Viimax:in Honda 500FA

[ViiMax]

Varmaan ne lärpäkkeet tosiaan kannattaa ensimmäisenä poistaa. Uudemmissa malleissa ovat jo älynneet tehtaallakin jättää ne laittamatta.

Joo noi lärpäkkeet täytyy eka leikata poies ja korvata nuo nastat jollain muovipropulla taikka ankkuriruuvilla.

Kyllä uudessa rubiconissa vm.2012 (hondan sivuilla) oli ainakin samaiset lärpäkkeet vieläkin paikoillaan.

[pusikkoon]

Kyllä uudessa rubiconissa vm.2012 (hondan sivuilla) oli ainakin samaiset lärpäkkeet vieläkin paikoillaan.

Juu oli vähän epäselvästi sanottu, pahoittelut siitä. Tarkoitin näitä uudemman sukupolven Hondia, 420 ja sitten tämä 500.

[ViiMax]

Omassa hondassa ei liene yhtään nastaa enää paikallaan, tuntuvat olevan turhia. Ainakin 420ssä tuntuu muovit pysyvän paikallaan vaikkan nastat uupuvatkin. Todella kestävää muovia kyllä katteet, nojattu välillä puuhun melko reilustikkin ja yhä muovit ehjiä... Vähentäähän nuo nastat tietysti resonointia kovempaa ja tasaisella ajaessa, ei muovit "lerpata" toisiaan vasten ja onhan niillä ulkonäöllinenkin tekijä: Musta tutti näyttää paremmalta kuin pelkkä hole muovissa...

Juu hondan katteiden kestävyys on kyllä omaa luokkaansa. Kaveri perutti 2002 rubiconilla mettässä silleen että n.10cm halkaisijaltaan oleva kuusi sukelsi etulokarin sekä kynnyskotelon välistä, meni kyllä pahaan ruttuun aluksi kaikki, mutta puun irtirepimisen jälkeen muovit haki takas muotonsa ja taas mentiin

Ostin jo ensihuollon yhteydessä pussillisen noita muovinastoja ja enää muutama kappale on jäljellä, itteä ainakin sylettää jos noi muovit lerpattelee ja resonoi. Muuten nuo ovat ihan passeleita, mutta saisivat aueta hieman enemmän jotta pysyisivät lujemmin kiinni, täytyy metsästää paremmin aukeavia jostain

[hape]

420sen katteet on vähä eriasia ku 5satasen. Ne voi kestääkkin ilman nastoja, mutta nuo foremanin/rubiconin katteet on lähinnä vitsi astinlautojen osalta. Itelle kun tuon ostin niin eka homma oli vaihtaa astinlaudat turkkipellistä (karhennettua alulevyä) tehdyiksi. Eli astinlautojen mustat muovit ja ne raudat hyllyyn ja jalkatapin kääntö ylösalasin. Siihen sitten vaan alumiinista vääntämään uudet laudat. Samalla tein teloille ja isommille renkaille tilaa. Maavaraakin tulee reunaan ~10cm lisää joka helpottaa urasta poiskääntöä. Uuden astimet sitten vaan pulteilla punasiin muoveihin kiinni ja pohjapanssari tukemaan rakennetta. Ja on rymytty suo-ojissa ja risukoissa ka. parisataatuntia vuodessa. Hyvin on kestäny. Eikä nastat irtoile. Saman homman voi tehä myös rinconiin.

[ViiMax]

Juu hyvä pointti !

Täytyy nyt kattoo miten noi toimii ku sheivasin tossa äsken noi lärpäkkeet pois. Tosiaan jalkakaukalot ilmeisesti vaan "lepää" tukirautojen päällä, mutta toisaaltahan se ei ole huono asia sillä ne joustaa ja antaa periksi jos kolisee johonkin Muutoin olen kyllä tyytyväinen katteiden kestoon ja joustavuuteen, eikä akuuttia tarvetta järeämpien tekoon ole.

[pusikkoon]

Pirun hyvät nuo astinlaudat ainakin tässä 2012 Foremanissa ja näyttäis nuo ainakin muotoiluperiaatteiltaan aika vastaavilta kuin vanhemmatkin. Tosi hyvin saa kengällä eri asennoissa tukea kun päkiän ja kantapään kohdalla on riittävästi syvyyttä. Hyvin tuntuu myös kestävän kun on 10 mm muovia alla.

[ViiMax]

Seuraavaa brokkis ois tosiaan aurauskaluston ostaminen ja asentaminen honukkaan. Tuon V-mallisen auran hylkäsin sen takia jotta kiinnitys vaatisi pohjapanssarin muokkaamista ja tietäisi lisää reikiä siihen joten ei kiitos.

Kiinnostavin vaihtoehto on tällä hetkellä warnin keltainan alueaura etukiinnityksellä, sitä vaan pähkäilin jotta onko kuinka käytännöllinen siis tuo etukiinnitys kun edessä on iso ja painava levy, kampeaako laitetta sivuttain jos edessä reilumpi massa lunta ? Kestääkö tuo etukiinnitys jos ajelee lunta vähän reippaammin ?

Lisäksi tuota etukiinnitystä puoltaa se että levy pääsee nouseamaan korkeammalle ja sen kiinnittäminen käy myös nopeaan.

[pusikkoon]

kampeaako laitetta sivuttain jos edessä reilumpi massa lunta ?

Yhtä videota kyttäilin viime talvena youtubesta jossa oli 150 cm Warnin alueaura etukiinnityksellä Rubiconissa. Kyllähän se tuntui vähän keulaa heittävän aina kun tuli isompi määrä tielle kinostanutta lunta hollille. Lisätaakka tarakalla rauhoittaisi varmaan keulaa jonkin verran.

[ViiMax]

Huomenna olisi tarkotus käydä toi etukiinnityksellä oleva alueaura (Warn) ostamassa ja tietenkin leveimmällä levyllä

Sähköinen kääntölaite on vielä harkinnassa, kovasti se kiinnostaa kun on tota aurattavaa sen verta paljon. Keskimäärin pihatien sekä oman+naapurin pihan auraamiseen menee n. 2tuntia / kerta. Saas nähä meneekö samoihin aikoihin tällä Warnin alueauralla, kun aikasemmin ollut toi keräävä nivelaura

[Bj Andy]

Hommaa hemmetissä se kääntölaite jos yhtään siltä tuntuu. Sillä se muuttaa laitteen työkoneeksi kerralla jos siinä vaan on sen verran ruutia että sitä pystyy käyttäämään vauhdissakin. Eli kun valli kasvaa niin levyä suoraan. Samoin sillä käännöllä pystyy pukkaamaan masiinan penkasta pois jos sattuu sopivasti jäämään.

Siis jos siinä se papu riittää...

[ViiMax]

No todellakin tuntuu siltä jotta semmonen pitää saada, helpotus ois suuri kun ei tarttis jatkuvasti mönkkärin selästä hyppii kulmaa säätelemään... Ainakin videoiden perusteella jaksaa kääntyä myös kuormattuna/vauhdissa.

Nythän on tullut tosta sähkösestä kääntölaitteesta uus malli jossa portaaton kulmien säätö sekä säädettävät rajakytkimet yms yms... Ja hintakin tietty himpun verran enempi... Noh, huomenna mennään pällistelemään noita ja katsotaan jos tuosta kääntölaitteesta saadaan kaupat siihen kylkeen

[JsP]

Vähän auraus aiheeseen liittyen niin minä laiskana virittelin auraani käännön lukitus vipuun vaijerin ja nupin sen toiseen päähän kahvojen luo josta vetämällä saa tuon lukituksen auki ja sitten kun sopivasti ajaa ja kääntää saa auran kulman käännettyä...- ei tietenkään mitenkään tuommosta kääntölaitetta korvaa mutta ei tarvi pomppia eestaas.

[ViiMax]

Hommaa hemmetissä se kääntölaite jos yhtään siltä tuntuu. Sillä se muuttaa laitteen työkoneeksi kerralla jos siinä vaan on sen verran ruutia että sitä pystyy käyttäämään vauhdissakin.

Tänään kävin ostoksilla ja päätin sitten myös hommata ton sähkösen kääntölaitteen. Tässä uudemmassa kääntölaitteessa (Pro Pivot) on portaaton säätö tolle lumilevylle sekä säädettävät rajakytkimet + iskunvaimennus. Ja auraksi tuli Warn Pro Vantage 152cm alueaura Hondan etuasennussarjalla + päätyohjain levyyn.

Tossa riittää hetkeks nakerrettavaa tallin puolella Ei taida ihan parilla keppanalla selvitä...

[Bj Andy]

Se on niiku joulu ny...

[ToniR81]

Ei ehkä parilla keppanalla, mutta ei tuo tainnut ihan parilla eikalla kaupastakaan irrota, joten ei ne asennus ölpit enää konkurssia juuri pitäisi syventää =D