä.Muutama kymmen kilometriä kiharaista soratietä syynä,uskoisin.Umpio mennee takuuvaihtoon.Polttimoiden suojakumit myös.Mittarivaijerin ruuvailin takaisin kiinni jo tien päällä.
Pikkujuttuja,mutta kuitenkin...
!Vastapainoksi,kun tässä kun tullut jo pitkään julkituotua rajatonta tyytyväisyyttä mxu250:seen:
Ajovalon polttimonpidikkeestä irtosi pala ja mittarivaijeri irtosi mittarin päästä.Muutama kymmen kilometriä kiharaista soratietä syynä,uskoisin.Umpio mennee takuuvaihtoon.Polttimoiden suojakumit myös.Mittarivaijerin ruuvailin takaisin kiinni jo tien päällä.
Pikkujuttuja,mutta kuitenkin...
Minne piru itte ei ehdi,sinne se laittaa pahan akan...
Kymcon pitkänmatkan ajo-ominaisuuksia tuli testattua kun eilen heitin pikkasen alle 200km lenkin yhtä soittoa.Toki tankilla ja kahvilla tuli käytyä kertaalleen. Paremmat oli ajo-ominaisuudet kuin edellisessä pelissä. Ei tullut hartiat kipeäksi lainkaan 
Mittarissa nyt n.1200km
Mittarissa nyt n.1200km
Viimeksi muokannut Cooleri, 28 Touko 2007 16:30. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Olin joo.Lintuja pongaamaan ja sainkin pari hyvää kuvaa harmaahaikarasta.Näinkin takana jotain mönkijän näköistä,mutta kun tuo pää ei käänny tarpeeksi ja peileistä ei näe...samima kirjoitti:offtopic, mutta pakko kysyä olitko Vääpeli launtaina ennen 9 aamulla Vanhankylänniemen risteyksessä valoissa punaisella Kymcolla. Läksit juuri valoista kun tulin perään, olin Hyrylään matkalla vihreellä 500:kulla.
Sami
Minne piru itte ei ehdi,sinne se laittaa pahan akan...