Hawai/Comanche/Bombercat jne. 200cc parantelut

jalu78 · Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 31 Elo 2007 20:30

kokeillaan pykälän pienempää

heegeri · Viesti Kirjoittaja **heegeri** » 31 Elo 2007 22:09

itellä on 115 suutin ja putsarista poistettu se kotelo ja hyvin pelaa

MrLothar · Viesti Kirjoittaja **MrLothar** » 31 Elo 2007 22:23

heegeri kirjoitti:itellä on 115 suutin ja putsarista poistettu se kotelo ja hyvin pelaa

Onkos pakopuolelle tehty mitään? Se nimittäin vaikuttaa myös olennaisesti moottorin hengitykseen ja näin ollen myös suuttimen kokoon, samoin kun sekin että aukeaako kaasu kokonaan vai ei eli onko sitä modifioitu.

Jetman · Viesti Kirjoittaja **Jetman** » 31 Elo 2007 23:52

mulla on tällä hetkellä 130 suutin ja toimii hyvin, kuin myös vetää.. noh seosmittari tulee ens viikon aikana, ei tarvi arpoa enää.

jalu78 · Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 01 Syys 2007 08:50

Jetman kirjoitti:mulla on tällä hetkellä 130 suutin ja toimii hyvin, kuin myös vetää.. noh seosmittari tulee ens viikon aikana, ei tarvi arpoa enää.

tuntuu kyllä hurjan isolta jo tuo 130 suutin ku alkuperäinen on kuitenkin vaan 98

mitä muuta olet kikottimees tehny? entäs käyntiin lähtö? ootko tehny kaasarille muuta ku vaihtanu suuttimen? mul on tehty kaikkee mahollista ja tuo 117,5 kuulostaa olevan jo liian iso...

Jetman · Viesti Kirjoittaja **Jetman** » 01 Syys 2007 09:45

Kaikki nämä perinteiset, imukaulan kohdistus, pakoputken alun vingutus ja kuristusten ja katalysaattorin poisto (josta muuten ei oo mitään hyötyä, katalysaattori on niin hyvin virtaava, että tuskin se edes tekee mitään yhdistystyötäkään). Äänenvaimentimen avasin ja se vaikutti aika tukkoiselta (3-4 kammiota), mutta annoin toistaiseksi olla..

Kaasunkin oon muuttanu aukeamaan kokonaan, vaikka ilmaahan tuo kone tuntuu saavan riittävästi jo puolellakin kaasulla.. Meno ei juuri muutu, jos huippunopeudessa laskee pikkuhiljaa kaasua pois, vaikka kuormaakin tulis lisää. (esim. mäki).

Käyntii lähtee kuten vakionakin.. eli muutaman starttauksen aina vaatii. Vähän semmonen moottorisahan käynnistys tyyli, että ryyppy päällä hörähdys, sitten ryyppy pois ja käyntiin tyhjäkäynnille.

Ja sehän on se vanha virittämisen lähtökohta 5*kaasuttimen koko = lähtökohta suuttimelle. 27mm*5 = 135. Mutta tosiaan kyllähän se sen seosmittarin vaatii kun sitä alkaa hieromaan tarkaksi.

X-Race · Viesti Kirjoittaja **X-Race** » 01 Syys 2007 10:02

Omani pärähtää kyllä välittömästi startin pyöräytyksestä käyntiin. Kaasua vaatii kyllä, koska ryyppy on köyhää läppätyyppiä.

jalu78 · Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 01 Syys 2007 10:09

mulla pitää toi imukaula kohistaa ku käytän kaasarin pois...rullakaasulla luisti aukee kokonaan. putki on mikä crossimallissa on ja siitä on kaikki ahistavat otettu pois. ja tulppa on NGK vastaava.

paltee · Viesti Kirjoittaja **paltee** » 01 Syys 2007 18:24

minkälaisen rullakaasun olet laittanut??? ihan normi mopon vai moottoripyörän, paljon kiertoa pitää olla ja mihin vaijeri riittää???
olen kattellut moposportin tarjontaa mutta en ole uskaltanut ihan summassa lähteä tilailemaan.

olen vakavasti harkinnut rullakaasun laittoa, meikäläisen käden mitat ei millään tahdo riittää kiinalaisille mitoille jos meinaa vielä pitää sarvistakin kiinni.
mikä lie paikallinen koripallolahjakkuus antanut mitat tuolle.

jalu78 · Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 01 Syys 2007 23:09

http://sparewheel.net/?p=p_info&i=873 mullon tommonen ja kaasu aukee ihan kokonaan. orkkis vaijeri pitää modifoida kuori pitää lyhentää Tunturi tigerin vaijeri saattas sopia suoraa mut en oo kokeillu... stonga on 22mm=yleinen koko.

heegeri · Viesti Kirjoittaja **heegeri** » 02 Syys 2007 12:07

MrLothar kirjoitti:
heegeri kirjoitti:itellä on 115 suutin ja putsarista poistettu se kotelo ja hyvin pelaa
Onkos pakopuolelle tehty mitään? Se nimittäin vaikuttaa myös olennaisesti moottorin hengitykseen ja näin ollen myös suuttimen kokoon, samoin kun sekin että aukeaako kaasu kokonaan vai ei eli onko sitä modifioitu.

pakopuolelta poistettu se pieni supistus siitä etuputken lopusta ja kaasu aukeaa kokonaan. "katti" on vielä paikallaan.

jalu78 · Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 02 Syys 2007 16:02

ei kerpele tuo nyt ala toimimaan suutinta pienensin ensin 112,5 sitte 105 ja nyt on neulan sokka ylimmässä asennossa ni jotenki pelaa...

heegeri · Viesti Kirjoittaja **heegeri** » 02 Syys 2007 17:02

jalu78 kirjoitti:ei kerpele tuo nyt ala toimimaan suutinta pienensin ensin 112,5 sitte 105 ja nyt on neulan sokka ylimmässä asennossa ni jotenki pelaa...

ootkos vaihtanu siihen kunnon tulppaa vielä? ite vaihdoin tuon ngk:n tulpan sen lg:n tilalle.

mkaskine · Viesti Kirjoittaja **mkaskine** » 02 Syys 2007 19:14

jalu78 kirjoitti:ei kerpele tuo nyt ala toimimaan suutinta pienensin ensin 112,5 sitte 105 ja nyt on neulan sokka ylimmässä asennossa ni jotenki pelaa...

Mites Jalu se ilmanotto puoli? Oletkos ottanut sen muovikotelon v..uun siitä putsarin ympäriltä?

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 02 Syys 2007 20:37

Ja onko vaihdettu bensansuodatin koko ajan täynnä? Tankissa (ja yleensä) kaasarissakin on meinaan moskaa ihan riittävästi tukkimaan paikat.
Ja hanahan on tietenkin poistettu?