Luettelo Artic Catin ominaisuuksista, ongelmista yms.

[kille3]

No joo korjataampa, siis ruiskulaite irtoaa lohkosta.
Asia kuitenkin tuli ymmärretyksi sanamuodosta huolimatta.

[jampe69]

oon lukenu jotta ainakii tvinikoneissa se on vissii ominaisuus kun tuppaavat tärisemään mukavasti.. ja sitten ne kumihässäkät kanssa on vissiin aika hepposta tavaraa joita tarvii uusia..eli ei pitäs olla mitään hätää

[800]

Kommenteissa joko suoraan tai välillisesti syyllistetään käyttäjä. Kuitenkin huomiot ongelmista on perusteltu hyvin. Ei kaikkea voi mitenkään sysätä käyttäjän piikkiin. Esim. virran vähyys on kaikkien mönkijöiden ongelma. Talvella virran pitäisi riittää ns. oikeassa käytössä myös kahvan- ja kaasunlämmittimiin, eikä varmasti riitä. Vaijerin katkeilu aurakäytössä taitaa myös koskea kaikkia merkkejä, kun konetta käytetään ostohetkellä olleessa varustuksessa.

Käyttö on ollut samankaltaista kuin itselläni Hondan ja Polariksen kanssa. Kilometreissä olen vähän jäljessä Polariksen kanssa vielä toistaiseksi. Tuommoisia ongelmia ei ole toistaiseksi esiintynyt, vaikka kevyttä ajoa ei ole juuri ollenkaan. Vinssiä ei tietenkään saisi käyttää kuvatulla tavalla, mutta onpa tullut käytettyä eikä mennyt rikki. Vaihtoehtona oli jäädä yksin metsään.

Kyllä mönkijäkansa on aika nöyrää sakkia ja Suomi pieni markkina-alue, kun tuota akkuasiaa ei saada paremmalle tolalle. Samoin joidenkin myyjäorganisaatioiden toiminta herättää kummastusta.

Hei Vaan Volvo mies!
Mitäs siihen sanot jos väitän että 2010 rene r:ssä riittä akku kaikkiin sun väittämiin.
( ohjaustehostinkin toimii sähköllä)
- tehostin
- kahvalämppärit
- peukalonlämmitin ( kaasunlämmitin...???)
- 25 warnin vinssi
- valot

Sitten:

Naru on yleensä menny poikki kun oikeen vinsillä runnot lumilevyä.
Vaijjeri ei koskaan!

Mun on pakko kommentoida sun juttujas.
Huomaan että käyt eri valmistajien sivuilla heittelemässä mitä milloinkin ja ( sun) volvo mainitaan aika usein.
Sulla on siis volvo, hienoa. ja oikeen v 70 ? Se on varmaan hyvä auto. Minäkin haluaisin sellaisen ( tero hiljaa)

Minä olen nöyrä mönkijäkansalainen.
Mitä myyntiorganisaatiota mahdat tarkoittaa, olet niin salaperäinen ystäväni.

[1Hunter]

No joo. Kerron myös Catista jotain mutta positiivista. 2004 mallin 4x4 500 automatic kyseessä ja hyvin on kestänyt. Warn vinssillä ja alla on Wing 27" traktori/hokki kummit. Vasta tälle talvelle tuli Broncon alueaura hommailtua lumenlykkööhin josta suoriutui kiitettävästi.. Tätä ennen on ajeltu mettästä puita niin paljon kun kärryille sopii ja kaikki on tien varteen tuotu ilman ongelmia. Ainoat ongelmat on ollut kaasarin tulviminen joka on vieläkin mysteeri ja jota ei enää ole tehnyt ja toinen on se jota tekee vieläkin: Eli kylmänä kun käynnistää niin ei jaksa käydä tyhjäkäyntiä ennen ku lämpiää ja sitten kun on lämmennyt ja on tullu ajeltua enämpi ja sammutan koneen niin aina tussahtaa putkes (AINA)? Niin tässä kun ei ole lukkoja niin vetohan tapahtuu 3.lla pyörällä, kuinkahan kallista olisi saada vetoon mukaan se 4 pyörä? Akku on muuten ollut myös kestävä koska on alkuperäinen ja aina vaan toimii.

[gamo500]

Oma ohje "dynojet"maksaa n.60e,käynti paranee.Kannattaa kokeilla.

[TTL]

Minäkin jo pitemmän tuumailun jälkeen otin ratkaisevan askeleen ja ostin mönkijän. Liki 50 vuotta vanha perintötraktori alkoi olla käyttöikänsä päässä, niin että jotain tartti tehdä. Muutamia mönkijävaihtoehtoja tutkailin ja niistä Arctic Cat -kauppiaan tarjous tuntui parhaalle. Hankituksi tuli AC 550 EFI -traktori pikakiinniteisellä puskulevyllä. Lisäksi ostin samantien telikärryn.

Muutaman kuorman verran ehdin puunajoa kokeilla ennen kuin lunta tuli niin paljon, ettei metsään ollut enää menemistä. Lumenaurausta taas on riittänyt senkin edestä.

Ensimmäinen huolto on nyt tehty. Sen verran oli takuukorjattavaa, että toisen ajovaloumpion sisään kertyi kosteutta. Hieman arvelutti, kun huoltomies kertoi, ettei umpiota vaihdeta, vaan se korjataan. Eräässä autossa oli aikoinaan samat oireet ja autoliike yritti silloinkin korjausta ilman tulosta. Nyt näyttäisi kuitenkin sille, että korjaus saattoi jopa onnistua.

Vaihteensiirto on myös takunnut siten, ettei vaihtaminen L-alueelta H:lle aina onnistu muuten kuin vapaan kautta. Ilmojen lauhduttua se alkoi jo toimia, mutta kun vaihteensiirto huollossa säädettiin, ongelma palasi. Vipu on on tuntunut sen jälkeen myös hieman jäykemmälle käsitellä. Katsotaan nyt, notkistuisiko se siitä taas.

[kille3]

Mulla on hiukan yli vuodenvanha 550FI ajettu 303km, nyt meni riuskulaitteen ja lohkon välinen haitarikumi rikki. Onko tyyppivika? Huolto kertoi noita vaihdelleen..
Ei ollut varma meneekö takuuseen. Kattellaan.

[vinssimestari]

onko kellään mennyt v2 imun käyttökahvaa poikki?
jäi se nuppi käteen ja kun täällä oulun tuppukylässä ei olen katin myyntiä et vois edes kysästä osaa

[JoK]

kun täällä oulun tuppukylässä ei olen katin myyntiä et vois edes kysästä osaa

Hirvosellahan pitäisi nykyään olla katin edustus, ainakin kelkkapuoli. Ja toinen paikka Olussa josta vois kysästä katin osia on ASMotor http://mptimonen.com/tarvikkeet

[vinssimestari]

kun täällä oulun tuppukylässä ei olen katin myyntiä et vois edes kysästä osaa

Hirvosellahan pitäisi nykyään olla katin edustus, ainakin kelkkapuoli. Ja toinen paikka Olussa josta vois kysästä katin osia on ASMotor http://mptimonen.com/tarvikkeet

kiitän!