perskeles sulla on tuo takarauta mitä itse yrittänyt metsästää kans ku mulla on cpi:ssä tuo isompi tarakka malli..outo oli katsoa tuota sun kömpijää ku itsellä putki pelkästää nyt oikealla ja tottunut pikku hiljaa siihenvwaltsu kirjoitti:Siistin näköistä jälkeä sanoisin. Hyvinhän se vaimenninkin näyttää sopivan. Ohessa linkissä pari kuvaa omasta vehjeestä. https://picasaweb.google.com/vwaltsu/CPIXS250Sport#
Juu guugle on viuhunu hämmennykseen asti kun tuloo vastaan monenmoista variaatiota yms...jesi kirjoitti:Piruku mäe ny muista, googlettelemalla cpiitä niitä sisarbrandeja kyllä tuli vastaan.
Että ei muutaku hakuja vaan kehiin
sama kone derbissä, sachs, smc 250, ja semmoinenki ku barossa.sama kone löytyy myös jincheng 250 knight starista.lamokselta löytyy osia ja jotain osia mopo-sportista ja jos ei löydy tilaavat kans, mut lamoksella osaavaa ja auttavaa henkilökuntaa.kone on honda cb250 rebel muistaakseni.Puuhis83 kirjoitti:Pienen välikysymyksen tähän heittäisin että milläs muilla nimikkeillä tätä laitetta on myyty euroopassa? Lähinnä varaosa saatavuutta kartotan kun olis mahdollisesti hankintalistalla tällainen mönsy. Lamoksen sivuilla oli jotain juttua koneenosista että SMC:een osat kävisivät vaikka kone ei olekkaan SMC:een valmiste.
Onko tässä sama kone kuin derbi dxärrässä? Eli jotain Hondan tekniikkaako?
Rattaat, laakerit ja nivelet yms? Käyvätkö muista laitteista ristiin tähän?
Ja itse ostamiseen. Mitä kannaattaa syynätä kun käytettyä ostaa?
Jotain juttua luin et pakin kanssa on joillain ollut enempi ongelmaa. Samoin vilkuissa kans jotain feelua. (<--- ei iso ongelma mut kuiteskin)
http://www.kini-tec.de/sk/product_info. ... -250-.htmlPuuhis83 kirjoitti:Juu guugle on viuhunu hämmennykseen asti kun tuloo vastaan monenmoista variaatiota yms...jesi kirjoitti:Piruku mäe ny muista, googlettelemalla cpiitä niitä sisarbrandeja kyllä tuli vastaan.
Että ei muutaku hakuja vaan kehiin
Edit: Saksan e-kaupasta näyttäis suppeesti saavan jotain kilpukkaa. Jarrupaloja ja syttökynttilöitä lähinnä
nuo käy http://www.moposport.fi:8080/workspace. ... 3200-J4801Reisrdok kirjoitti:Perjantaina tuli ostettua tämmöinen -hyvin- projektikuntoinen vekotin, lähes kaiken on saanut korjata mutta nyt alkaa olla suht ajelukunnossa.
Semmoista kuitenkin tekee että vetelee kummasti ajossa. Aurauksen säädin nollaan niin auttoi hiukan. Takahaarukasta olivat puslat kadonneet edellisen omistajan toimesta (kertoo paljon mönkijän kunnosta) mutta tein uudet ja nyt välystä ei ole. Rauhoittuu jonkin verran apukuskin kanssa mutta ei täysin häviä. Castor ehkä ketuillaan? Tässä vekottimessa aivan kaikki on mahdollista, sen verran kädetön ihminen on tämän purkanut ja koonnut viimeksi. Ohjaus on pirun jäykkä, olisikohan jotain koottu väärin?
Toiseksi, mitkä tuplakaasarit tähän käy? Löytyykö suoraan sopivilla imukauloilla vai täytyykö väkertää itse?
Nonnii. Alko löytyy aikalailla paremmin kikkaretta. Rahamiehen hommaa näyttäis olevan halpismönkijänkin rakenteluveltsu_ kirjoitti:http://www.kini-tec.de/sk/product_info. ... -250-.htmlPuuhis83 kirjoitti:Juu guugle on viuhunu hämmennykseen asti kun tuloo vastaan monenmoista variaatiota yms...jesi kirjoitti:Piruku mäe ny muista, googlettelemalla cpiitä niitä sisarbrandeja kyllä tuli vastaan.
Että ei muutaku hakuja vaan kehiin
Edit: Saksan e-kaupasta näyttäis suppeesti saavan jotain kilpukkaa. Jarrupaloja ja syttökynttilöitä lähinnä
http://www.kini-tec.de/sk/product_info. ... 4-40-.html
http://www.kini-tec.de/sk/product_info. ... -250-.html
siinä jotain linkkejä
Samalla tuli vaihdettua uudet ketjut, merkkiä Biltema. Huomasin että eturatas olikin 15-hampainen kun eikös alkuperäinen ole 14h? Hyvinhän tuo tuntui pelittävän, ei tarvii enään vetää reipasta matka vauhtia kierroksilla päristellen. Bilteman ketjutkin vaikutti ihan kelpo tavaralta, vanhat ketjut olikin aika venähtäneet.. loppu kaikki ylimääräset niiden aiheuttamat äänet . Ainut että vielä pitäisi keksiä miten tuon rattaan kanssa saisi nopeusmittarin toimimaan kun ei siihen oikein niitä nappi neodyymi magneetteja saa kiinni.. Veltsuuu!?? Sullahan oli 32:nen takana, kuinka olet ratkaissut ongelman? 
ite teetätin 32 ja siihen tehtii upotukset.niin eikö niissä ole mitään pintaa mihin laittaa kii??!olisko entinen omistaja vaihtanut 15h eteen.?mulla tuppas 14/32 välillä vitosella hyytymään tuulella ja mäessä siihen autto vähän ku kantta avarrettiin.syksyllä oliskin sit kannenlasku ja uus nokka hommata mitä vähän hiotuttaa.vwaltsu kirjoitti:Noniin, nyt on Kiniteciltä hankittu 32-hampainen takaratas kiinni ja testattu.
Tuossa ei ole upotuksia, olikohan kolme jotain reikää jengoilla, niihin jos saisi jotkut pultit joissa magneettipää ja anturin siirto niin sitten voisi pelata, kyllä mä jotain keksin. Juu joku entinen omistaja laittanut 15h eteen, oletin että siellä olisi ollut alkuperäinen mutta näillä mennään toistaiseksi.veltsu_ kirjoitti:ite teetätin 32 ja siihen tehtii upotukset.niin eikö niissä ole mitään pintaa mihin laittaa kii??!olisko entinen omistaja vaihtanut 15h eteen.?mulla tuppas 14/32 välillä vitosella hyytymään tuulella ja mäessä siihen autto vähän ku kantta avarrettiin.syksyllä oliskin sit kannenlasku ja uus nokka hommata mitä vähän hiotuttaa.vwaltsu kirjoitti:Noniin, nyt on Kiniteciltä hankittu 32-hampainen takaratas kiinni ja testattu.
itelle tulee 34h ratas joko hyvällä tuurilla perjantaiksi tai sit huonolla tuurilla vast maanantaiksi
tuon muuten kopsasin jostai mopo keskustelusta.eli olisko ratkaisu ku hommaisit aktiivisen anturin??:
Passiivinen vaatii ohikulkevan magneetin joka indusoi siihen virran. Aktiiviseen anturiin taas mikä tahansa ohi kulkeva ferriittinen aine indusoi virran. Aktiivisia antureita on yleensä esim. autojen abs- ja hall-anturit, passiivisia polkupyörien nopeusmittarit.
Aktiivisella anturilla voit nopeustiedon ottaa esim. rattaasta, jarrulevystä tms. missä on reikiä tai hampaita.
