Polariksen ongelmat ja niiden ratkaisut.

[All-Terrain Vehicle]

Joo sitä parempihan se vissii on metässä mitä vähempi, ja tiellä taas mitä enempi painetta. Itse olen kanssa pitänyt metsässä 0,3-0,35 baaria ja tiellä missä suurinosa omasta ajosta tapahtuukin niin sen 0,5 baaria. Ei sitä paljoa alle tuon 0,3 taia kannattaa pudottaa, ellei lukkovanteita.

[k81]

Mittaa Y-mittarilla Flektin syöttöjohdosta, onko sähköä.

Jos on, niin mittaa Vastus-alueella, onko moottorissa mitään vastusta. Jos ei näytä mitään, on tod.näk hiilet jumissa.

Voit toki yrittää tyrkätä siihen flektiin suoraan 12v, mutta laita se johonkin tukevasti kiinni, ennen kokeilua, ettei lähde lapasesta

kokeilin akusta tyrkätä 12v en sitä tiedä yhdistikö kun ei puhunut mitään.
Ja laakeria epäilin kun oli flektin siivet osunu yhdestä kohta koteloon,oli pari siipeä lyhentynyt 2cm

Moottorihan se on palanut,ei lähde vaikka sähköä syöttää ja haisee koko moottori ihan palaneelle.
Huono juttu tässä on sen uuden flektin moottorin hinta Bike Worldissa...233€
Eikä tunnu mistään varaosa kaupasta löytyvän kyseistä osaa.

[Otra]

No ny se sitten kävi! Pollesta tuli takavetoinen Eli olin tuolla paikallisessa mettässä ajelemassa kun Polle jäi ihmeen helppoon paikkaan jumiin, siinä sitten huomasin ettei tuo enään työnnä kuin takaa päin. Mittaristossa kyllä palaa nelikon valo. Äsken nostin ilmaan ja huomasin että nelikko kytkeytyy viiveellä ja vain kovemmilla kierroksilla. Videota siitä. Onkos veikkauksia mikä perästä menny, kenties häkki? Mitä täältä häkin menosta tietoa löysin niin taisi suuremmalla osalla olla nelikko koko ajan toiminnassa Peräremontti taitaa kuitenkin olla edessä? Toimiiko tuo nelikon kytkeytyminen ilman vastusta oikein, eli ilmassa?

[Rolle1]

Nyt ei taida viisaita vastauksia löytyä. Suosittelen soitoa merkkikorjaamoon ja sitä rataa.

[Roosa999]

No ny se sitten kävi! Pollesta tuli takavetoinen Eli olin tuolla paikallisessa mettässä ajelemassa kun Polle jäi ihmeen helppoon paikkaan jumiin, siinä sitten huomasin ettei tuo enään työnnä kuin takaa päin. Mittaristossa kyllä palaa nelikon valo. Äsken nostin ilmaan ja huomasin että nelikko kytkeytyy viiveellä ja vain kovemmilla kierroksilla. Videota siitä. Onkos veikkauksia mikä perästä menny, kenties häkki? Mitä täältä häkin menosta tietoa löysin niin taisi suuremmalla osalla olla nelikko koko ajan toiminnassa Peräremontti taitaa kuitenkin olla edessä? Toimiiko tuo nelikon kytkeytyminen ilman vastusta oikein, eli ilmassa?

Palstalla taitaa olla etuperän ongelmista niin paljon juttua, että menee kohta FAQ-osason keruuseen. Kuka Polle-mies ottaa kopin?

Eniwei, jos kytkeytyy viiveellä ja jopa epätasaisesti, on häkki kappaleina. 99% varmuudella. 2 tuntia ja n. 110 € häkki + öljy 8.90€

[atv mies]

Sportsman 500 EFI traktorista vm:2010 hävis jarruvalot, olisko joku jarruvalokatkaisija mennyt kun olen jostain näin lukenut. Kaikki muut valot pelaavat normaalisti.
Ja se tärkein kysymys menisköhän tää takuuseen?

[Otra]

No ny se sitten kävi! Pollesta tuli takavetoinen Eli olin tuolla paikallisessa mettässä ajelemassa kun Polle jäi ihmeen helppoon paikkaan jumiin, siinä sitten huomasin ettei tuo enään työnnä kuin takaa päin. Mittaristossa kyllä palaa nelikon valo. Äsken nostin ilmaan ja huomasin että nelikko kytkeytyy viiveellä ja vain kovemmilla kierroksilla. Videota siitä. Onkos veikkauksia mikä perästä menny, kenties häkki? Mitä täältä häkin menosta tietoa löysin niin taisi suuremmalla osalla olla nelikko koko ajan toiminnassa PeräremFAQontti taitaa kuitenkin olla edessä? Toimiiko tuo nelikon kytkeytyminen ilman vastusta oikein, eli ilmassa?

Palstalla taitaa olla etuperän ongelmista niin paljon juttua, että menee kohta FAQ-osason keruuseen. Kuka Polle-mies ottaa kopin?

Eniwei, jos kytkeytyy viiveellä ja jopa epätasaisesti, on häkki kappaleina. 99% varmuudella. 2 tuntia ja n. 110 € häkki + öljy 8.90€

Tuo FAQ olisi kyllä hyvä kun ei oikein tahdo oikeaa vastausta löytää kaikkien topicien joukosta. Eihän se häkki onneksi niin mahdottomasti maksa, huomenna alettava perää purkamaan.

[Pollex]

Omalla kokemuksella en muovihäkkiä laittaisi vaan alumiinisen häkin.
Syytä tarkistaa myöskin Armature plate nimellä oleva levy ,että ei ole liikaa kulunut taikka kierossa.
Tuo alumiininen ei paljon kalliimpi ole(rapakon takana n.160€ toimitettuna) joten se ehdottomasti.

[Otra]

Alumiininen on tosiaan hankinnassa ison veden takaa. Oli hinnat vissiin jotain 120-140 dollarin pintaan + postitus 30 dollaria.

[m.sa]

Mittaa Y-mittarilla Flektin syöttöjohdosta, onko sähköä.

Jos on, niin mittaa Vastus-alueella, onko moottorissa mitään vastusta. Jos ei näytä mitään, on tod.näk hiilet jumissa.

Voit toki yrittää tyrkätä siihen flektiin suoraan 12v, mutta laita se johonkin tukevasti kiinni, ennen kokeilua, ettei lähde lapasesta

kokeilin akusta tyrkätä 12v en sitä tiedä yhdistikö kun ei puhunut mitään.
Ja laakeria epäilin kun oli flektin siivet osunu yhdestä kohta koteloon,oli pari siipeä lyhentynyt 2cm

Moottorihan se on palanut,ei lähde vaikka sähköä syöttää ja haisee koko moottori ihan palaneelle.
Huono juttu tässä on sen uuden flektin moottorin hinta Bike Worldissa...233€
Eikä tunnu mistään varaosa kaupasta löytyvän kyseistä osaa.

Sulla on -09- vuotinen kampe? Sehän on sen verran tuore, että eikös niissä ole takuu voimassa? Mulla on ainakin 3 vuoden takuulla. Taisi olla tehtaan takuuta 2 vuotta ja sitten yksi lisä vuosi jos huollot oli tehty "merkkiliikkeessä". Kannattaa ainakin kysyä.

[Otra]

Eipä lähtenyt neliveto toimimaan häkin vaihdolla. Etuperän liitin oli rikki, sen korjattua tuli jännite oikein etuperälle. Voiko olla enään missään muualla vikaa kuin magneetissa? Paljonhan sekin kustantaa?

[Paawo]

Eipä lähtenyt neliveto toimimaan häkin vaihdolla. Etuperän liitin oli rikki, sen korjattua tuli jännite oikein etuperälle. Voiko olla enään missään muualla vikaa kuin magneetissa? Paljonhan sekin kustantaa?

Terve!
Oletko katsonut huoltovalikosta että yhteys pelaa etuperään? Valikosta pitäisi löytyä et neliveto on päällä/pois päältä ja ohmi määrä. Jostakin netin syövereistä löytyy missä rajoissa sen ohmi määrän tulee olla. Ja vielä et onko oikeat öljyt,kun se pollen etuperän öljy toimii johteena.Näin olen käsittänyt.( voin olla väärässäkin... ) Yleensähän öljy toimii on eristeenä.

[Roosa999]

Mikäli magneetti on väärällä korkeudella, ei kytkentälevyyn synny riittävän voimakasta magneettivuota ja 4wd ei toimi.

Myöskin kytkntälevy voi olla kulunut uralle, jolloin se ei taaskaan toimi.

Loppuun tyhmä kysymys. Onhan perässä varmasti oikea öljy?

[Otra]

On tietääkseni oikea öljy, ei tosin ensimmäisellä yrittämällä osanneet antaa. Nettiä hiukan luettuani kävin vaihtamassa OIL-DEMAND DRIVE PLUS LT FLUID öljyyn. Se magneetti oli noin pari milliä syvällä. Täytyykin katsoa tuo magneetin ohmimäärät.

EDIT: Pollen mittari näytti vain että sähkö kulkee perän läpi, ei ohmeja (en ainakaan löytynyt). Yleismittari näytti perän liittimestä mitaten 23,5 ohmia. Vielä kun jostain löytäisi tiedon että paljon se kuuluisi olla

[Roosa999]

oikea luku on 22,8 - 25,2 Ohmia, joten kela ainakin sulla ehjä. Oletko huuhdellut perän useaan kertaan väärän öljyn jälkeen?