Puskulevyn nosto systeemit ?

iippo · Viesti Kirjoittaja **iippo** » 03 Marras 2005 20:23

Huom,

muokkasin edellistä viestiäni!

ATC · Viesti Kirjoittaja **ATC** » 03 Marras 2005 20:26

Janne 450R kirjoitti:Jaa sää saat joulu lahjan jo nyt, no johan toi sun avattares on hetken jo mustaa vilautellukkin.
Onnea vaan uuden Hondan johdosta kyllä taitaa emäntä ny toiseks jäädä!
Nii muuten mikäs nosto systeemi tohon tulee puskulevylle? (näin pysytään aiheessa)

Sanoisin että noita puskulevyn/auralevyn nostajia on kahdenlaisia,Niitä jotka nostavat sähköllä ja niitä jotka eivät nosta sähköllä vielä!On tuon sähköisen noston vaivattomuus aivan ylivoimainen vähänkin pitempikestoisessa työskentelyssä ja nostolaite (vinssi) alkaa olla suurimmassa osassa laitteistakin valmiina jo ostohetkellä.

anton · Viesti Kirjoittaja **anton** » 03 Marras 2005 20:32

iippo kirjoitti:
amis kirjoitti:Tossa antonin linkissä on aura kiinni samoilla paikkeilla kuin mun versiossa. Siinä on levy niin lähellä konetta kuin mahdollista...

En oikein ymmärtänyt miten se, missä aura on kiinni, vaikuttaa mönkkärin kääntyilemisiin
Noniin,

Kysymyshän on nyt voiman kertaantumisesta, osaisko joku selittää yksinkertasemmin?

No kökkö esimerkki.
Ajappa mönkkäri soralle ja mene mönkijän etusivulle jaa paas työntäen, jos alusta antaa periksi niin keula kääntyy sivusuunnassa jos luoja suo!
Sitten mene mönkijän keskelle ja ota toisella kädellä vaikka etu tarakasta ja toisella takatarakasta sen jälkeen työnnä toisella ja vedä toisella. Mitä tapahtuu, todennäköisesti ei mitään ellet ole ihan jumalaton miehekarhu
Jos tolla kiinnitys pisteellä ei olisi merkitystä niin toi keskeltä vääntäminen olisi yhtä kevyttä kuin keulasta työtäminen, eiks jee?

Sitten vielä yks kiinnikkeestä. Auran kinnitysvarren tulee olla mahdollisimman vaakatasossa, jotta aura ei lähde vääntämään mönkäriä ylös tai alas.

Tuossa on kyllä jotain järkeä, mutta..

En oikeen tajunnut kuitenkaan.

amis · Viesti Kirjoittaja **amis** » 03 Marras 2005 21:06

Niin, periaatteessahan puskulevy ja mönkkäri ovat "yhtä puuta" sivuttaissuunnassa. Eli en ymmärrä miten se levyn kiinnityspiste vaikuttaa mönkkäriin kohdistuviin voimiin, mutta whatever

Se on totta, että ylös/alas-suunnassa levyn tulisi olla suorassa

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 03 Marras 2005 21:33

hmm, minäkin yritän tätä vektorivoimaa selittää.

Kuvitelkaa tilanne jossa levy on kiinni lyhyillä tukitangoilla mönkijän keulalla ja levy on suorassa.

kuvitelkaa toinen esimerkki. kiinnittäkää mönkijän mittaiset tukitangot lumilevyyn ja tangot takaa kiinni mönkijään.

kuvitelkaa tilanne jos levyn uloin reuna tökkää kiinni tappiin, kantoon tahi kiveen joka on maassa tukevasti kiinni ja levy siis ei kippaa.

mitatkaa 90 asteen kolmio, jossa kiinnepisteet ovat lumilevyn uloin toinen reuna ja etukiinnikepiste

ja toinen 90 asteen kolmio, jossa kiinnepisteet ovat lumilevyn uloin reuna ja takakiinnikepiste.

nämä kolmion kuvaavat mönkijään kohdistuvia voimia, missä etukiinnikerakenteessa sivuttain kääntävä "vektori" on huomattavasti voimakkaampi, kuin takakiinnitteisessä.

tässä syy, miksi levyn tulee olla kiinni muualla kuin keulassa.

Tämä on peruskoiuussa opetettavaan matematiikkaa nimeltä geometria !

blue Honda Trx · 03 Marras 2005 21:34

sitä on kieltämättä vaikeata näin selittää,mutta se on ihan syystä mönkijän alla se kiinnityspiste,koska siitä tulee aika levotonta jos aura on edestä kiinni.Ja sit se alkaa haukkaa herkemmin jne.

onhan traktoreilla jos on heittävä aura eikä etukuormainta niin auran runko menee ihan perälle saakka.

amis · Viesti Kirjoittaja **amis** » 03 Marras 2005 21:47

En vieläkään usko tota

blue Honda Trx · 03 Marras 2005 21:52

amis kirjoitti:En vieläkään usko tota

no voe helv....

nooh,kokeilet sit talvella niin huomaat....

amis · Viesti Kirjoittaja **amis** » 03 Marras 2005 21:56

blue Honda Trx kirjoitti:nooh,kokeilet sit talvella niin huomaat....

Kyllä sillä levyllä on aurattu jo yks talvi ja hyvin kuulemma on pelittäny, ja pelitää viäläki

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 03 Marras 2005 22:05

Amis, kyse ei ole siitä, pelittääkö vai ei, vaan miksi ne on yleensä sieltä koneen alta kiinni ja levy metristen sarvien päässä

Kyllä tuo matematiikka vaan on oikein.

blue Honda Trx · 03 Marras 2005 22:14

Toisaalta,onhan pollella tämäkin systeemi,glacier plow-system

mutta se ei vissiin AIVAN keulaan tule,oiskohan jossain etuakseleiden linjassa...

amis · Viesti Kirjoittaja **amis** » 03 Marras 2005 22:15

Roosa999 kirjoitti:Amis, kyse ei ole siitä, pelittääkö vai ei, vaan miksi ne on yleensä sieltä koneen alta kiinni ja levy metristen sarvien päässä

Kyllä tuo matematiikka vaan on oikein.

Eipä kai. Mutta ei ne mulle oo keksiny missään koulussa tollasta vielä opettaa. Tuskin opettavatkaan

Mietiskelin joskus: miten jos tekisi levyn kiinnityksen takapäästä, esim. peräkoukusta, ois helppo kiinnittää ja irrottaa. Tosin ainakin jäykkäperäsissiä jousitus tekee ongelmia... Ja joissakin mönkkäreissä on vetokoukku perämurikassa kiinni, empä alkaisi sitä ylimääräisesti hakkaamaan levyn avulla...

blue Honda Trx · 03 Marras 2005 22:23

Amis,mietit liikaa.....

anton · Viesti Kirjoittaja **anton** » 03 Marras 2005 23:20

Minäkään en viellä tajunnut, yhtä puuta se mönkijän runko on, oli se levy pultattu edestä, tai koko rungon matkalta. Teidän pitää näyttää asia käytännössä.

iippo · Viesti Kirjoittaja **iippo** » 03 Marras 2005 23:53

anton kirjoitti:Minäkään en viellä tajunnut, yhtä puuta se mönkijän runko on, oli se levy pultattu edestä, tai koko rungon matkalta. Teidän pitää näyttää asia käytännössä.

Niinpä niin,

Mutta kyse onkin siitä että Levy on joko kiinni ihan mönkkärin keulassa tai alla ja keskellä. Siinä on vissi ero, kuten aiemmin on käynyt jo ilmi