Koson mittari 420:seen

[KarJu]

No nyt on mittari asennettu, laitoin kuitenkin sen siihen vesiletkuun. Se tuli siihen ylempään niinkuin Emil epäilikin. Tosin adapteri oli 22mm kun se olisi pitänyt ola 18mm, oli vähän tiukka asentaa mutta eipähän ainakaan ahista siitä kohtaa. Tuossa on kuvablogissa muutema kuva.

Semmosta olisin kysynyt että mikä on tuon hondan sytytys kierto? Kun laitoin siihen mittariin normaalisti että nelitahti kone niin tyhjä käynti oli luokkaa 2600rpm. Kakstahti asetuksella n. 1200rpm. Jotain siinä ohjeessa selitettiin enklantiksi että, joissain nelitahtisissa pitää käyttää tuota kaksitahtisen asetusta, riippuu jostain sytytys kierrosta olikohan jotain 360/720 tms. Kertokoot ketkä ymmärtää. Ja huippu kierrokset 4 tahti asetuksella n. 14-15000 ja 2 tahti reilut 8000rpm. Joten taitaa tuo 2 tahti asetus olla oikea?

Lämmöistä sen verran että flekti lähti käyntiin mittarin mukaan n. 97 asteessa ja lämmöt putosi johonkin 90 tietämille.

Huhhuh tulipas pitkä sepustus toivottavasti joku ymmärsi jotain

[Emil]

Mää epäilin, että anturi pitäisi saada kanteen, ei ylävesiletkuun. Taikka ainakaan mua itseäni ei kiinnosta minkä lämpöistä vettä kannesta lähtee jäähdyttäjään. Tärkeintä on tietää pytyn lähellä olevan veden lämpötila. Kaikesta muusta huolehtii automatiikka, jos toimii oikein. Ja jos ei toimi oikein, niin vain kannessa oleva anturi sen näyttäisi. Tästä samasta syystä arvelen, että tulpan juuressakin oleva anturi näyttäisi ongelmat liian myöhään.

Tosiaan, kiekkamittarin asetus pitää kai aika usein ykspyttyisellä laittaa 2-tahtisen asentoon. Siten se ohjekirjakin neuvoo. Eli oikeasti siellä napsahtaa kipinä jokaisella kampuran kierroksella, vaikka vain joka toisella kierroksella siitä on hyötyä. (Tosi hatara muistikuva olisi semmoinen, että se "vaihdon" aikana iskevä kipinä saattaisi vielä jotain siellä poltella. En tiiä siitä sitten.)

[KarJu]

No onpahan nyt niin lähellä kantta kuin voi letku viritteisenä olla. Näillä mennään

[pusikkoon]

Tulipa itsekin laitettua Cattiin samanlainen mittari. Kone kun on ilma-/öljyjäähdytteinen niin moottoriöljyn lämpötilan seurailu kiinnostaa. Anturille löytyi hyvä paikka öljynsuodattimen juuresta, tyhjennyspropun paikalta -> http://kuvablogi.com/nayta/2307196/

[Emil]

Hyvältä näyttää. Big horn:it myös.

[pusikkoon]

Mitenkäs teillä näissä Kosottimissa kestää paristo? Omasta tuntuu menevän todella nopeasti. Ostin mittarin käytettynä ja vaihdoin siihen heti uuden pariston kun ei pysynyt data muistissa. Muutaman viikon toimi ja taas sippasi. 12 voltin piuhakin on kyllä ollut koko ajan kytkettynä, mutta aina välillä tulee sähköpuolella asenneltua jotain ja akun piuhat, tai maa on välillä irti. Hiukan veetuttaa kun tunnit nolliutuu välillä.

Toinen mikä ihmetyttää on lämpömittarin toiminta. Välillä mittari näytti ihan puutaheinää, mutta nyt lisävalojen asennuksen jälkeen tuntuis toimivan taas paremmin. Saattoi olla akun maakaapelissa heikko kontakti.