Honda trx 350 fm/fe fourtrax

[ViiMax]

Hitsit kun en tarkkaan enää muista, mutta joskus männävuosina tuli vastaava operaatio kaverin honukkaan.

Eli pitiköhän siitä ryyppyvivun päästä jotenkin löysätä sitä vaijeria tai ottaa se nuppi ensiks pois ja sitten sieltä kaasarista vapauttaa se vaijerin pää siitä "messinkisestä - mekanismista" irti. Jotenkin muistasin että muutoin sitä ei saanut, eli vaijeri tarttis eka löysätä siitä nupin juuresta.

[sf-atv]

Jos se venttiili ei aukea vaikka muovinen mutteri on jo avattu on se hapettunut jumiin. Aika vaikeata sitä on sieltä ronkkia irti mutta irrotusöljyä reikä täyteen ja odottelun jälkeen varovasti kapeakärkisillä pihdeillä voi yrittää nitkuttaa irti. Joskus ovat olleet aika jumissa noissa katupyörissäkin vastaavat venttiilit.

[JoxaGo]

Jos se venttiili ei aukea vaikka muovinen mutteri on jo avattu on se hapettunut jumiin. Aika vaikeata sitä on sieltä ronkkia irti mutta irrotusöljyä reikä täyteen ja odottelun jälkeen varovasti kapeakärkisillä pihdeillä voi yrittää nitkuttaa irti. Joskus ovat olleet aika jumissa noissa katupyörissäkin vastaavat venttiilit.

Juurikin noin. Jos tuo ryyppysysteemi on samanlainen kun omassa Foremanissani niin noin sen vois kuvitella onnistuvan niinkuin edellä on mainittu. Siinä venttiilissä on joko kovaa kumia tai muovia oleva tiiviste joka vois jumittaa sylinterin seinämään kiinni ajan saatossa. Liottavaa ainetta kehiin siitä kierrehatun alta niin eiköhän homma hoidu sillä. Kara tulee ylös ja ulos sylinteristään siitä vaijerista vetämällä eikä siihen tarvita mitään työkaluja.

[Honda- red spirit]

Suurkiitokset näistä. Sitä mää vähän aattelinkin, että jonkunlainen irtonainen venttiilinkara siellä vaijerin päässä on oltava. CRC hoitanee homman.

[vaughan]

Yhdistelin tähän noita ympäriinsä levinneitä viestiketjuja kyseisestä mönkijästä.
Jos on lisättäviä topickeja niin yv:tä tänne päin.

Kiitos


edit. SÄÄTÖ KESKEN