Mikä mönkijä työkäyttöön? Ja tyhmiä kysymyksiä..

[pusikkoon]

Näyttäisi Kuopiossa olevan samanlainen laite? Nettimotossa .
Mainostavat 320 km ajetuksi, tiedä häntä ,siistin näköinen laite kumminkin.
Ei minusta tuo oma ehdokkaasi kyllä aivan hullulta kaupalta vaikuta, lieneekö vinssiä ym hilpetööriä mukaan, niillekkin pitää oma arvonsa antaa.

No tämä on just näitä 320km = 320tuntia vehkeitä. Nettimoton puolella ilm. tunnit kilometreinä ja atvpalstalla tunnit ja kilometrit oikein. http://www.atvpalsta.com/vaihtomonkijat ... 0&id=14871

[Berza]

Katsoppas vain, ovat korjanneet asiat kohdalleen.
Liekkö tällä kirjoittelulla ollut osansa?

[pusikkoon]

Katsoppas vain, ovat korjanneet asiat kohdalleen.
Liekkö tällä kirjoittelulla ollut osansa?

Tuolla atvpalstan puolella on varmaan tiedot ollut aina noin. Nettimotossa ei mikään ole muuttunut. http://www.nettimoto.com/yamaha/yfm/1135527
Ilmoitusta jättäessä saa valita onko ajomäärä kilometrejä vai tunteja. Tämä tuskin jää huomaamatta keneltäkään ilmoittajalta, firmoista puhumattakaan. Antaa mielestäni huonon kuvat myyjästä ja tuotteesta kun pitää tuolla lailla kikkailla.

[Pilot61]

Yamahassa tuntimittari raksuttaa myös kun sattuu unohtaa virrat päälle. Haamutunteja ainakin itsellä. Tiedän.

[takatuuppari]

Noita samoja "haamutunteja" tulee myös Hondassa aika helpolla Mielestäni tuo jäykkäperä on aivan ehdoton kärryn vedossa, että saa riittävästi aisapainoa/vetopitoa. Eikä se jäykkis sitä maavaraa niin hullumaisesti syö
-Tyytyväinen Honda kuski

[gamo500]

Kertokaas nyt tyhmälle,mihin se aisapaino retkuperissä katoaa.Jääkö se roikkuun johonkin aisan ja maan väliin.Kyllä mun järjen mukaan se välittyy maahan paremmin retkussa kun kankiperässä.

[takatuuppari]

No ainakin kaverin Pollea ajaneena voin todeta että eihän siitä mitään tule kun koukku raapii maata ja renkaat hakkaavat tyhjää. Mielestäni aisapaino "katoaa" jousiin/iskareihin . Tämä on oma mielepiteeni, mutta mielipiteitä on yhtä monta kuin käyttäjiä Ei aloiteta tästäkään sitten mitään jäykkä vs. retkuperä matsia
Edit: oikeinkirjoitus

[gamo500]

Jäi mainitsemasta "vetopito",no joo mulla oli honda420,nyt tuo Ac,veikkaan että ei raavi koukku tiehen,ei niin paljoa aisapainoa siihen saa että raapis.Hyvähän hondakin oli,mutta,ei jää AC toiseksi ns. vetopidossa.Niin ja sama pollenkin kanssa.Ja en ole merkkifriikki.

[pallorengas]

honda kestää isotkin aisapainot paremmin.risuperä laittaa maaten metässä.kokeillu molemmat.Hondistakin 500 ehottomasti.on jykevämpi perä.

[mehtäänmänijä]

Jos ongelmaks tulee aisapaino, on syytä opetella tekemään kuormat oikein. Tuolla näkee liikenteessäkin huimia aisapainoja, jolloin auton perä on aivan maahan painunut. Mutta kun opettelee tekemään kuormat, ei aisapaino tule ongelmaks. Ite vetelen Polariksella suuria puukuormia, koska 800 polle jaksaa vetää kyllä. Kertaakaan ei ole tullut ongelmaksi aisapaino.

[RSH]

Aisapaino on ongelma joka vältetään oikealla kuormauksella tai etu johon kannattaa pyrkiä, riippuen juuri kumman tyyppinen perä sattuu olemaan oman koneen alla. Työkäytössä kumpikin toimii ja kummassakin on etunsa.

[gamo500]

Juuri näin.Kylmääki hondalla kaikki mettästä toin mitä kärriin lastasin,joskus kannon nokassa perä murikasta kiinni.

[Berza]

Näin varmaan on, molemmissa on etunsa.
Suht koht tasavilla maastoilla jäykkäperä on huolettomampi ajettava kuormankin kanssa.
Mutta kun mennään tosi epätasaisiin maastoihin raskailla kuormilla, joissa alkaa olla joku rengas ilmassa lähes aina risuperä tulee oikeuksiinsa.
No harvalla mahtaa olla niin hankalat maastot, kuin minulla on metsissäni, mutta muutama sata kiintoa sieltä vuosittain olen ajellut Vahva-Jussin kanssa.
Jäykkäperäisillä en siellä pärjännyt, olisi pitänyt kuormia pienentää huomattavasti.
No minä olenkin maastoineni poikkeustapaus näissä karkeloissa.

[gamo500]

Pikkusen vinossa kun ojaa ylittää,hups honda olikin 2-vetonen,toinen takanen ilmassa,ja toinen etunen ei muutenvaan vedä.No onnko pakko mennä ojaan ja vielä vinossa???

[tommi]

Kirjoittaja Berza päivämäärä Ke Kesä 08, 2011 1:47 pm
Näin varmaan on, molemmissa on etunsa.
Suht koht tasavilla maastoilla jäykkäperä on huolettomampi ajettava kuormankin kanssa.
Mutta kun mennään tosi epätasaisiin maastoihin raskailla kuormilla, joissa alkaa olla joku rengas ilmassa lähes aina risuperä tulee oikeuksiinsa.
täytyy kyl olla samaa mieltä,kummallakin oon puita ajanu honda foreman500 fe ja can am 650xt:llä!