110 cc "viritystä" kardaanivetoinen tieliikenne

nasse10 · Viesti Kirjoittaja **nasse10** » 09 Maalis 2008 12:09

Mönkijässä on nyt takana renkaat 18x9,5-8 jos laitan taakse isommat 22x10-10 nouseeko nopeus kuinka paljon osaako joku sanoa?

Tämä on kardaani vehje niin miten muuten saa kulkee vähän kovempaa nyt huiput 40km/h???
katottu navilla ja mönkijän omal mittarilla samaa näyttää.

Jos pääsis ees 60km/h mut miten

Vaihdettu otsikkoa paremmin sopivaksi.

Timohama · Viesti Kirjoittaja **Timohama** » 09 Maalis 2008 13:07

vääntää vähän lisää kierroksia. onko variaattori/kytkin voiman siirrossa..?

nasse10 · Viesti Kirjoittaja **nasse10** » 09 Maalis 2008 13:24

4vaihdetta eteenpäin puolautomaatti

Mistä vääntää niitä kierroksia lisää

nasse10 · Viesti Kirjoittaja **nasse10** » 10 Maalis 2008 14:44

Onko tossa jotain rajoittimia jossain minkä poistamalla vauhtia lisää vastaa vaikka yv:llä

nasse10 · Viesti Kirjoittaja **nasse10** » 28 Maalis 2008 12:12

Eikö kukaan tiedä kardaanivetoisen virityksestä.........

Timohama · Viesti Kirjoittaja **Timohama** » 28 Maalis 2008 12:16

Eli jos se vetää ketjulla, niin vaihda taakse pienempi ratas..?

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 28 Maalis 2008 12:37

nasse10 kirjoitti: nouseeko nopeus kuinka paljon osaako joku sanoa?

Sen verran monimutkainen lasku että sopmilla en pärjännyt niin piti ottaa varpaat avuksi...

Sellaisen lukeman sain että nopeus kasvaa 21.6%. Jos nykyinen todellinen huippinopeus on 40kmh niin renkaiden vaihdon jälkeen peli kulkee huimat 48,64kmh. Tämäkin nopeuden kasvu vain jos koneessa riittää ruutia kiertää yhtä paljon välityksen harvenemisen jälkeen

Timohama · Viesti Kirjoittaja **Timohama** » 28 Maalis 2008 12:51

Kun saat välityksen suureksi, niin alkaa TEHON nosto.. ja jne...

Etsi sopiva suhde teholle ja välitykselle.

nasse10 · Viesti Kirjoittaja **nasse10** » 28 Maalis 2008 12:58

Kiitos koheltaja täällä ei riittänyt ees varpaat avuksi.

Eli renkailla sais jonkusen km lisää nopeuteen pitää vaan miettiä et liikkuuko se sitten eteen päin enää.......
1vaihde on tosi pieni et kakkosellakin voi lähteä mutta nyt pystyy ajaa metässä 1-2 vaihteella meneekö renkaat isoksi ettei mettään ole enää asiaa?
4vaihteella kaasu pohjassa alkaa pauke käymään kuin joku vastustelis mut mikä cdi boxi,pakoputki vai mikä ihme?

Eka mönkijä niin pitää kysellä kohta siirtyä isompaan kun pääsee perille vähän asioista ja pysyy mönkijän kyydissäkin

nimimerkillä:kylkilluu murtunut ..........

Skygo · Viesti Kirjoittaja **Skygo** » 29 Maalis 2008 19:55

Semmosta tasasta paukutusta putkessa? sillon siinä on kierrosrajotin, kato ensin montako johtoa cdi-boksissa on kiinni. 5=ei sähköistä rajotinta, jos yksi enemmän, silloin se on olemassa.

E: paukuttaako kolmosella tai muilla vaihteilla kaasu pohjassa? Jos vain nelosella paukuttaa, rajotin on kytketty vaihteen asentotunnistimeen.

nasse10 · Viesti Kirjoittaja **nasse10** » 28 Huhti 2008 12:36

Vois sanoa et 4 vaihteella "röpeltää" en oo kyllä muilla huomannut mut niin äkkiä jo 4 vaihde silmässä.

Nyt vappuna menossa mökille tutkii niin isompi kaasari olisi mukana 22mm jos sen vaihtas ja mitä muuta mä sieltä nyt etin jos ei huiput nouse?
Onko rengaspaineilla paljon merkitystä aika pehmeet on renkaat meinaan et otanko pumpun mukaan ja alan pumppailee?

Toi boxi on umpinainen ei näy johdon johtoa vai tarkoitatko et monta tulee liittimelle?
Saako jostain rajoittamatonta boxia?

Viimeksi koitin boxia vaihtaa oli kai väärän mallinen kun pikku pamahdus vaan kuulu ja sulake palo

se boxi oli entinen.

Jippanen · Viesti Kirjoittaja **Jippanen** » 30 Huhti 2008 14:23

Jos löytyy taitoo ja halua niin osta vaikka tuolta tollanen : http://www.motorpower.fi/cat/product_details.php?p=754 ja väsäät vehkeen ketjuvetoseks

Jos et viitti tota tehä niin väsää joku avarempi putki (tai ostat tosta uuden http://www.motorpower.fi/cat/product_details.php?p=1147 pitäis sopia koneeseen jos sulla on se mankin kopio kone). Asfaltilla rengaspaineet vaikuttaa ainakin vähäsen mut eipä niillä varmaan suurta merkitystä ole.

Skygo · Viesti Kirjoittaja **Skygo** » 02 Touko 2008 22:38

Nokun se vaan ei ehkä ole niin yksinkertanen muunnos, mikäli aiemmissa ketjuvetosissa satakympeissä on samanlainen takaswingi niin voi ehkä onnistuakin...

Mutta mutta, eihän vaan ole uutuudenkankeutta

Yleensä kun tahtovat millon mikäkin kikotin kummasti notkistua sisäänajon jälkeen.

Niin tarkotan sitä että montako johtoa on töpselissä, ja poksissa pinnejä.

nasse10 · Viesti Kirjoittaja **nasse10** » 03 Touko 2008 20:33

Neljä johtoa meni boxiin mut en tajunnut kattoa monta pinniä siinä poxissa on mut auttaako tämä mitään?

Kaasari vaihdettu 22mm ja vääntöä tuli mutta ei huippu nopeutta kun korkeintaan 5 km/h ?????

Jossain kuristin luulisin............

Mikä letku on mikä menee imukaulasta takaakseliin onko tällä jotain merkitystä nopeuden kanssa?

Skygo · Viesti Kirjoittaja **Skygo** » 04 Touko 2008 09:15

No sillon siinä ei ainakaan luulis olevan kiekkarajoitinta

Huohotinletku perästä imukaulaan WTF?? Vaikutusta tehoihin en tiedä, mutta aika turhan olonen äpöstys... Katkase se letku mahollisimman pitkäksi ja nosta piiloon jonneki mahd. korkealle katteitten alle. Tuki letkunpätkä imukaulasta.

Ai niin, olen unohtanu sanoa että pakarin päässä voi olla ahdistin.
Elikkä, onko loppupilli semmonen jotain 1,5 cm paksu ja se liittyy vaimentimen päähän vähän paksummalla putkella? Jos sahaat sen paksumman putken ja vaimentimen juuresta, hitsi sauman kohdalta, pitäisi loppupillin mukana tulla semmonen surkian pieni n. 15 cm putkenpätkä, jonka päässä on joku levyhässäkkä. Itellä oli tämmönen viritelmä...

110 cc "viritystä" kardaanivetoinen tieliikenne

110 cc "viritystä" kardaanivetoinen tieliikenne

Re: renkaiden vaihto isompiin 110cc tieliikenne