Can-Am Ongelmat ja niiden ratkaisut.

[opcaravan]

Purin eilen puolhuvikseen variaattorin kopan auki tarkoituksenani vähän paineilmalla puhdistella varia ja kurkata hihnan kuntoa. No, operaatio onnistuikin muuten hyvin näin ensikertalaiselta, mutta.

1kpl variaattorin kiristyspulteista pyöri tyhjää. Vastapuolen "mutterin" kiinnitys antanut periksi. Pikainen pohtiminen asiaan ja toteaminen, että milläs muulla helvetillä kuin rautasahalla/rällällä tuon irti tuosta saat.
No nyt on 1kpl pultti sahattu torxin päästä poikki ja jämä nököttää paikallaan. Pitänee aikanaan vaihdattaa varin takasuojus uuteen? Vai millä hellävaraisella konstilla tuon vanhan pultin jämän saisi pois ja tilalle vaikkapa läpipultilla kiristyksen.

[otto13]

Sulaa ne 10 mallissaki, takakate ja sivukate menee mulla takuuseen.

[MattiSi]

Vilkuttimeen en osaa sanoa mitn, mutta mittarin lasin saat irti kun otat kattet irti ja sen mustan osan missä mittaristo on kiinni ja mittaristo irtoaa kiertämällä harmaata rengasta myötä tai vastapäivään (jompikumpi) ja olikohan siinä alapuolella jokin lukitus mitä piti vääntää/painaa... Siinä vaiheessa mittariston saa nostettua ylös ja lasin saa "väännettyä" irti. Jotenkin noi se meni.

Kuulostaa työltä, täytyypi tuo ottaa pöyrälle, vaihtaa se lasi ja kuivaalla mittaristoa. Sellanan särö siinä lasis että ainaki sitä kautta kerää kosteutta ja tänäkin aamuna ei monivalinta namiskuukkeli tykänny toimia. Jos vaikka sitte lomalla, jonain kauniina päivänä seuraavan 5 vkon aikana laskien ens maanantaista..

[Kän Äm]

Sulaa ne 10 mallissaki, takakate ja sivukate menee mulla takuuseen.

Niinpä, selkeä valmistus ongelma. Täytyy tehtaan noista vastata... Hienoa että sait sen takuuseen!

[poke]

Läkkipellistä pitäisi vehkeet tehdä niinkuin entivanhaan leluautot, niin kestäisi sulamati ja palamati.

Yleensä tuo katteitten sulaminen heijastaa jotain muuta ongelmaa joko olosuhteissa tahi jossain muussa.

[mikli]

Yks aiheuttaja on mahdollinen paakkuuntunut savi/kura pakokäyrissä. Ei pääse jäähtyyn yhtään alkupäästä, niin lämpö loppuputki käy kuumempana. Kannattaa tsekata..

[otto13]

Läkkipellistä pitäisi vehkeet tehdä niinkuin entivanhaan leluautot, niin kestäisi sulamati ja palamati.

Yleensä tuo katteitten sulaminen heijastaa jotain muuta ongelmaa joko olosuhteissa tahi jossain muussa.

Joo ei mulla kestäny ne autotkaa ja siellä kypärän alla on paljonki häikkää, mut kyllä noitte pitäs kestää tommosta sievää käyttyä. Ei oo tullu mieleenkää ruveta käyriä puhistellee keske ajon, enkä suosittele muillekkaa saattaa tulla poppa

[poke]

Joo, kyllä oton sievällä käytöllä pitäisi muovit kestää. Meikäläisellä on kans siellä kypärän alla jotain häikkää, ei kerkiä saada remmejä kiinni kun alkaa jo huimata.

[mikli]

Voi niitä rapsuttaa muulloinkin, kuin ajossa. Pikkuhiljaa voi kerryttää matskuu käyrään. Silleen on käynyt esim allekirjoittaneella. Voihan noille sulamisille olla muitakin syitä, mutta tuo sulattaa katteita varmasti. Joskus on hyvä vähän huoltaakin laitetta.

[poke]

Entivanhaan kun meikäläinenkin harrasti vinssattavana olemista, ajon ja pesun + huollon prosentuaalinen suhde oli 20/80.

[hazardi007]

Mikähän on 800 outissa kun kovasta vauhdista laskee kaasun niin moottorijarrutuksessa ihan lopussa kuuluu ihme rutinaa laatikosta/varista. Siis suurinpiirtein 30km/h - 10km/h välillä kuuluu...

[tepa]

Mikähän on 800 outissa kun kovasta vauhdista laskee kaasun niin moottorijarrutuksessa ihan lopussa kuuluu ihme rutinaa laatikosta/varista. Siis suurinpiirtein 30km/h - 10km/h välillä kuuluu...

vaikuttaa takakartaani murheelta.

[hazardi007]

Mikähän on 800 outissa kun kovasta vauhdista laskee kaasun niin moottorijarrutuksessa ihan lopussa kuuluu ihme rutinaa laatikosta/varista. Siis suurinpiirtein 30km/h - 10km/h välillä kuuluu...

vaikuttaa takakartaani murheelta.

Ristikot on ainakin kunnossa jos niitä meinasit? Vaihdettu viime syksynä.

[mikli]

Katoppa, onko ristikon haarukka perässä kiinni. Sieltä pitäis löytyä pultti. Samoin laatikon ja etuperän päissä..

[hazardi007]

Pultit on kiinni. Varissakaan ei mielestäni ollut mitään ihmeellistä.