Kiitokset neuvoistayaguza kirjoitti:kun alat purkamaa sitä: ne hilut tulee periaatteessa kahdessä klimpissä ulos sen pellin sisältä,väännät ne pidikeraudat jotta saat vedettyä varovasti sitä näkyvää osaa poispäin, sen jälkeen tulee 2 ohkasta kuparilangan pätkää jotka tuo mukanaan loppuosan releestäP205GTI kirjoitti:Otin tänää solenoidin irti, aika paljo oli rötää/muuta bashaa solenoidissa. Huomenna pitää purkaa atomeiksi ja kattoa jos sen saisi vielä toimimaan.JOS langat on pysyny ehjänä..
mulla katkes ne kuparipiuhat ja voin sanoo jotta oli ahdas paikka kolvata ne takas kiinni..hiomapaperil vaa joka paikka kiiltäväks ni hyvä tulee
kun kasasin ni ei oikee ne kiinnitysväkäset siin releen yläpäässä enää pelittäny ni ruuttasin pikaliimaa kaveriks ja hyvin pysy kiinni ja startti pyörähti joka painalluksella..hommaan kuitenki uuden varalle, varmaa ekat märät kelit ja taas sama juttu..
Bashaneis on muuallakin aikasti paljo Bashaa ku solenoidissa
On kyllä mulla jännä juttu toi kytkimen jäätyminen. Vaijeri ei jäädy vaan itse kytkintappi lohkon sisältä. Hyvältä vaikuttaa jos koneen sisällä noin paljo kosteutta 
Edit. Purkasin solenoidin ja tietty toinen kuparilanka meni poikki. prkl. Liittimissä oli aika paljon hapettumaa mutta itse olenoidi sisältä oli aika puhdas. Noh, pitää lanka juottaa kiinne ja sitten testiä.
