Kokemuksia 550XP?

[pöllipolle]

En ollutkaan siis ainut, joka on tuon ylimääräisen ulinan huomannut.

Kerroppa ihmeessä huollon jälkeen miten kävi, itse en ehkä tuon takia vielä ala huoltoon kiikuttamaan, vaan sitten kun normaali määräaikais huolto koittaa (~50h).

Eipä ne olleet huollossa mitään outoa löytäneet. Joku siellä edelleen ulisee (ja muutenkin tuota ääntä kyllä piisaa). Sähkömönkkäri tänne heti!

Ohjaustehostimesta eivät myöskään osanneet sanoa oikein mitään, oli ilmeisesti ihan uusi asia että tehostus ei aina toimi paikallaan ollessa. Sikäli vaan kummaa, kun paikallaan ollessahan sitä tehostusta eniten kaipaisi. Bugilta tuo minusta vaikuttaa.

[Toni T]

Eipä ne olleet huollossa mitään outoa löytäneet. Joku siellä edelleen ulisee (ja muutenkin tuota ääntä kyllä piisaa). Sähkömönkkäri tänne heti!

Ohjaustehostimesta eivät myöskään osanneet sanoa oikein mitään, oli ilmeisesti ihan uusi asia että tehostus ei aina toimi paikallaan ollessa. Sikäli vaan kummaa, kun paikallaan ollessahan sitä tehostusta eniten kaipaisi. Bugilta tuo minusta vaikuttaa.

Se takapään ulina kuuluu helpommin ajettaessa hiljaisemmalla alustalla kovempaa (esim. asfaltti tms.), mutta voihan tuo olla myös selvä suunnittelu vika, jos huolto ei siitä mitään outoa syytä löytänyt.

Joka tapauksessa kun määräaikaishuolto minulla tulee, niin aion kyllä tuosta myös huomauttaa.

[pöllipolle]

Se takapään ulina kuuluu helpommin ajettaessa hiljaisemmalla alustalla kovempaa (esim. asfaltti tms.), mutta voihan tuo olla myös selvä suunnittelu vika, jos huolto ei siitä mitään outoa syytä löytänyt.

Moottorijarrutuksessa tuntui myös ulisevan. Mistä tulikin mieleen se mäkijarru - olenko vain tyhmä, kun en huomaa juurikaan eroa "moottorijarrutuksen" tehossa, vaikka 4-veto/mäkijarrukytkintä kuinka naksuttelisi? Aina pysähtyy kuin seinään, jos kaasusta päästää irti.. Tästäkin huomautin huollossa, mutta ei tainnut miksikään muuttua.

[Toni T]

Se takapään ulina kuuluu helpommin ajettaessa hiljaisemmalla alustalla kovempaa (esim. asfaltti tms.), mutta voihan tuo olla myös selvä suunnittelu vika, jos huolto ei siitä mitään outoa syytä löytänyt.

Moottorijarrutuksessa tuntui myös ulisevan. Mistä tulikin mieleen se mäkijarru - olenko vain tyhmä, kun en huomaa juurikaan eroa "moottorijarrutuksen" tehossa, vaikka 4-veto/mäkijarrukytkintä kuinka naksuttelisi? Aina pysähtyy kuin seinään, jos kaasusta päästää irti.. Tästäkin huomautin huollossa, mutta ei tainnut miksikään muuttua.

Kyllä mäkijarrun tehon huomaa. Kokeilin molempiin suuntiin, eli etuperin alas ja takaperin alas. Kun on mäen huipulla ja antaa sitten valua alas (kaasu pois), niin kyllä erittäin tehokkaasti pitää vauhdin kurissa. Kaasun käyttö ohittaa systeemin, sanoo ohjekirja.

[pöllipolle]

Kyllä mäkijarrun tehon huomaa. Kokeilin molempiin suuntiin, eli etuperin alas ja takaperin alas. Kun on mäen huipulla ja antaa sitten valua alas (kaasu pois), niin kyllä erittäin tehokkaasti pitää vauhdin kurissa. Kaasun käyttö ohittaa systeemin, sanoo ohjekirja.

Täytyy etsiä parempi testimäki sitten..

[Polle_AWD]

Tarkistelkaa näin kesän tultua niitä katteita siitä pakoputken kulman kohtaa, missä se kääntyy alaspäin sinne pöntölle. Mulla ainakin on muovi vähän kuprullaan ja varmaan sulaa lisää. Onneks jää satulan alle piiloon.

[Toni T]

Nyt XP550 mittariin tullut reilut 300km ja vajaa 20t.

Nyt on takapäästä hiljaa käännyttäessa eteenpäin ajettaessa alkanut kuulumaan ihme klonk-klonk ääntä.
Renkaat on tarkistettu, että kiinni ovat. Eikä käsin eri tukivarsien osia heilutettaessa väljyyttä tunnu.

Mikähän siellä on alkanut väljistymään tai mistä ääni voi syntyä ?

Muilla vastaavia havaintoja XP mallissa ?

[kaasu]

eiköhän siel vetarit naputa mut ei mitää vakavaa mul jo 100h naputtanu eikä vielkää hajonnu
kerran vaihettu takuusee mut alko melko heti naputtaa uudestaa 60h ajettu samoil
kone on kylläkin 850xp

[Toni T]

eiköhän siel vetarit naputa mut ei mitää vakavaa mul jo 100h naputtanu eikä vielkää hajonnu
kerran vaihettu takuusee mut alko melko heti naputtaa uudestaa 60h ajettu samoil
kone on kylläkin 850xp

Hyvä tietää, että ei mitään vakavaa ole, jotta pitäisi saman tien alkaa huolto aikaa varaamaan.

Paljonko sulla vetarit kilometrejä kesti ? Omassani tunteja ei vielä ole kuin se 20h, ja takapään naputus alkoi siinä 15h ja 200km kohdilla...

Takavedolla pääasiassa ajellaan, ja kaasua tulee annettua...

Kauako muuten se itse huolto kesti ? Nimittäin jos pitää varautua 1 viikon seisokkiin (tutkinta, osien tilaus, asennus), niin tilaan huollon sitten vasta syksylle kurakeli aikaan, kun ajoa ei juurikaan tule...

[kaasu]

eipä se ollu ku paripäivää ja hienosti toimi homma ainaki pirtiläs (hämeenlinassa)
mut voi olla melkoturhaa vaihtaa vetareit ku ei muutu miksikää ei mene ku hetki ku naputtaa uudestaa
kaikki suomes olevat vetarit on samaa sarjaa ja rupee melko heti naputtaa. mulle kerran vaihettu ja alko 2päivän
sisää naputtaa uudestaa sit ne tuumas et aja vaa ja hyvin kestäny tietävät ongelman mut ei ole vie ratkasua
mut ei ole kuulemma viel hajonnu ensimmäistäkää pitää vaa härskiä ääntä
ei muutaku anna mennä vaaa

[Toni T]

eipä se ollu ku paripäivää ja hienosti toimi homma ainaki pirtiläs (hämeenlinassa)
mut voi olla melkoturhaa vaihtaa vetareit ku ei muutu miksikää ei mene ku hetki ku naputtaa uudestaa
kaikki suomes olevat vetarit on samaa sarjaa ja rupee melko heti naputtaa. mulle kerran vaihettu ja alko 2päivän
sisää naputtaa uudestaa sit ne tuumas et aja vaa ja hyvin kestäny tietävät ongelman mut ei ole vie ratkasua
mut ei ole kuulemma viel hajonnu ensimmäistäkää pitää vaa härskiä ääntä
ei muutaku anna mennä vaaa

Täytyykin sitten odotella pitkälle syksyyn, josko olisivat siinä vaiheessa sitten jo parempaa vetarisarjaa saaneet suomeenkin.

Helpottavaa kuulla, että ei siitä perän naputus äänestä kannata sen enempää nykyisellään huolta kantaa.
Jatketaan ajoa vaan

[Yamamoto]

Onko kellään hajonnu ohjaustehostin? Ruottissa on hajonnut useita. Nyt on kuulunut, että takavetonivelen akselin "boorit" pettävät. Se on paha vika, eikä osan vaihtaminen auta jos ei tehdä materiaali muutoksia?

[Toni T]

Nyt XP550 on huollossa ja ensimmäinen vika kuvaus takapään naputus äänestä käännyttäessä oli, että jos on sama vika kuin XP850, niin ei tehdä mitään!

Siis onko todella niin, että kun vetarit tms. kuluu muutamassa kuukaudessa, niin se onkin jo ominaisuus ?

Vai eikö valmistajan korviin ole mennyt tieto, että on huonosta materiaalista tehty ?

[Polle_AWD]

Mulla 60h jälkeen vetarit aivan kunnossa. Hiekkamontuilla on ajeltu aikasta paljon, eli nivelet on ollu kyllä käytössä... Eikä tehostimessakaan ole mitään vikaa. Toisesta ajovaloumpiosta on karissut heijastinpintaa pois, mutta uusi on tulossa takuuseen.

Kello vaan jätättää, se on ainoa miinus.

[Toni T]

Mulla 60h jälkeen vetarit aivan kunnossa. Hiekkamontuilla on ajeltu aikasta paljon, eli nivelet on ollu kyllä käytössä... Eikä tehostimessakaan ole mitään vikaa. Toisesta ajovaloumpiosta on karissut heijastinpintaa pois, mutta uusi on tulossa takuuseen.

Kello vaan jätättää, se on ainoa miinus.

Mielenkiintoista, mulla vetarien naputus alkoi jo parin-kolmen kuukauden käytön jälkeen.

Itse en ole hiekkamontulla käynytkään, ajo koostuu hiekkatie/pelto/piha.
Ja muutaman kevyen puukuorman vedosta. Eli ei ole mitään rankaa rääkkiä edes saanutkaan.

Ps. Ja pajalla on edelleenkin.