90cc tyhjää uuden akun heti.

[1Hunter]

Mikähän on kun poitsun 90cc mönkijä tyhjää uuden akun ekaan/tokaan starttaukseen.
Starttaus on katkonaista eli pyörittää hyvin ja sitten taas ei pyöritä koska akku hyytyy.
Akulle tuleviin + ja - johtoihin kytkin ilman akkua akkulaturin jossa amppeerimittari
mutta viisari ei värähdäkkään joten kulutusta ei näyttäisi olevan. Autosta otin piuhoilla
apuvirtaa ja silloinkin tekee sen että pyörittää hyvin aina välillä kun starttaa ja sitten katkoo.
Uusi akku on Yuasa 12/4ah.

[salesone]

Liekko startti täysissä tolkuissaan, tuntus että startti tekee oikosulun ja purkaa akun samontein kun yrittää käynnistää.

60Ah autonakulla tarttaa kyllä ysikymppistä tolkuttoman kauan jos akku on iskussa.

Koita saaha mitattua virta käynnistysyrityksen aikana, jos se nousee tolkuttomiin niin startissa on häikkää.

[janne27]

Startti auki vaan ja kattoo mitä se on syönyt, itsellä teki kuumana että niinku olis ollut sytkä ennakossa ja virrat vähissä...


http://www.sammysatv.com/keskustelu/vie ... 24&t=25426

[1Hunter]

Aikaa on kulunut ja mönkijä 90cc comanche ollut ajamattomana tallissa. Ostin tuossa talvella uuden startin kyseiseen laitteeseen ja vaihdoin sen viikonloppuna.
Laitoin myös uuden akun. Heti starttasi ja kävi mallikkaasti. Tein kilsan lenkin ja sammutin ja starttasi taas ihan ok. Valoja siinä vaihtelin lyhkäisiä/pitkiä yms.. sitten sammutin niin eipä enää jaksanut startti pyörittää vaan akku oli tyhjä ja rele vain vaimeasti napsui. Eli tämä härveli ei nähtävästi lataa lainkaan. Auton akulla heti koitin niin sillä pyöritti ihan ok ja lähti heti käyntiin. Mikä neuvoksi?? ittellä tulee mieleen latausrele ja jännitteensäädin, josko niissä vika. Toisaalta tuskin se jännitteensäätimessä vika on. Missä latausrele sijaitsee/millainen mötikkä?

[salesone]

Ensin johtosarja läpi liitos liitokselta, haisee irronneelta johdolta. Siellä keulassa mistä löytyy jännitteensäätimet sun muut ni tarkista ne liittimet että kaikki karvat on kiinni kunnolla. sitten mittaamalla johtosarja läpi ettei ole missään katkosta.

Jännitteensäätimeltä kun katsot moottorin "sisään" menevät johdot ja mittaat käynnissä ollessa niiden välistä vaihtojännitteen, eli sieltä tulee jännitteensäätimelle vaihtojännitettä joka vaihtelee aika paljon kierrosten mukaan. Jännite voisi olla luokkaa 30-50 volttia. (varovainen muistikuva)

Ei haittaa vaikka käytät konetta jännitteensäädin irrallaan, mitään ei rikkoudu.

Helpoimmalla pääset kun aloitat homman purkamalla katteet veks, helpottaa kummasti johtosarjan perkaamista.

Työn iloa!

[1Hunter]

Kiitos vinkeistä. Onko muuten siitä haittaa että ajelee ilman akkua? Joku vain väitti että saattaa sytyspuoli yms. kärsiä jos ei ole akku kiinni ajossa tasaamassa jännitepiikkejä?? Mietin jos laittaisi katkaisijan akulle ettei käynnistyksen jälkeen kyseinen kapistus pystyisi akkua tyhjäämään.. Ei se toki ajossa lataantuisikkaan mutta aika monta starttia pystyisi varmasti tehdä ennen akun uutta latausta.

[salesone]

Tokko tuolta mitään särkyy vaikkei akkua oisikaan, niin vähän sähköjä muutenniin koko vekottimessa että en ois kovin huolissani. Ja jos se jännitteensäätäjä siellä kuiten on ni tuskin se mitään pääsee särkemään koska säätäjä tasaa sen mitä tarvii.