Sitä näköjään vanhemmiten menee ruumillisten vammojen paranemiseen kauemmin kuin henkisten. Nuorempana nuo olivatten toisin päinATC kirjoitti:Kyllä nyt juilii! Taas tuli kiusattua itseä tuon Outlanderin koeajotilaisuudessa. Oli härvelissä rengaspaineet pehmeän maaston mukaiset ja kun moista maastoa ei Iinatista löydy niin lisäsivätten eteen ilmaa.Olisi saanut lisätä taaksekkin kun porukka innostui laitteen vauhtivaroista ja se kiersi enemmän crossiradalla kuin varsinaisella offroad radalla.On siinä vaan ympätty mainioon värkkiin mahtava moottori,vanhassakin heräsi pikkupoika heti kun laite käynnistyi.Tunnetuin seurauksin! Nimittäin allekirjoittanut ja eräs toinen Pollemään testasivat Bomban rakenteiden kestävyyttä törkeiden arviointivirheiden seurauksina. Luotan täysin Bompan rakenteiden kestävyyteen rajussakin käytössä ja saman suuntaisen lausunnon taisi tuossa yllä kirjoittaa joku muukin. Nythän on niin että meikäläinen ja eräs toinen saman merkin mahtisonnin omistaja viettää unettomia öitä odottaen tarjousta Bombbakauppiaalta. Ai niin, se tuo polvi juilii kun Bombba meni niin perskeleesti etten pysynyt kyytissä ja polvi otti mokomasta itseensä heh heh kyllä tämä tästä.Missähän se seuraava koeajotilaisuus on kun jäi vähän hampaan koloon ja myyntimallit tulee vasta marraskuussa...
. Jollaitappaa on Pollen ajokilometrilukemien huikea kasvu hyytynyt. Oliskohan muuttunut ajamattoman huonoksi. 
Joo niin siinä käy kun menee polvi paskaksi niin ei sitä voi ajaa.... Varsinkaan kun pitää Pa...lla polvella kulkea hirvijahdissa. Ottahan ATC kun alkaa joulukuun puolivälin jälkeinen aika niin taas ajellaan, ja otetaan pommittaja-mieskin mukaan.... Vai onko teitä silloin jo kaksi? Poke?ATC kirjoitti:Sitä näköjään vanhemmiten menee ruumillisten vammojen paranemiseen kauemmin kuin henkisten. Nuorempana nuo olivatten toisin päinATC kirjoitti:Kyllä nyt juilii! Taas tuli kiusattua itseä tuon Outlanderin koeajotilaisuudessa. Oli härvelissä rengaspaineet pehmeän maaston mukaiset ja kun moista maastoa ei Iinatista löydy niin lisäsivätten eteen ilmaa.Olisi saanut lisätä taaksekkin kun porukka innostui laitteen vauhtivaroista ja se kiersi enemmän crossiradalla kuin varsinaisella offroad radalla.On siinä vaan ympätty mainioon värkkiin mahtava moottori,vanhassakin heräsi pikkupoika heti kun laite käynnistyi.Tunnetuin seurauksin! Nimittäin allekirjoittanut ja eräs toinen Pollemään testasivat Bomban rakenteiden kestävyyttä törkeiden arviointivirheiden seurauksina. Luotan täysin Bompan rakenteiden kestävyyteen rajussakin käytössä ja saman suuntaisen lausunnon taisi tuossa yllä kirjoittaa joku muukin. Nythän on niin että meikäläinen ja eräs toinen saman merkin mahtisonnin omistaja viettää unettomia öitä odottaen tarjousta Bombbakauppiaalta. Ai niin, se tuo polvi juilii kun Bombba meni niin perskeleesti etten pysynyt kyytissä ja polvi otti mokomasta itseensä heh heh kyllä tämä tästä.Missähän se seuraava koeajotilaisuus on kun jäi vähän hampaan koloon ja myyntimallit tulee vasta marraskuussa...
(Tuo oli sitten vitsi,eläkee ajakonna ylihte,ainakaan monesti.)Mitä tuohon ATC:n hankintoihin tulee,niinkuin itsekkin tiedät,että kaverista ei ota selvää,ennenkuin se syöksyy mutkan takaa esiin uudenkarhealla laitteella,jolla se taas lannistaa muut. 
Luojan kiitos meille käyttäjille joille nämä todellakin ovat suurimman osan aikaa "leluja"on Bombba asian ymmärtänyt.Jos nämä olisi pelkkiä työkaluja riittäisi minullekin varmaan 350;nen.Ymmärrän hyvin ettei suurin osa kömpijäkansasta tule koskaan omistamaan näitä mahtisonneja kuten ei esimerkiksi Suzuki Hayabusaakaan,jo pelkästään taloudellisten seikkojen vuoksi. Hhmmmmmm jaa noooh ehkä tosijaan sittenkin, viiden vuoden päästä on ehkä hintakin jo laskenut sopivasti.hullumies kirjoitti:kävin kokeilemas ko vehkeen ja kyllä se lähti ihan kivasti ja vetikin kuten odottaa saatoin, MUTTA kun ktselin sen vehkeen rakennetta niin se oli tod LELUMAINEN. En ite ainakaan laittais rahojani tuohon laitteeseen.
Eli lyhyesti sanoen vaikutti tod kivalta, mut minkähän lainen peli on 5 vuoden mönkimisen jälkeen.
Hullumies ei ilmeisesti perinteisen runkorakenteen kannattajana ole jaksanut perehtyä bomban runkokonstruktioon.Ei muuten asiasta ilman tarkempaa analyysia olisi kirjoittanut.Olisihan nuo lukijat ja kanukkien insinöörit mielellään kuulleet perusteet tuolle väitteelle.Eiköhän kukin valmistaja tahollaan tee kaikkensa,jotta saavat mahdollisimman hyvän laitteen tehtyä,virheisiin ei tänä päivänä ole valtamerkeillä varaa.Voisin minäkin väittää,että saan minkä vaan työmönkijän rungon hajalle yhdellä ajoreissulla,mutta en halua tehdä itsestäni typerää.Näin kalliit laitteet eivät voi olla kertakäyttöisiä.Vaikka niillä voi ajaa kovaakin,ei niitä ole tehty tahallaan särjettäviksi,viisaalla ajolla valtamerkkien pelit kyllä yleensä kestävät hyvin.hullumies kirjoitti:kävin kokeilemas ko vehkeen ja kyllä se lähti ihan kivasti ja vetikin kuten odottaa saatoin, MUTTA kun ktselin sen vehkeen rakennetta niin se oli tod LELUMAINEN. En ite ainakaan laittais rahojani tuohon laitteeseen.
Eli lyhyesti sanoen vaikutti tod kivalta, mut minkähän lainen peli on 5 vuoden mönkimisen jälkeen.
Näkkeepi sen sitten viimeistään kun poke saa bombukan alle ja kokemuksia tulee.hullumies kirjoitti:Siis en tehnyt tarkempaa tutkielmaa ko vekottimen runkoon, riitti kun katoin takalokarien alle ja bombardier on ainakin pudotettu minun hankintalistalta pois.
En siis halua mollata kenenkään hankintoja, pitäkää hauskaa ja vehkeet kunnossa.
Tai jotan sen tyylistä. Onkohan runkoa päivtetty? Ilmeisesti molemmat ovat saman kokoisella rungolla?
Jaa-a, olipa ainakin mulle eka kerta kun kuulin bomban kärsineen runkovaurioistaanton kirjoitti:Näkkeepi sen sitten viimeistään kun poke saa bombukan alle ja kokemuksia tulee.hullumies kirjoitti:Siis en tehnyt tarkempaa tutkielmaa ko vekottimen runkoon, riitti kun katoin takalokarien alle ja bombardier on ainakin pudotettu minun hankintalistalta pois.
En siis halua mollata kenenkään hankintoja, pitäkää hauskaa ja vehkeet kunnossa.
Onkos bomba samalla rungolla kuten pienempikin 400:nen? Ainakin 400 bombassa oli jotain ongelmia sen suhteen että runko ei kestänyt.
Tehty tuollaisesta 100 x 30 x 4 suunnikas tangosta vääntämällä. Muut kiinnikkeet sitten hitsattu rungon kylkeen kiinni. Erittäin topakka runko, ei notku, eikä huoju huonommallakaan tiellä ajaessa, vaikka olisi liipasin pohjassa. Niinkuin sanoin kaiken saa rikki jopa metrisen ratakiskon pätkänkin. 
