Viimax:in Honda 500FA

[ViiMax]

Se on niiku joulu ny...

No joo jos paketteja kattellaan

Eihän sitä kauaa malttanu paketteja kattella joten auki vaan kaikki ja lattialle levälleen. Parin tunnin äherryksen jälkeen sain puskulevyn kasattua sekä kääntölaitteen nikkaroitua työvälinerunkoon kiinni. Kaikki meni paikoilleen täydellisesti eikä yhenyhtä mutteria taikka pikkuosaa puuttunu



On muuten helllwetin painava toi yhdistelmä, villi veikkaus jotta levy+runko+kääntölaite kaikkine hilppeineen lähemmäs +70kiloa Saa nähä rupeaako honukka niiailee levyä nostettaessa ja katoaako samoin takarenkailta sitten pidot... Noh, sitä kerkee myöhemmin murehtia ja lääkkeet sen korjaamiseen löytyy varmasti.

Asennussarjan aattelin vasta ens viikolla laitella kiinni kun on viikonlopun ajelut ajettu sekä honukkakin pitää käytää 100h huollossa sitä ennen. Nii ja onhan nuo sähkötki vielä laittamatta...

[Bj Andy]

Ei kai se ny noin paljon paina

Oma auto-aura painaa varmaan jotain tommosta ja varmaan hieman päälle.Vaan jos se painaa liikaa niin sitten vaan takalanaa väsäämään niin sillä saa homman balanssiin...

[ViiMax]

Varmaks en tuota paino osaa sanoa, mutta reilusti sitä silti on, ja tuo kääntölaite on yllättävän raskas. Toki hyvä vaan jotta levyllä on painoa niin eipähän pompi tyhjänä tien päällä

Äläs nyt kuule yllytä noitten takalanojen kanssa, ei tästä ny sentään traktoria olla rakentamassa. Tärkeintä on kummiskin jotta on sellaset vermeet jolla työt onnistuu ja jos jotakin on "pakko" hankkia niin sitten se hankitaan ja pihistellään sitten muissa asioissa - eiks se niin mee et ensteks työ ja sitten hyvi ( jos jää rahaa )

[ViiMax]

Varailin maanantaiksi 100h huoltoajan ja tuli semmonen mieleen kun kattelin tuota huoltokirjaa, eli kannattaako noi peräöljyt (etu- ja taka) vaihdattaa samalla ?

Mikäli ymmärsin oikein niin ne on vaihdettava joka toinen vuosi (ohjekirjan mukaan). Oletteko muut hondan omistajat vaihdelleet useammin ?

[ToniR81]

-

[keulii]

Ite oon aiemmin vaihtanu ne vuosittain, mutta ei ne kyllä vuodessa miksikään mene. Turhaan maksat siitä liikkeelle. Jätä vaihtamatta tai vaihda itse...

[Janne 450R]

Mulla oli Hondassa tuo warnin lumilevyn etukiinnitys sarja ja hyvin se mulla toimi ja runkokin kesti rasituksen, ainakin yhden talven.
Oli kätevä käyttää, eikä mun mielestä kammennut keulaa sivuun sen enempää kuin aiemmat keskikiinnitteisetkään. Levy tosiaan nousee melko ylös joka helpottaa lumen kasaamista ja jos sattuu menemään levyn kans penkkaan liian syvälle, niin eipä ole pohjassa mitään mikä jarruttaa pois peruuttamista.

Tuo keltainen alueaura on pätevä ja kestävä kampe, sellanen oli käytössä muutama talvi taaksepäin.

[ViiMax]

Ite oon aiemmin vaihtanu ne vuosittain, mutta ei ne kyllä vuodessa miksikään mene. Turhaan maksat siitä liikkeelle. Jätä vaihtamatta tai vaihda itse...

Samallahan ne tuossa huollossa menisi, kattoo ny jos jaksaa/kerkee pohjapanssarin irrotella.

Kiva kuulla Janne jotta olit levyyn tyytyväinen, itte hankin tuon koska uskoisin sen kestävän enemmänkin aurailua eikä heti anna periksi, myös etukiinnitys kiinnosti juurikin nostokorkeuden takia sekä nopean kiinnilaittamisen.

[ViiMax]

Otin huoltoa varten pohjapanssarin irti äsken ja oli muutaman kuusiokolopultin kanssa onkelmia saada auki. Maakosketusten ansiosta parin pultin kannat olivat hioutuneet ikävästi eikä meinannut saada niitä kuusiokoloavaimella auki. Kyseessä siis iron baltic panssarisarja. Onneks äkkäsin kokeilla vastaavan kokoista torx-avainta ja sillä lähti nitkuttelemalla pari viimeistäkin nipin napin auki.

Oisko ideoita jos vaihtas nuo kuusiokolopultit hieman paremman kulutustakestäviin malleihin ? Onko semmoisia, meinaa nyt jos lämäsen noilla samoilla pulteilla huomenna panssarin kiinni niin voipi olla että seuraavalla kerralla ei niitä saa enää kirveelläkään auki

Ideoita eri pultti/kanta-vaihtoehdoista otetaan vastaan, kerkeis sit huomenna hakee paremmat tilalle

[pusikkoon]

Samaa mietin itsekin kun otin panssarin ekaa kertaa irti. Catissa oli fiksut pultit jotka upposivat lähes pohjan tasalle. Toki niissäkin avaimen kanta oli arka kulutukselle. Nämä IB:n pultit ovat sen kartioaluslevyn kanssa muutaman millin pinnasta koholla ja tökkivät sen mukaisesti kiviin jne. Wurthin luettelosta voisi ensi hätään metsästää soppeleita ruuveja.

[ViiMax]

Juu taidampa tehdä sellasen muuvementin jotta senkkaan panssarista reikiä hieman sekä hommaan "paremmat uppokantaiset" kuusiokolopultit, kuva alla


Näin ne pultit jäisi suurinpiirtein panssarin tasoon eikä olisi niin heposti kulumassa. Noissa IB:n pulteissa on vielä ne prikat jotka tuo entisestään kantaa ulospäin, täytyy kattoa onnistuuko asennus ilman noita prikkoja ettei imase pultin kantaa kokonaan panssarista läpi

[Jewha]

Mulla on panssari Hondassa tommosilla:


Ei ole pelkoa pyöristymisestä eikä nappaile kiviin kiinni. Tiedä sitten miten IB:n panssarin kanssa pystyisi käyttämään.

[ViiMax]

Mietin Jewha just tota sun linkittämää pulttia, mutta en ainakaan itse keksi kuinka noi saa kiristettyä IB:n panssariin sisäkautta ?? Vahtoehdoistahan tuo olis paras jos vain saisi sopimaan..

Taitaa jäädä pulttien upottaminen syvemmälle ainoaksi vaihtoehdoksi.

[Jewha]

Mulla ei oo mitään käryä miten IB:n panssarissa on kiinnikkeet tai ruuvien paikat.
Omassa tekeleessä pultit tulee jalkatappien reiästä läpi jossa sitten neliö prikka ja mutteri. Rälläkällä ylimääräinen pultista pois ni mutteri jää just sopivasti jalkatappien korkeudelle eikä tunnu ajossa mitenkään. Yllättävän hankala selittää ilman kuvia.

edit. Löyty kuva koneelta

[gamo500]

Noi Catin ruuvit, kanta lev, liki tuuma, aika ohut, torxi.