2010 Can-Am

[goes450x]

Oli tuo Outlander 800r XT-P aika pirun siisti värkki! Näytti vielä paremmalta livenä mitä kuvissa. Kävin eilen kattomassa tuolla tervajoella kun siellä oli Loukkon pojilla esittelyssa uudet canat. Jumalaton kuume iski päälle harmi vaan kun ei päässy koeajamaan...

[mpon]

Näen renegaden eron outlanderiin vain siinä että hiukan parempi alusta ja paskat saa silmille.

Hyvin sanottu lyhyesti

[goes450x]

Onko kukaan käyny ajelemassa tolla outlander 800r XT-P:llä vähän enempi kuin jossain pihassa? Jos on niin minkalainen oli ajaa maastossa / tiellä ja yms... kokemuksia???

[petez]

Kertokaahan tietämättömälle kiertääkö Can-am 2010 mallisto eri paikkakunnilla, niinkuin muilla merkeillä on ollut tapana lanseerattuaan uuden malliston ?

Tekisi mieli mennä uuden renen renkaita potkimaan

Petez

[kes022]

Kertokaahan tietämättömälle kiertääkö Can-am 2010 mallisto eri paikkakunnilla, niinkuin muilla merkeillä on ollut tapana lanseerattuaan uuden malliston ?

Tekisi mieli mennä uuden renen renkaita potkimaan

Petez

Ei varmaankaa ainakaa mitää virallista kiertuetta, mutta eiköhän lähimmältä kauppiaalta löydy lääkkeet asiaan.

[petez]

No täytyy odotella, kun uudet canat laskeutuu paikalliselle piirimyyjälle.

Petez

[Q]

Onko kukaan käyny ajelemassa tolla outlander 800r XT-P:llä vähän enempi kuin jossain pihassa? Jos on niin minkalainen oli ajaa maastossa / tiellä ja yms... kokemuksia???

Karilaiselta Ähtäristä sain oman 7.9. Olen ajellu sillä vähän reilut pari tuntia. Ei voi muuta sanoa kun, että mahtava peli. Visco toimii viimeinkin niin kuin pitää, eli on nopea. Ainoa miinus on, että mielestäni puskemista tapahtuu hieman.

Ohjaustehostin toimii, varsinkin maastossa, mainiosti. Enää ei tule iskuja käsille kannoista ja kääntely on helppoa.

Otimme kaverini kanssa epävirallisen kiihdytyskilpailun kuminapellolla, jossa on todella hyvä pito. Kaverini mönkijä on Otlander XT -07 Tulos ei voisi olla tasaisempi. Loppunopeutta oli reilut 80 km/h. Eli, ainakaan noin uudekseltaan tuota 71 hevosvoimaan nostettua tehoa ei huomaa käytännössä.

Etuylitys jos olisi lyhyempi, tai sitä ei olisi lainkaan, uskaltaisin väittää Can-Am Outlander XT-P 2010 on markkinoiden paras mönkijä.

[goes450x]

Hieno kuulla käytännön kokemuksia uudesta outista... Jokiniemelle sjoelle oli kans eilen tullu XP-t, pitää varmaankin huomenna käydä koeajamassa

[m.sa]

Saakohan tuota 500 Outtia XT-P:nä? Esitteen mukaan XT-P kuuluu 800r, mutta esim. Jyväs-Marine mainostaa sitä myös 500:een hintaan 8990e. Viimeisin tieto itsellä oli et 500 ei saa kuin XT.

[jukka81]

todettakoon että itselläni ei ole kokemusta vinssin sijoittamisesta mönkijän perään,mutta,mitäs mieltä vanhat/mahdollisesti tulevat can-am kuskit ovat vinssin sijoituspaikasta

[Koheltaja]

Tuohan se takavinssi takaylitystä mutta enemmän olen huolissani kuvassa olevasta kilven sijoituspaikasta

[scuntle]

mieluummin tuosta ylempää vetää kaapelia kun on upottanut koneen lokarin yläreunojamyöden suohon...

[jukka81]

mieluummin tuosta ylempää vetää kaapelia kun on upottanut koneen lokarin yläreunojamyöden suohon...

tämä on hyvä pointti.mutta mitenkäs sitten kun vinssin joutuu kiinnittämään esimerkiksi maahan kaatuneeseen puunrunkoon?luulisi koko kamppeen silloin herkästi pyrkivän "keulimaan" jos vinssi on sijoitettu noinkin ylös. jokaisellahan on toki omat hyväksi havaitut tapansa,mutta itse pyrin aina(lähes aina) pesemään koneen pystyyn nostettuna.onko kellään tarkempaa tietoa onko vinssi ns.pikakiinnitteinen tuossa takana?

[Roosa999]

Originaalit WARN:t on varsin tiiviisti rakennettu, joten ne kestää alemmankin asennuksen, ilman pelkoa totaalikastumisesta.
Päädyn vapautusrengas tulee tällaisessa asennuksessa irroittaa aika ajoin puhdistusta varten, sillä päätyyn kerääntyvä isänmaa aiheuttaa lukitusmekanismin häiriöitä. Vapautusrengas irtoaa, kun ottaa punaisen käsikahvan irti ja irroittaa lukkorenkaan lukkorengaspihdeillä.

Vaijeri tai naru kannattaa nostaa jonnekin ylös kiinni, jotta se totaaliupotuksessa olisi kivempi käyttää. Vinssihän pyörii myös toiseen suuntaan, joten umpisukelluksessa ei tarvitse käsiänsä kastella. Koukku kannattaa laittaa kiinni, esim pressun kiinnityslenkikiin tai pakoputken kannatinlaakerikumiin kiinni.



http://www.clasohlson.fi/Product/Produc ... d=54371316

Ohessa PDF- dokkari XT25:n räjäytyskuvaan, mistä selviää osajärjestys.

http://www.warn.com/truck/ReplacementPa ... 6686A2.pdf

[ATC]

Kyllä vanhalla pelaa erilaisissa työhommissa paremmin tuo yläkiinnitys ( hirven kärryynveto, tuulenkaatojen kärryynveto, kärryn kippaus ym, mutta jos pitää veto kohdistaa alempaa onnistuu se kätevästi laittamalla pylpyrä kiinni vetokoukun kiinnikerautaan.
Toki pelaa myös toisinpäin, mutta tuossa ylhäällä on vinssi aina puhdas ja miellyttävämpi työskentelykorkeus.