KUVIA mönkijästä työhommissa

[Markol]

Argossa käsittääkseni on ketjuvälitys moottorilta akseleille, oisko siihen mahdollista laittaa pykälää-kahta pienempää vetävää ratasta jotta välitykset sattuis paremmin kohdalleen?

Teoriassa juu mutta kun näkee millainen kompleksi on se rataspaketti mistä veto lähtee eteenpäin niin ei ole niin helppo homma. Ja jos muuttaa akselien rattaita niin tars muuttaa sitten kaikille akseleille että renkaat pyörisivät samaa vauhtia. 2013 tuli high torque vaihteistot lisävarustelistalle. Jos en väärin muista niin vakiolaatikko on 6,2 ja hidaslaatikko on 8,4. Sillä tippuu huiput 35km/h ---> 18km/h. Sillä pääsisi sitten pidempään ajelemaan maastossakin isolla puolella. On vaan niin kallis laatikko ettei kannata vanhaan vehkeeseen vaihtaa.

Marko

[motocoyote]

No mikäli argon välitysten vaihto ei ole kovin yksinkertaista, niin oisko tuo helpompi muuttaa vetonopeutta siitä kärrystä?

[KpHr]

Täällä kun yleensä karpaasit vetelee mönkällä metsästä helkutinmoisia puukuormia tai ryskää kantoja suurinpiirtein juurineen maasta niin pannaanpas sekaan muutama ruotsalaistyyppinen sipistelykuva.

Eli: kesällä oli projektina talon puuosien maalaus. Rännit ja syöksytorvet irti, työpaikalta köyhänapuna lainaksi saatu henkilönostin tontille ja äijä ylös/ulos ja maalaamaan. Rännit ensin alas, sitten nosturilla isäntä ja purkit seinälle ja pensselistö heilumaan. Räystäänaluset ja seinien yläosat saivat uusintakäsittelyn.

Ensin siis rännit veke. Tuommoinen 15 metrinenkin ränni tulee muutes mustekaloja (ja mönkkää suom.huom) käyttäen ihan hallitusti yhden miehen voimin alas: ensimmäisellä kierroksella alat irroittelemaan ruuveja toisesta reunasta ja laitat 4-5 metrin välein sillälailla sopivasti rännin siitä omasta kiinitysreiästään mustekalalla otsalautaan ruuvilla roikkumaan.

Lopputulemana koko ränni roikkuu tasaisesti noin metrin verran räystään alapuolella.

Sitten hiissaat rännin toista reunaa alas lisäämällä mustekaloja peräkkäin, eli jotakuinkin noin...

https://drive.google.com/file/d/0B9EQYY ... sp=sharing

Tasaa toiseen suuntaan ja takas kunnes ränni on maassa. Kannattaa muuten arvioida etukäteen tarvittavien kuminauhojen tarve ettei tarvi kesken savotan kauppaan lähteä. Jos vaikka sattuu tuuli yltymään..

Mönkkä oli myös verrattoman ketterä peli siirtämään henkilönostinta suht ahtaalla tontilla. Nurmikko ei ollut moksiskaan.

https://drive.google.com/file/d/0B9EQYY ... sp=sharing

-KpHr-

[kille3]

Hei
Kertokaas mullekkin miten saa kuvan/t suoraan tähän sivulle ilman linkkiä ?
On paljon mukavampi katsella.

[motocoyote]

[img]kuvan%20url-osoite%20tähän%20väliin%20ilman%20välilyöntejä[/img]

[vaughan]

Kille3:lle: http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 29&t=10728 Löytyisikö tuolta apuja?

[kille3]

Kille3:lle: http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 29&t=10728 Löytyisikö tuolta apuja?

Kiitos, sehän on minulla käytössä, vaan en löydä kohtaa miten raahaisin kuvan tänne.

[motocoyote]

atv miehen kuvallisilla ohjeilla pitäis onnistua..

Suoraan tänne foorumille sitä kuvaa ei saa, vaan aina sen on jonkinlainen linkki oltava; joko tekstimuotoinen tai kuvallinen.

[Markol]

Pyhäinpäivän kunniaksi kaadettiin pari koivua. Alkoi olla aika liki täyskuorma. Yhtään ei olisi sopinut lisää.





Marko

[motocoyote]

Hurjan näköinen kuorma mönkkärin kärrylle...

[FinnMack]

Kamera lisää aina muutama sata kiloa...

[tate]

Silta tuli tuossa muutama viikko sitten vihdoinkin melkein valmiiksi, tervasin tosissaan nuo kakkosneloset, katsotaan nyt kuinka kauan niissä pysyy pinta.
Vielä pitäisi vähän ajaa täytemaata puron toiselle puolen niin sillalle ajo olisi tasaisempaa.
Tuossa vielä pari kuvaa vähän puron toiselle puolen reitin raivaamisesta ja sillasta

[Pappi]

Hyvältähän tuo näyttää... Oisko mittään, jos laittaisi tuohon sillan reunoihin laudat pitkittäin. Tulisi liukuesteet, ettei luistele suoriltaan ojaan? Sillan niskojen luulisi nyt kestävän ja kanttahan voi tervata vaikka vuosittain.

[dealer]

Marraskuun alussa pyrytti lunta, juniori aurailee...saisi olla leveämpi levy, mutta paljonkohan kärsii leventää että käytettävyys säilyy ? 20 cm puolelleen ?
Työvaloja ei oikeastaan tarvitsisi kuin ehkä yhden takana kun on käytössä kunnollinen otsalamppu. Sen valo on aina siellä missä tarvitaan, ja tulee sopivasti ylhäältä.

[ViiMax]

Suosittelen 137cm levyä tuohon 400 canaan, mikäli on paljon ns. polkujen aurauksia, joissa vauhtia ei saa pidettyä yllä. Toki jaksaa se 152cm levyäkin puskea, mutta kokemuksesta voin sanoa, että paksun lumimassan työntäminen hitaalla vauhdilla on joskus haasteellista, varsinkin kevyellä mönkijällä. Tietenkin karkeat renkaat, (kuljettajan suuri elopaino ) sekä kunnolliset lumiketjut auttavat tähänkin pulmaan.

Hyvä nyrkkisääntö on, että levy käännettynä maksimikulmaan, auraa se vähintäänkin mönkijänlevyistä uraa.