XP:n huohotin jäätyy

[rintintin]

Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa? Minulla teki niin paljon painetta, että pullautti venttiilikopantiivisteen pois paikaltaan.. Ja sit vielä ilmanputsarikoteloon niin paljon öljyä et putsari ui siinä.. Oikeita talvilaitteita

Ja tapahtumahetkellä oli pakkasta -4 astetta..

[3Pyörä]

Nimimerkki vinssi:llä on asiasta kokemuksia.

[-Ällikkä-]

Oliko minkä ikäinen laite? Mulla tuli vuosisitten maahantuojalta päivitys huohottimeen, vanha huohottimen lähtö oli alaviistoon (lähtö 90 astetta pultteihin nähden) jolloin huohotus letkuun jäi alaspäin oleva "tasku" johon vesi kerääntyy. Uudella palikalla lähtö yläviistoon (lähtö n.45 astetta pultteihin nähden)letku lähtee suorana.

[FinnMack]

Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa? Minulla teki niin paljon painetta, että pullautti venttiilikopantiivisteen pois paikaltaan.. Ja sit vielä ilmanputsarikoteloon niin paljon öljyä et putsari ui siinä.. Oikeita talvilaitteita

Ja tapahtumahetkellä oli pakkasta -4 astetta..

Ei pullauttanut tiivistettä mutta putsariin tuli öljyä..

[vinssi]

Kone on XP850 -10, oikeasti tehty tuolloin ja käyttöönotto Elokuun alkupäivinä.
Mulla kävi niin että koteloon oli tullut n. 1-2 dl öljyä, parin ajokerran jälkeen, vaikka laitteella oli ajettu vasta 30h.

Kuten Ällikkä kirjoitti siitä päivityksestä, mulla on päivitys letkuun tehty jo tehtaalla eli se letku ei tee enää lenkkiä mihin vesi tai oikeammin "maitokahvia" muistuttava mömmö jämähtäisi.

Yhä oli jäätymisongelma, tutkittuani/ testailtuani asiaa päädyin seuraavanlaiseen ratkaisuun;
Huohottimen irroitus, 2 ruuvia huohottimen päällä ( hemmetin lujassa) T30 muistaakseni.
Purkasin hökötyksen ja löysin sieltä ns. villakangasrinkulan, pesin ja kuivasin, tuloksena että ei jäätymistä niin kauan kuin se jälleen oli "maitokahvin" värinen= sisälsi jäätyvää vettä !
Lopuksi poistin koko rinkulan ja olen ajanut nyt n. 20h ilman mitään jäätymisongelmia, voipi olla että sen joutuu kesäksi laittaan jos öljyhöyryä muodostuu niin paljon että se nousee ilmanpuhdistinkoteloon ja alkaa sotkea paperisuodatinta. Puhdistin myös letkun, mistä tuli "maitokaffetta" jokunen tippa.
Ainut ero on että nyt kotelossa on jäätyneitä vesihippuja, varsinkin kovemmilla pakkasilla.Siellä tuntuu käyvän aikamoinen "tuuli" peukun ollessa suorana.

Jäätymisongelma ei ilmennyt suoraan lämpimästä tallista ajoon lähtiessä, mutta tavallisesti tilanne on että kone siirretään lämpimästä tallista kärryyn ja matkalla tuo kerpeleen vesihöyry nouseen ylös sinne huohottimeen ja jäätyy, varsinkin ns.puolilämpimässä koneessa tämä ilmiö on voimakkain.

Notta !

[FinnMack]

Kiitoksia neuvoista!

Täytyypä het tehdä samoin..

[m.sa]

Mulle ainakin huolto teki huohottimen muutoksen oma-alotteisesti pyytämättä kun huomasivat huollon yhteydessä että sitä ei oltu tehty. Hankalia nämä laitteet mitä ei rekisteroidä, kun ei voi tulevia omistajia jäljittää, jos jotain oleellista korjattavaa ilmenee, kuten just huohotin tai alapallonivelet ym. XPn alkusarjan murheet.

[m.sa]

Tulipa tarkastettua itseltäkin toi ilmansuodatinkotelo. Oli siellä muutama desi öljyä, eli vaikka huohotin on päivitetty niin ei auta. Tein uuden letkun, jonka toinen pää menee suoraan alas. Eipä sotke enää putsaria kun puhaltaa suoraan pihalle. Paras kai olisi kun jaksaisi hitsata natsan pakoputkeen ja laittaisi huohottamaan sinne.

[vinssi]

Tulipa tarkastettua itseltäkin toi ilmansuodatinkotelo. Oli siellä muutama desi öljyä, eli vaikka huohotin on päivitetty niin ei auta. Tein uuden letkun, jonka toinen pää menee suoraan alas. Eipä sotke enää putsaria kun puhaltaa suoraan pihalle. Paras kai olisi kun jaksaisi hitsata natsan pakoputkeen ja laittaisi huohottamaan sinne.

Kyllä se jäätyy jos tehdään pelkästään siihen letkuun muutos, minulla toimii huohotin ei jäätymistä, ei öljyä ilmanputsarikotelossa ym...
Tee kuten aiemmassa viestissäni neuvoin, ei maksa mitään.

LYHYESTI: Avaa huohotinventtiili, kumisen venttiilin alapuolella on siivilä jonka ympärillä on osa nro; 5437432. OTA se POIS.


Kuumalla kelillä VOI olla ongelmana että kone nostaa öljyhöyryä ilmanputsarikoteloon, mutta sittenhän sen voi laittaa takaisin kesäkaudelle.
Kesäajosta ei ole vielä kokemuksia ilman tuota huoparinkulaa.


Kiitos ja anteeksi, yritän vain auttaa.

Terv. 86 tunnin kokemuksella.

[FinnMack]

Huohottimen jäätyessä venttiilikopan tiivisteen pullahtaminen on vielä pieni vaiva...

Jos käy kuten minun laitteessa huohottimen jäätyessä,vaihdelaatikko piti ottaa irti moottorista ja kuten rakenteesta arvaa
se ole mikään pieni homma.

Moottorin ja laatikon välitila jossa mm. starttikehä sijaitsee, siellä on kolme sellaista laakerisuojaa jota kai sanotaan
kansanomaisemmin "plommi", yksi niistä moottorin öljytilan ylipaine sylkäisi ulos ja se tippui vauhtipyörän taakse ja
jyrsiytyi lähes olemattomiin.

[QuadFlex]

Kesällä sain uutukaisen 850XP Traktorin hankittua,on ollu alusta asti tuo ilmansuodattimen kotelon öljyn keräys ongelma.
Ensimmäisessä takuuhuollossa vaihettiin huohotin uusiksi,ei poistunu ongelma sillä.
Eilen vein koneen taas huoltoon,olivat tutkineet konetta,vaan ei ole löytyny syytä öljyn kulkeutumiselle suodattimen koteloon.
Maahantuojalta ootellaan kommentteja...
Mistä johtunee?
Jostain syystä kampikammiossa niin kova ylipaine,että painaa öljyä ulos koneesta,vain oisko ilmansuodatin kotelossa liian kova alipaine,korkeammilla
kierroksilla,ja aiheuttaa imun joka raotelis huohottimen venttiliä.
Takuupeli niin ei oo tullu tutkittua,kuinka ahas lie imuilman otto aukko?

[Happe]

Terves.
Sama vaiva on ollut -09 mallista lähtien. Öljyä tulee aina kun antaa koneelle kunnolla runtua, eli kokoajan
Maahantuoja ehdotteli kansipahvia, ei kyllä oireet täsmää. Oma tulkintani on että ilmansuodatin kotelossa on liiaksi alipainetta... Tätä tukee se, että tein erillisen säiliön huohottimelle ja öljyn tulo loppui siihen.

[jaket]

enduroissa jotkut tekee niin, että vetää huohotinletkuun koneen päältä mattopuukolla viillon letkun suuntaisesti. se pitää aika hyvin, jos ei ole painetta, mutta jos painetta tulee, niin se aukeaa ja päästää paineet pois. ei lennä tiivisteet muualta koneesta. ei tarvi olla mikään pitkä viilto.

[haugga]

Ulkomaan foorumeiden perusteella ainut oikea korjaus on vaihtaa vm. 2012 koneen huohotinjärjestelmä. Tuossa linkki keskusteluun:

http://www.polarisatvforums.com/forums/ ... ix-20.html

Jostain syystä aina ei auta vaikka poistaisi tuon vinssin mainitseman huoparinkulan, putsaisi osat ja laittaisi huolella huohottimen paikoilleen. Öljyä voi tulla edelleenkin ilmanputsariin vaikka huopa on poistettu.

[jaket]

joissain huonosti suunnitelluissa moottoripyörissä tulee öljyä ilmanputsariin jopa kesällä. huohotin pitää olla melko hyvin tehty ja suunnitelty, että se osaisi erottaa öljyn ja ilman. Polaris tyyppinen kone huohottaa paljon, koska ainakin 800:sessa männät menee yhtä aikaa ylös alas. jolloin kampikammion tilavuus muuttuu 800cc:tä, 1000-6000 kertaa minuutissa. tämä aiheuttaa melkoisen puhalluksen huohotinputkeen. Jos esim moottoripyörässä putki on vaan liian pienikin, niin se puhallus työntää öljyn edellään ilmanputsariin. tämän takia useissa uusissa pyörissä on niitä laburintteja koneen niskassa, joiden tarkoitus on erottaa öljy ilmasta.

myös nuo huopa/teräslanka hässäkät on niitä primitiivisiä keinoja erottaa öljy pois ilmasta. Esim 70 luvulla lada käytti huohotinputkessa tuommoista lankahässäkkää ja hyvin jäätyi sekin.

uusissa autoissahan on monesti eristetty huohotinputki, että moottorin lämpö pitäisi sen sulana, osassa on myös sähkölankalämmitys sen eristeen alla.

ja se laburintti on yleensä kiinni moottorissa, esim osana venttiilikoppaa, ettei se voisi jäätyä. erillinen laburintti ei toimi.

JT