Onko ohjaustehostin neideille vai ei??

[CanMuli]

Onhan se ihana katella kun kanssaköpijät hikoaa ja valittaa kun on niin kuuma... Juuri eilenki kaveri vähensi vaatetta moneen kertaan kun ajeltiin vähä haastavamassa maastossa ja sitte laitettiin vaatteet takasin metsätiellä ku alko paleleen. Eli Ehottomasti tehostin!

[outlander 400]

Pari sataa kilsaa/15h takana tehostimella ja siinä se on kinttaalla ottaisinko pois jos mahdollista! onhan se hitaassa maastossa liiankin keveää ja hajottaa vielä jotain sen takia, ja tiellä luiruaa kyllä puolelta toiselle pitäis vissiin auraus kulmat tarkistaa vaan on se tie ajossa tunnoton ja huono! ohjaus iskari ois paljon parempi vauhti ajoon ja jos ei 30tuuman renkaita laita puun kiertoon niin aika turha on!

[FinnMack]

Ei se mitään hajota,kyllä ne on tehtaalla kattellu ne materiaalit sen mukaan että kestää veivailla tehostajan kanssa.

Laita katkaisija josta voit ottaa virransyötön pois ohj.teh.moottorilta niin sitten on jäykempi ajaa jos tilanne vaatii.

[creative]

Kun tuon reuman löysivat ropastani, on ollut tehostaja kyllä tarpeen.Olisko sukupuolen vaihdos menossa...

[pommipoika]

Pari sataa kilsaa/15h takana tehostimella ja siinä se on kinttaalla ottaisinko pois jos mahdollista! onhan se hitaassa maastossa liiankin keveää ja hajottaa vielä jotain sen takia, ja tiellä luiruaa kyllä puolelta toiselle pitäis vissiin auraus kulmat tarkistaa vaan on se tie ajossa tunnoton ja huono! ohjaus iskari ois paljon parempi vauhti ajoon ja jos ei 30tuuman renkaita laita puun kiertoon niin aika turha on!

mikä mönkijä kyseessä? ainakin uudemmissa can-ameissa pystyy tehostimen herkkyyttä säätämään.

[outlander 400]

Eikös se näy? 1000cc outlander-12 3 asentoisella tehostimella! Jokaisella asennolla on tiellä levoton ja tunnoton, ja maastossakin riittää pienin teho! kyllä oli -09 rene paljon parempi ohjata tiellä. Vaan eipä tuo haittaa kun maastossa ajelen suurimman osan

[Koheltaja]

Joskus kun ne maahantuojan/tehtaan hemmot kuuntelisi mitä pitäisi muuttaa alusta/ohjausgeometriassa niin ajettavuus olisi kertaluokkaa parempi suuremmilla vauhdeilla. En ole G2:een tutustunut kun pikaisesti ja sen perusteella en siitä vedä suurempia johtopäätöksiä mutta, vanhemmassa mallissa on keulan geometria aivan perseellään ja siksi ajettavuus on mitä on. Suurin syy on positiivinen camber, rengas kyntää ulkoreunallaan kuten vanhojen takavetoisten traktoreiden eturenkaat, tällä on haettu kevyttä ohjausta tehostamattomassa pelissä. Sitten kun G1:een laitettiin tehostin, ripustuksiin/pyörän kulmiin ei koskettu ollenkaan, ei mikään ihme että on tunnoton ajaa. Suuri epäilys on että G2:sta vaivaa sama ongelma, mutta en ala sen kummemmin spekuloimaan kun G2:sta ei ole vielä tullut työn alle.

Olen tehnyt kahteen 500 ja kolmeen 800 tehostettuun G1 Canaan muutoksia keulan geometriaan ja niillä muutoksilla on saatu camber-kulma negatiiviseksi, eli renkaat on muutoksen jälkeen edestä katsottuna / \ asennossa. Kun tehostetussa pelissä laitetaan pyöränkulmat kohdalleen, sen jälkeen voidaan vasta puhua ohjausvasteesta ja ohjauksen tunnokkuudesta. Jos pyöränkulmat on keturallaan, ei geometristä virhettä saa korjattua millään tehostimen asennolla tai ohjelmoinnilla.

Mutta, nämähän on mönkijöitä niin kaikki asiat voi suunnittelussa/tuotannossa tehdä sen verukkeella vähän sinne päin

[zwäng]

Tänään ensimmäistä kertaa kärryn kanssa tiheässä metsässä. Kyllähän ilmankin pärjäsi mutta seuraavassa mönkijässä tuo tulee olemaan (sen takia en toki ala vehjettä uusimaan). Vastauskseni siis: ei ole neideille.

[ViiMax]

Sen verta takapakkia (vrt. aikasempaan postaukseeni) että kyllä tuo tehostin on mukava lisä niin perus- kuin työajoihinkin. Nyt n. 100kilsaa ajanut tehostinmallilla ja ei voi muuta kuin hymyillä Paluuta tehostamattomaan ei ole

[prkl007]

Onhan se mukava...huono puoli on, että kuntoilu aspekti hävisi kokonaan. Hiki ei tule enää kuin pukemalla liikaa vaatteita päälle tai valitsemalla niin jännittävät ajolinjat, että tuskahikeä pukkaa.

[Zkeba]

Kyllä pukkaa hikee kun lisää vauhtia vaan.