xmr 1000cm visco routii Keskisessä suomessa

[stemskor]

Heips vaan kaikille.
Elikkä koitan tässä harjotella tätä täällä oloa ja yritän päästä jujuun mukaan.
Omistan tuommosen xmr 1000cm vempaimen.
Mutta olis semmonen kysymys että miten tuo visco on teillä kestänyt kun omastani on mennyt jo kolme hajalle ja ajettu vasta 100h.
Alkaa pikkuhiljaa tympäsemään.

[Rapsa85]

Mikä siinä särkyy?

[stemskor]

No siinä sulaa se viscon levy siellä murikassa.
Se kun jää kiinni ja viscon pitäisi alkaa pitämään niin se pari kertaa jurahtaa ja sen jälkeen ei enään pidä.
Tämä tapahtuu tietenkin vain silloin kun se jää vähän pahemmin kiinni.
Syyhän siinä on että rengas pitää liikaa suhteessa voimaan ja viscon kestävyyteen.

[Rapsa85]

Aika hurjan kuuloista.. itsellä oli jurina ongelmaa uudessa renessä, vaihdoin puhtaat öljyt perään ja ongelma loppui. Öljyt, mitkä laskin pois oli todella likaiset (metallia? ) onko siulla ollu puhtaat öljyt?

[smf-racing]

Omat kokemukset viskon kestosta(3 kpl), yksikkö ei tahdo kestää hiipimistä ja lämmetessään vain pahenee. Yksikkö on jogurtti purkin kokoinen ja kun 3 rengasta sutii tyhjää, pitäisi sen kyetä lukkiutumaan ja vetämään se yli 500kg irti nevasta yhdellä renkaalla, jolloin pikkukaveri on hiukan ihmeissään ja alkaa räksöttään. Yksinkertaisesti levyille tulee liian suuri vääntökuorma ja ne luistaa, jolloin ääni tulee ja jos silloin alkaa sarvien takanakin kiehumaan ja peukku suoristumaan, niin se lukko oli siinä.

Lukko toimii paremmin ja myös kestää paremmin, jos ajotyyli on vauhdikas. Hiipiminen on myrkkyä. Jos ajotyyli on hidas hiipiminen ja rytinä alkaa, kannattaa heti luovuttaa ja vinssata pois. Perän jäähdyttelykin vähän auttaa asiaan, mutta ilo ei kestä kauaa.

Ja öljyistä sen verran, että oli uudet tai vanhat niin ei poista rytinää, jos ei kaasusta päästä niin vaurio pahenee kerta toisensa jälkeen, kunnes ei pidä enää ollenkaan. Itselle ensimmäiseen perään vaihdettiin öljyt 5 kertaa, eri merkkejä, eri viskositeetteja, kaikissa toki LS-lisäaineistus ja ei vaikuttanut mitenkään lukon toimintaan. Avatessa kaikki levyt sinisenä ja osittain puhki palaneena. Oma ajotyyli suurimmalta osin hiipimistä.

[Roosa999]

eikös tonniset olekin tarkoitettu reippampaan ajoon?

[smf-racing]

Ongelma on myös 650xmr ja 500t3, eli sanoisin, että kaikissa joissa tuo QE perä on. Itse oppinut jo säälimään perää ja luovuttamaan nöyryyttävästi vinssattavaksi, mutta eipä tarvitse joka reissun jälkeen soitella huoltoon.
Can-am on vain yksinkertaisesti tehty kovempaan ajoon, jossa se onkin mielestäni paras. Ajettavuutta ei voi edes verrata muihin, alusta toimii vakionakin yllättävän hyvin ja saa ihmetellä mihin muut jäi kuppaamaan.
Nevallakin tipusella pärjää, mutta siellä japanialaiset ovat päälliköitä, odottelevat mihin se tipu nyt jäi kiinni.

[Roosa999]

Ai näin vai

[smf-racing]

Jotakuinkin noin, tietysti jos sieltä märjästä pohja löytyy, niin sitte homma on ihan toisinpäin. Kana pelastelee kelluvia japanialaisia
Ei ole tehty laitetta millä niitä henkseleitä pääsis paukutteleen joka paikassa. Tähän mennessä Harmaakarhu on ollut pätevin useilla osa-alueilla, mutta tiellä karhu pyrkii aina takaisin metsään.

[Roosa999]

totta turiset, kuhan naljailen...