Polaris Traktori, käyttökokemuksia

[fisherman]

Kestääkö sitä liitintä irroittaa noin vain? Mikä liitin se etes on?
Näissä 11 malleissa rajoitin on variaattorissa joten sen vuoksi mietityttää toi liitin.

Pittäähän se kuiten yrittää etsiä kyseinen liitin

[atv mies]

Kestääkö sitä liitintä irroittaa noin vain? Mikä liitin se etes on?
Näissä 11 malleissa rajoitin on variaattorissa joten sen vuoksi mietityttää toi liitin.

Pittäähän se kuiten yrittää etsiä kyseinen liitin

Se rajortin on h.o malleissa variaattorissa ja efi malleissa sähköinen. Se liitin on valkoinen ainakin minulla, täältä foorumilta löytyy juttua kun kirjottaa polle osastossa hakuun "liitin" tai "valkoinen liitin" niin löytyy juttua. En viitsi alkaa linkittään kyseisiä juttuja kun puhelimella selailen niin linkittäminen on todella hankalaa ellei jopa mahdotonta.

[pommipoika]

uusimmassa mönkijä-lehdessä oli muutama pollen traktori testissä. samoin oli juttua kuokkalaisesta tytöstä,joka valitsi skopon sijaan pollen traktorin liikkumiseen

[All-Terrain Vehicle]

uusimmassa mönkijä-lehdessä oli muutama pollen traktori testissä. samoin oli juttua kuokkalaisesta tytöstä,joka valitsi skopon sijaan pollen traktorin liikkumiseen

Ei taida olla foorumilaisia
Melko paljonhan tuo oli tytöksi vuodessa rattorillaan ajellut.

[fisherman]

Yritin tänään kuumeisesti etsiä valkoista liitintä ja ei vain löytynyt.
Ei siellä ollut minkään näköistä liitintä vai olenkohan mie sokia

Eipä se mithän, talvella rajoitin saa ollakkin, mutta kyllä ensi kesänä pitää päästä kokeileen pari kertaa.

[moilanen]

Kylläpä tuo traktori näkyy kelpaavan nuorisollekkin; naapurini jälkikasvu näyttää saaneen traktori-Pollen, eikä mopoauto kuulemma edes kiinnosta.
Omassa 500 ho:ssa nyt 2500 km mittarissa, syksyliukkailla kurakeleillä kun tuota venettä joudun siirtelemään järveltä toiselle, on tuo Pollen nelivetojärjestelmä osoittautunut todella toimivaksi. Mitään ongelmia härpäkkeessä ei ole esiintynyt, polttoaineenkulutuskin tyypillisessä toiminnassa, trailerin vetoa, kalapaikoille ajelut; 9-10l/100km. Enää tuo rajoitinkaan ei ole mieltä rassaillut, siihen on tottunut ja taitaapa jäädä modailematta. Tuo variaattoriin sijoitettu rajoitin muuten on tehojen kannalta onnistunut kun vertailin toisen naapurini 500 efiin. Kyllä siirtyy tukkikuorma ihan ongelmitta paikasta toiseen maastossakin. No mitään extreamiä en ole edes yrittänyt harrastaa, päivittäistöissä riittää puuhaa.
On muuten noita traktori-Polleja siunaantunut meidän nurkille tosi paljon; yksinkappalein tässä kilometrin säteellä pörräilee puolentusinaa ja ensimmäinen ilmestyi vuosi sitten. Taitaa Liiketalo Pirttilällä mennä Polle poikineen kaupaksi ja en kyllä ihmettelekkään; senverran laadukas palvelu talossa on.

[All-Terrain Vehicle]

Se on hyvä että kauppa käy ja mönkijöitä tulee lisää. Meilläpäin ei tosin koko kaupungissa juuri tuollasta samanlaista kun mulla ole kuin yhdellä kaverilla, ja sekään ei sillä kaupungissa aja. Eli kaikki tuntee kyllä varmasti kuka se rattori kuski on

[olli.k]

kyllä on mahtava vehe toi rattori! viel ku sais sen kortin nii pääsis teil ajelee mut kolme kuuta pitää viel odottaa
ja missä on ton tankovalon piuhat ku oon ettiny vaikka mistä mutta ei ole löytyny. viittiskö joku napata vaikka kuvan?

[atv mies]

missä on ton tankovalon piuhat ku oon ettiny vaikka mistä mutta ei ole löytyny. viittiskö joku napata vaikka kuvan?

Itsekkin kaipaisin tuota tietoa että mikä ne johot on? Haullahan tuostakin löytyy juttua, mutta en ole saanut kovin hyvin selvää.

Mutta tehdäämpä pientä tilanne katsausta. Pollessa on nyt noin 1350-1500 km mittarissa (en muista tarkalleen, itse asiassa en oo kattonu koko mittarilukemaa) ja tunteja on 85, eli noin 35h pelkkää maastoajoa ja on hyvin jaksanu vetää isojakin kuormia, ikinä ei oo ollu tehon puutteesta kiinni, kuskista ennemminkin. Kenta peraklavit ovat minusta todella hyvät yleis renkaat, niillähän pääsee maastossakin, eikä pito lopu hevillä kesken. Sitten laitoin vielä 12-voltin virranulosotto-pistokkeen niin saa työvalon peräkärryynkin kiinni, tämän pistokkeen kautta on tarkoitus vetää virta pakkivalollekin. Vielä tarvis vinssin, tuulilasin, nastat, lämppärit ja kenties jotain valoa lisää keulalle, mut nää ei ole tämän vuoden asioita, johtuen kirjoittajan pers'aukisesta tilanteesta

[laitsu81]

Mulla ainakin oli ns tankovalosta vain otettu liitin irti polttimolta. Tökkäsin paikalleen nii alkoi pelittään. Toimii pitkien valojen kanssa.

[All-Terrain Vehicle]

Uudet Polaris 2012 -traktorimönkijät nyt myynnissä
-> http://www.polaris.fi/uutiset-ja-tapaht ... -myynnissa

[atv mies]

Näköjään 500 EFI mallista tullut tämän nykyisen yksilön lisäksi tommonen Base versio, erona tähän nykyiseen, joka on kalliimpi on tuo vihreä mettänmännynhavun värinen kori ja peltivanteet ja pienempi hinta. Sh.9990€ + tk

[All-Terrain Vehicle]

Juuri tuota samaa ihmettelin, että tullut kolme eri mallia tuosta 500cc mallistakin. On kyllä melkonen ero tuolla basic versiolla ja sillä punaisella entisellä normi mallilla jos 1000€ vanteet ja väri? Nyt ilmeisesti nuo suositushinnat ovat sitten silleen, että 500 HO 8990€; 500 EFI BASE 9990€; 500 DL EFI 10990€.
Ja onko nuissa nyt sitten vain eroina, että halvimmassa erilainen penkki, peltivanteet, vihreä väri, normi renkaat. Keskimmäisessä peltivanteet, Kendan BearClaw renkaat, vihreä väri, "parempi penkki". Kalleimmassa alumiinivanteet, Kenda BearClawit, punainen väri, "parempi penkki". Ja eikös tuo traktoripenkki mikä tuossa hinnat alkaen tarktorissa on ole samaa sarjaa mitä uusimmissa xp-traktoreissa, eli melko paljon pienempi kuin mitä tämä efi-mallien jenkkimalli?

Ei näkynyt enää listalla olevan 800cc normi mallia

No onhan mulla nyt tuon jaottelun perusteella paras Deluxe malli

[KVF 360]

Eikös toi 500 HO ole kaasarikone, kun muut ovat efejä?

[All-Terrain Vehicle]

Niin joo tietysti tuo ero kanssa