Tee se itse lumilinko.

[ATC]

jonkinlaisen mekanismin että yksi tehokas moottori pyörittäisi ruuvia ja heittäjää,

Eihän siihen sen kummempaa mekanismii tarvita, ku vaa ruuvi ja heittopyörä samalle akselille. Ja luultavasti ketjuveto ja 13hv paikallismotti.
Niin, mitään en ole rakentamassa. Kunhan filosofoin...

Wanha pitkän nuoruutensa alkuaikoina levitti tienreunojen penkkoja ns ruuvikauhalla.
Malli oli kuin auran ja lumikauhan risteytys, jossa oli poikittain lumiruuvi ja oikeassa päässä siipipyörä joka hajotti kamit ja syyti lumen sitten kohtuullisen kauaskin metsään.
Yksi moottori pyöritti lieriötä jossa oli sekä ruuvi että rupeli, hyvin pelitti ja oli myös kestävä, tosi kauhamallin johdosta oli kovasti herkkä tökkäämään jo huolimattomuuksissaan otti pohjia myöten.

[KVF 360]

Löytyipä haulla tällainen linko. http://www.trendimport.fi/product_details.php?p=112 Maksaa "vain" 1700€, mutta onko laatukin sitten samaa luokkaa. Kipexihän on 2700€.

[KVF 360]

Wanha pitkän nuoruutensa alkuaikoina levitti tienreunojen penkkoja ns ruuvikauhalla.
Malli oli kuin auran ja lumikauhan risteytys, jossa oli poikittain lumiruuvi ja oikeassa päässä siipipyörä joka hajotti kamit ja syyti lumen sitten kohtuullisen kauaskin metsään.
Yksi moottori pyöritti lieriötä jossa oli sekä ruuvi että rupeli, hyvin pelitti ja oli myös kestävä, tosi kauhamallin johdosta oli kovasti herkkä tökkäämään jo huolimattomuuksissaan otti pohjia myöten.

Juuri tällaista ajattelin.

[Miki]

Etsin pitkään paikallismoottoria omaan linkooni. Vaatimuksena oli HALPA, n.13hv, sähköstartti ja mieluummin Hondan kopio.

Etsin todella pitkään Kiinaa nettisivuja myöten, mutta sitten keksin hakea hakusanalla Irtomoottori ja sillähän se sitten löytyi.
Hintaa moottorilla kohtuulliset 329 € + postikulut. Sähköstartilla ja Hondan kopio. Merkiltään Loncin.

390cc, 4-tahtinen 1-sylinterinen 13hp vaakaakseli bensamoottori. Ilmajäähdytys ja sähkö+käsistartti. Max teho 9,5kw/ 4000rpm Kulutus 0,95l/ tunti. Paino 34 kg Voiman ulosottoakseli 1", kiilaura 1/4". Kone pyörii moottorista päin katsottuna myötäpäivään.
Koneen mukana ei tule kiilaa, eikä pulttia akselin päähän. Pultissa pitää olla tuumamitoituksella oleva tiheäkierteinen kierre. Tarkemmin en osaa sanoa, mutta paikallisesta pulttikaupasta löytyi sopiva, kun ostin pussillisen erilaisia tiheäkierteisiä pultteja.

Ja moottorin voi tilata täältä.
http://tavaratalohurrikaani.shop.wosbee ... de=1810003

[ATC]

Wanha pitkän nuoruutensa alkuaikoina levitti tienreunojen penkkoja ns ruuvikauhalla.
Malli oli kuin auran ja lumikauhan risteytys, jossa oli poikittain lumiruuvi ja oikeassa päässä siipipyörä joka hajotti kamit ja syyti lumen sitten kohtuullisen kauaskin metsään.
Yksi moottori pyöritti lieriötä jossa oli sekä ruuvi että rupeli, hyvin pelitti ja oli myös kestävä, tosi kauhamallin johdosta oli kovasti herkkä tökkäämään jo huolimattomuuksissaan otti pohjia myöten.

Juuri tällaista ajattelin.

Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, on tosin niin heikkotasoisia että voi herättää vaan enemmän kysymyksiä.
Vuosi palttiarallaa 1989 ja Wille 645 kiinteistönhoitotraktorin keulalla roikotin tätä ruuvia, jonka vielä löysin ja kuvasin kännykällä.
http://kuvablogi.com/blog/5073/37/

Paitukei, kun Wanha siis on tämmöinen linssilude, niin tietenkin yhdistelmällä sitten oltiin erinäisissä julkaisuissa...

[KVF 360]

Totanoin, laitatko paremman linkin, ku toi voie Brb Users Clubin sivuille.

[ATC]

Totanoin, laitatko paremman linkin, ku toi voie Brb Users Clubin sivuille.

Korjasin linkin, mutta varmaan siellä Users Clubissa on parempia kuvia heh.

[Miki]

Olipas erikoisen näköinen vekotin

Tässähän meni aivan sanattomaksi jopa savolainenkin ???

[ATC]

Erikoinen on tosiaan, mutta kun aiemmin levittelin noita aurapenkkoja kärkiauralla, niin tämä pärjäsi semmoiselle sata nolla.
Alueauran muoto ei paljastu noissa ensimmäisissä kuvissa, mutta tuo viimeinen mainoskuva paljastaa sen hyvin.
Kun lieriöruuvi on tommoisessa asennossa se nostaa lumen korkealle.
Hydraulimoottori on ruuvin vasemmanpuoleisessa päässä suoraan ja ilman mitään välityksiä pyöritti ruuvia, yksinkertainen ja toimiva rakenne.
Tuon "kauhan pohja on todella pitkä, harmi ettei se selviä kuvasta ja huuli kuin veitsen terä, joten sen sai helpohkosti vaikka kuinka jäiseen aurapenkkaan uppoamaan, semmoista umpista ei ollutkaan mihin tuolla yhdistelmällä ei päässyt, se kun lakaisi itselleen tien vaikka parimetriseen hankeen.
Kiirettä tuolla ei kannattanyt pitää ja jos vauhtia oli liiaksi se joskus hyytyikin pyörintävastuksen voimasta, myös kauhominen kannatta jättää vähälle, vaarana oli että nuot ruuvin lavat taipui kun työnsi penkaan kauhan..
Asutuskeskuksissa pystyi lumen lentoa säätelemään kaasulla ja vaikka pihaliittymien kohdalla estämään kokonaan, niin ei sotkenut toisten pihoja.
On tuo 645 Wille ja ruuvikin muuten ensimmäisiä suomessa käyttöön otettuja ja oli siihen Wanhalla muutakin eksotiikkaa, nivellettyjä auroja, raivaustyökaluja ja kehitettiinpä siinä työkoneiden katalysaattorirakenteitakin jotka on sittemmin keränneet mainetta maailmalla Finn Katalytin toimesta, oli silloin tuo firma kahden miehen nyrkkipaja.
http://www.plootufennica.com/plootu_pal ... ilu_2.html
http://www.innosuomi.fi/fi/uutiset/31.html
Tämmöttistä.

[KVF 360]

Taas löyty yks 1 toiminen linko: http://www.quadivator.com/snowblower.html

[Miki]

Aika mielenkiintoinen tuo voimansiirtoratkaisu. Mönkijän takana on moottori, josta siirtyy voima pitkän kiilahihnan avulla lingolle.
http://www.quadivator.com/manuals/89329 ... 20ST50.pdf

[KVF 360]

Tolla "moottori taakse" tekniikallahan sais vaikka veekasin kiinni! Kardaani vaan mönkijän alta lingolle tms eteen.

[Miki]

Totta ja kun renkaatkin on moottorin alla, niin painollakaan ei ole oikeastaan merkitystä...

[Hannu]

Lingon tukipyörät on kyllä tosi pienet.

[Miki]

Lisäsin pari kuvaa Lingostani ja mönkkäristä Windows Live sivuilleni.

http://cid-1b6c9955ebca7d67.skydrive.li ... 20valokuva

Kommentteja saa laittaa tänne tai Windows Live sivuille...