comanche 4x4

L7e-pilotti · Viesti Kirjoittaja **L7e-pilotti** » 21 Heinä 2008 13:13

Repetti kirjoitti: Kierrosrajoitin alkaa tulla vastaan siellä 7800-8100 rpm.

Kyllä mulla ei ota yli 7500 rpm. Alkaa ajoittain "porisemaan" jo 7300 rpm kohdalla. Yksilöllistä siis!

Repetti · Viesti Kirjoittaja **Repetti** » 21 Heinä 2008 13:16

L7e-pilotti kirjoitti:
Repetti kirjoitti: Kierrosrajoitin alkaa tulla vastaan siellä 7800-8100 rpm.

Kyllä mulla ei ota yli 7500 rpm. Alkaa ajoittain "porisemaan" jo 7300 rpm kohdalla. Yksilöllistä siis!

Oletkos ottanut pakkirajoittimen irti?
Se pudottaa kierroksia.
Minulla ottaa rajoitin paikoillaan 8100 rpm ja irti 7500-7800 rpm. Ja sekoilee muutenkin pahasti.
Eli kaikki vaikuttaa kaikkeen.

tummu · Viesti Kirjoittaja **tummu** » 27 Heinä 2008 18:02

Vika löytyi miksi ei ottanut täysiä kierroksia. ilmanputsarilta kaasariin tuleva kumiletku oli kaasarin toiselta laidalta lähtenyt irti, joten veti sitä kautta liikaa ilmaa täydelläkaasulla ajettaessa. Onko kukaan ilmannut jarruja omasta kömpiästään? Minulla meni jarruputki poikki mutta sain vaihdettua uuden, mutta jarruja en saa ilmattua millään opilla! Käsikahvan ilmaus onnistuu helposti, mutta jarrupolkimen ei. Olen kokeillut vaikka mitä konsteja!!!!! Joten laittakaa vinkkejä ilmauksen suhteen jos on!!!!!!!!!!

MikaR · Viesti Kirjoittaja **MikaR** » 27 Heinä 2008 18:44

Olisikohan jarrusatuloissa kahdet männät? On silloin jarruletkujakin kahdet. Toiset vaikuttavat kahvasta jarruun ja toiset jalkapolkimesta jarruun.

Ilmaus sillepuolelle josta löysää löytyy

Mika

tummu · Viesti Kirjoittaja **tummu** » 27 Heinä 2008 19:19

käsikahva ottaa vain vasempaan takajarruun. poljin ottaa muihin.

VilleM · Viesti Kirjoittaja **VilleM** » 27 Heinä 2008 19:30

tummu kirjoitti:käsikahva ottaa vain vasempaan takajarruun. poljin ottaa muihin.

eikö oikeanpuoleinen kahva ole vaijeri toiminen käsijarru ja ottaa vaan vasempaan takajarruun, vasemman puoleinen kahva on neste toiminen ja ottaa kumpaankin takajarruun. Jalkapoljin taas ottaa kaikkiin pyöriin.

tummu · Viesti Kirjoittaja **tummu** » 27 Heinä 2008 19:33

nii se taitaakin olla.

qaw · Viesti Kirjoittaja **qaw** » 27 Heinä 2008 20:51

VilleM kirjoitti:eikö oikeanpuoleinen kahva ole vaijeri toiminen käsijarru ja ottaa vaan vasempaan takajarruun, vasemman puoleinen kahva on neste toiminen ja ottaa kumpaankin takajarruun. Jalkapoljin taas ottaa kaikkiin pyöriin.

Ei. Poljin vaikuttaa eteen ja oikealle taakse. Käsikahvat molemmat vaikuttaa vasemmalle taakse, toinen vaijerilla ja toinen nesteellä.

Janishell · Viesti Kirjoittaja **Janishell** » 31 Heinä 2008 10:26

Repetti kirjoitti:
L7e-pilotti kirjoitti:
Repetti kirjoitti: Kierrosrajoitin alkaa tulla vastaan siellä 7800-8100 rpm.

Kyllä mulla ei ota yli 7500 rpm. Alkaa ajoittain "porisemaan" jo 7300 rpm kohdalla. Yksilöllistä siis!
Oletkos ottanut pakkirajoittimen irti?
Se pudottaa kierroksia.
Minulla ottaa rajoitin paikoillaan 8100 rpm ja irti 7500-7800 rpm. Ja sekoilee muutenkin pahasti.
Eli kaikki vaikuttaa kaikkeen.

Itselläni on pakkirajoitin pois käytöstä ja kierosrajotin iskee pääle tasan 8000rpm eikä ole mitään ongelmia, että jotain eroja taas näissä comanche 300 4x4 on.

Junska · Viesti Kirjoittaja **Junska** » 06 Elo 2008 19:32

Ihmettelin tuossa aikasempaa että missä on ollu vikoja jos bensamittari ei toimi....
Vika löytyi. Joku neropatti oli yhdistännyt tankista tulevan johdon virran ulosoton pistokkeeseen

Ja ilman rajoitinta ottaa 7500 rpm. rajoitin kytkettynä 8000 rpm.
Huippunopeus 73 km/h ja sarvet vatkaa samalla tavalla ku ryssän rekoissa ohjauspyörä

Eturenkaat tosin tulossa takuuseen uudet.

quattro · Viesti Kirjoittaja **quattro** » 14 Elo 2008 22:08

Noniin! Tänään tuli 2000km/ 65h mittariin, niistä n.500km parin vko:n sisällä.

Härkä on toiminut todella hyvin. Maantielläkin menee kuin kiskoilla, renkaiden tasapainotuksen jälkeen, vaikka jotkut tällä foorumilla väittääkin, että näillä ei voi ajaa muun liikenteen mukana, kun on niin paskoja ajaa.
Ilmeisesti Comanchella on vähän teknistä etumatkaa muihin merkkeihin verrattuna.

Pari pientä ongelmaakin on tullut:

- Kaasarista ilmansuodattimelle menevä letku parista kohtaa halki kaasarin puoleisesta päästä.

- Vaihdelaatikosta tihkuu vähän öljyä, siitä kohtaa mistä pitkänperän vaihteensiirtäjä menee laatikon sisälle.

- Meinaa sammua liikkeelle lähtiessä, jos pistää kaasun pohjaan. Tämä oire tuli sen jälkeen kun vaihdoin isomman suuttimen, muistaakseni koko oli 150.

- 26" maastogummit on vähän liikaa tälle mönkijälle, maastossa jaksaa pikkuperällä pyörittää, mutta tieliikenteessä syö liikaa kiihtyvyyttä/huippunopeutta. Vaihtuu takaisin 25:siin.

Repetti · Viesti Kirjoittaja **Repetti** » 15 Elo 2008 15:42

Jep. Nyt on ihan koputettava puuta sillä bulli on pelannut kuin vessan pönttö!

Jopa etuperä on kestänyt.

Tiesivät Gerniltä kertoa, että Comsun Bullista on tulossa uusi "retkuperämalli", tosin samalla koneella.

En sitten tiedä, onko muita muutoksia vehkeessä.

quattro · Viesti Kirjoittaja **quattro** » 15 Elo 2008 21:01

Jossain nettisivuilla oli fotoja siitä. Tai sitten se oli vaan märkäuni.

L7e-pilotti · Viesti Kirjoittaja **L7e-pilotti** » 15 Elo 2008 21:20

Juu kyllä mullakin on Komsu pelannut alkuvaikeuksien jälkeen moitteitta. Toivottavasti tätä jatkuu vuosia...

cnc · Viesti Kirjoittaja **cnc** » 16 Elo 2008 22:45

tuolla on ainakin kuvia uudesta comanche 4x4:stä (buyang fa-h300)

http://www.buyang.com/Car/cn/detail.asp ... 26&imc=199

http://www.buyang.com/Car/cn/detail.asp ... 26&imc=203