SMC Wildcat 500

[Koheltaja]

Kuullostais joo vähän siltä et nyt meni puurot ja vellit sekaisin.
Miten se on aina sun laitos joka laukee?[/quote


Joo Kai se on vaan huonoa tuuria. Kuitenki tuli ajettua koko talvi ja toimi hyvin ei mitää ja nyt sitte päätti lopettaa menon.

Mekaniikka on kylmää rautaa ja sen kanssa ei ole tuurilla mitään tekemistä, ei kun diagnoosia tekemään miksi värkit ei pelitä. Jos tyytyy vain korjaamiseen niin "huono tuuri" voi tulla vastaan hyvin nopeasti. Aina kun ollaan tekemisissä mekanisten laitteiden rikkoontumisten kanssa niin on olemassa syy ja seuraus, jälkimmäinen tulee yleensä tutuksi mutta syy pitää selvittää korjauksen yhteydessä, muten ollaan kohta taas ureassa.

[kille666]

Kuullostais joo vähän siltä et nyt meni puurot ja vellit sekaisin.
Miten se on aina sun laitos joka laukee?[/quote


Joo Kai se on vaan huonoa tuuria. Kuitenki tuli ajettua koko talvi ja toimi hyvin ei mitää ja nyt sitte päätti lopettaa menon.

Mekaniikka on kylmää rautaa ja sen kanssa ei ole tuurilla mitään tekemistä, ei kun diagnoosia tekemään miksi värkit ei pelitä. Jos tyytyy vain korjaamiseen niin "huono tuuri" voi tulla vastaan hyvin nopeasti. Aina kun ollaan tekemisissä mekanisten laitteiden rikkoontumisten kanssa niin on olemassa syy ja seuraus, jälkimmäinen tulee yleensä tutuksi mutta syy pitää selvittää korjauksen yhteydessä, muten ollaan kohta taas ureassa.

Vika oli siinä, että tuulettimen anturi hajalla ei lähettänyt käskyä pistää se ropellin pyörimään, kun antoi kenkää vekottimelle ja tosin siinä samalla tuli todettua ei kannata mitään kisamäntiä koneeseen laittaa, koska saa olla vähän väliä mäntää vaihtamassa et se laitos pysyy kasassa varmasti. ei ole oikein pitkä ikäisiä nuo takomännät näissä papatin koneissa.

joten tyydyn laittamaan vakio pytyn/männän. Loppujen lopuksi eipä hirveää eroa ole vakio kamoilla noihin viriosiin.

Taidan alkaa laittaa mönkijän ulkonäköä seuraavaksi.

Uudet männänrenkaat ostan jos jollain ylimääräisenä löytyy, koska suomesta ei löydy.

[Koheltaja]

Näinhän se on että vakio on vaivattomin kanssakumppani, hyvä että pelit tikittää taas.

[JJP]

Mikä sieltä oli hajonnut?Jos olit kerran ajanu ihan reipasta vauhtiakin niin epäilen tuota ylikuumenemis hommaa.
Mun mielestä niillä oli eroa kuin yöllä ja päivällä.Meinaan siis kaasaria ja bore kittiä vs vakio kone....

[Lamosoy]

Terve
En yleensä ota mitään kantaa kenenkään virityksiin mutta ensinnäkin jos ajossa laukesi niin en lähtisi siitä syyttämään flektin toimimattomuutta. Ajoviima hoitaa sen puolen yleensä. Otappa anturi käteen ja mittaan ja varmista että vika myös oli siinä ennenkuin seuraava vahinko sattuu. Ilmoittele oliko vika anturissa. Ja se 520RR eroaa teippauksiltaan Wildactista jota myydään esim Suomessa ja Ruotsissa. Saksassa Canyon nimellä ja niin edelleen. 520RR on muistaakseni ainakin Slovakian markkinoilla tuolla nimellä.

Youtubesta löytää myös Slovakin ajamana pätkiä SMC 500 Abu dhabin aavikkorallista.
Männän rengassarja 60e

Onnea projektiisi.
Lassi Moskajärvi
Lamos oy

[kille666]

Terve
En yleensä ota mitään kantaa kenenkään virityksiin mutta ensinnäkin jos ajossa laukesi niin en lähtisi siitä syyttämään flektin toimimattomuutta. Ajoviima hoitaa sen puolen yleensä. Otappa anturi käteen ja mittaan ja varmista että vika myös oli siinä ennenkuin seuraava vahinko sattuu. Ilmoittele oliko vika anturissa. Ja se 520RR eroaa teippauksiltaan Wildactista jota myydään esim Suomessa ja Ruotsissa. Saksassa Canyon nimellä ja niin edelleen. 520RR on muistaakseni ainakin Slovakian markkinoilla tuolla nimellä.

Youtubesta löytää myös Slovakin ajamana pätkiä SMC 500 Abu dhabin aavikkorallista.
Männän rengassarja 60e

Onnea projektiisi.
Lassi Moskajärvi
Lamos oy

Anturissa vika oli, että ei flekti lähtenyt päälle ja sen anturin toimminnan kokeilin lämmittämällä sitä anturia se ei lähtenyt päälle vaikka 120 asteiseksi lämmitin, sen ainoastaan kuulin tuon releen naksahdus, jonka jälkeen annoin akulta suoraa virtaa flektille niin toimii normaalisti.
Tosiaan vika voi olla siinäkin, että mäntä oli ajettu aika loppuun ja tuli kuitenkin annettua 10km aikana vekottimelle Leipää.
Jos on muita ehdotuksia mitä ongelmia vois etsiä niin saa kertoa.

[JJP]

Se syylari saa kyllä tarpeeksi ilmaa kunnon vauhdissa joten ei flekti varmaankaan mitään olisi pelastanut.Paljonko sillä männällä oli ajettu?

[kille666]

[quote="JJP"]Se syylari saa kyllä tarpeeksi ilmaa kunnon vauhdissa joten ei flekti varmaankaan mitään olisi pelastanut.Paljonko sillä männällä oli ajettu?[/quote


Tulihan sillä 1500km mittariin. Jäljet mitä löysin, kun koneen purin niin pytyssä ja männässä kunnon jurmut myös sylinteriputki oli kanamunan muotoinen, eli kyllähän se aika lämpöisenä käynyt jos sylinteriputki menee soikeeksi.

Myös kannen tiiviste oli pask###.

[JJP]

Aika outoa...Mulla oli kuitenki apaut samat kilkkeet ja lämmöt ei ollu koskaan hälyttävällä tasolla.
Ajankohtakin oli huomattavasti lämpimämpi kuin mitä nyt.

[kille666]

Aika outoa...Mulla oli kuitenki apaut samat kilkkeet ja lämmöt ei ollu koskaan hälyttävällä tasolla.
Ajankohtakin oli huomattavasti lämpimämpi kuin mitä nyt.

Muistatko mitä sulla oli max lämpö silloin siinä 560cc? Näissä wildcateissa vois olla vakiona lämpömittari niin vois seurailla paremmin.

[JJP]

Ei noussu koskaan yli 90asteen.Eli ihan normi lämmöillä meni.
No eipä noissa vakiona tarvii lämpöjä seurailla sen enempää kuin muissakaan.
Eipä se koson mittari ollut kovin iso investointi...

[kille666]

Millä aineilla olette vahanneet kömpijöitä onko erikseen muoviosille jotain hyvää ainetta tiedossa?

[JJP]

Millä aineilla olette vahanneet kömpijöitä onko erikseen muoviosille jotain hyvää ainetta tiedossa?

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... A6#p300232
Muitakin topikkeja on.

[kille666]

Milloin Kannattaa vaihtaa esimmaisen kerran öljyt+filtteri, kun on sisään ajossa?

[jesi]

Vähintäänkin huoltokirjan mukaisesti