Foorumin Dinlit

[Puuhis83]

Emmä sitte tiedä mikä on kenellekin helpoin tapa.

Mutta ehkä vähiten työläs homma, jos ratasta ei ole enää tarkoitus käyttää, niin itse tekisin niin et löysäisin ketjut ja nostaisin pois rattaalta. Sen jälkeen ratas vaikka vastakkaisilta puolilta poikki, jonka jälkeen kahdesta rattaan puolikkaasta pultit auki.

[Bansku81]

Mitä mä en tässä ymmärrä? Eikös tuo ratas lähde kun ottaa ketjut rattaalta, 4 pulttia/mutskua auki, Kääntää ratasta sen verran et tulee hubin läpi ja kun rengas ja keskiö pois niin ratas on pihalla ja uusi samaa reittiä takaisin, tai jos ei oo noita koloja joista hubi tulee läpi niin sit hubi myös irti ja rattaan kans takaisin?

[Puuhis83]

Joku on joskus sanonut ettei tuo orkkisratas mahdu tuleen hubista läpi. Mutta pyörännavasta ilmeisesti mahtuis tulevan, joka ei ny täs tapaukses auta. Mare79:ä ei ilmeisesti haluttais irroittaa ratasta hubeineen, niin vaihtoehdoksi jää rattaan rälläköinti kahtia, siis jos tuo nyt pitää kutinsa ettei pysty pujottaan hubin toiselle puolen.

Edit

Oletin rattaan orkkikseksi, kun ei ole jt:n valmiste. No alla oleva viesti selvens asian minullekin, miltä se orkkis näyttää.

[Mika_M]

Tuo kuvan ratas ei näytä alkuperäiseltä. Alkuperäisestä piti vetää dremelillä paloja irti että se mahtui tulemaan pois, mutta tuollainen ratas kuin kuvassa, tulee helpommin. Eihän tuo vaadi kuin pyörän irrotuksen ja rattaan pulttien irrotuksen? Sitten se mahtuu tulemaan läpi sekä tuosta rattaan hubista että pyörännavasta. Sillai ite ainakin aikoinaan omaan uuden ujutin, vanhan ensin rälläköin niin että sekin mahtui tulemaan samaa reittiä. Ainoa irrotettava osa rattaan itsensä lisäksi oli rengas+vanne.

EDIT: Alkuperäinen näyttää suunnilleen tältä:

[Puuhis83]

Juu mare79:llä näytti olevan sisäkehä rattaassa piparkakkua, ni saattais tullakkin pois pujottamalla. Mut kun ei tiedä, jos on jokin muu ku Jt, ku ei ole kokeillu ite.

Aiheesta on oikein ketingin pätkäkin: http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... =41&t=8348
Sivulla 2 päästään asiaan, ehkä...

[Mare79]

Kiitos kaikille vastauksista!

Kyllä tämä oli nyt meikäläisen moka . Oletin, että tuo ratashubi on osa ratasta. Paikat tuolla vaan niin skeidassa, että en ensin erottanut osia. Antakkee anteeksi, taas opittiin uutta . Huomenna rattaan vaihtoa, jotta saadaan maastovälit.

[Puuhis83]

Juu kannattaa kokeilla pulttien avaamista ja renkaan poistoa ilman rälläkkää ensin.

Sry, my bad. Vedin kanssa tapani mukaan "vähän" hätäisiä johtopäätöksiä. Tai voihan se ollakkin ettei tuota saa ujutettua pois jos ei mahu kääntyy/vääntyy sopivaan asentoon (siis jos sisäpiparin reikä on kumminkin millinpari tai puolisenttiä liian pieni)...(Kukaan tuskin ymmärtää mitä tarkoitan...

[Bansku81]

Mä jo vähän ajattelin et kohtuu villiä rälläköintiä jos rattaan katkaisu vahingoittais akselia Täällä saa kysyä tyhmiä, tyhmempää ois ollu rälläköidä hubi katki

[Puuhis83]

Ethän mare siis meinannu hubia rälläköidä poikki, ethän...?

Ja mää ohjeistin......

[Bansku81]

Oliks sulla Mare kuin moni piikkinen takana? Itsellä on 38 ja saa nopeasti vaihdettua maasto välityksistä katu välityksiin kun vaihtaa eteen 14 ja 15 piikkisen välillä. On paljon nopeampi vaihtaa tosiaan eteen kuin taakse ratasta.

[Mare79]

^ Täytyy nyt Bansku tunnustaa, että en tiedä. Siksi se pitäisi tuolta pois saadakin. On tossa yks 13 piikkinen etunen, jolla saadaan viimeistään välit lyhkäseks. Viikonloppuna pitäis meinaan pysyä mettässä nelinkojen perässä .

Ethän mare siis meinannu hubia rälläköidä poikki, ethän...?

Ja mää ohjeistin......

Tää oli kyllä ensimmäinen idea mikä tuli mieleen ja sai vahvistusta sulta . Onneks noi muksut pitää näin lomalla sen verran kiireisenä, että ei päiväsaikaa ehdi tämmöistä remonttia aloittamaan. Olisin mä varmaan kuitenkin ensin ottanu noi pultit irti ja ihmetelly sitten miten eteenpäin. Olishan se sitten viimeistää selvinny, kun olisin pohtinut, että mihin se uusi ratas oikein kiinnitetään, ehkä ?

Tarvii editoita toi mun eka viesti, jottei kukaan toinen saa vastaavaa kuningasajatusta ja aloita rälläköintiä lukematta tänne asti.

[Puuhis83]

Parhaani mukaan koitin kyllä ohjeistaa rälläköimään ratasta (kun oletin sen olevan ei pois ujutettavaa mallia), enkä muuta..

Sen jälkeen ratas vaikka vastakkaisilta puolilta poikki, jonka jälkeen kahdesta rattaan puolikkaasta pultit auki.

Noh, onneks ei laikkakone laulanu.

[Bansku81]

Mä suosittelen laskemaan ne takarattaan piikit ja sit vasta miettimään vaihtoa. Toi etusen vaihto ja ketjujen löysäys/kiristys on 10min homma. Ehkä kannattais kokeilla vaikka ekaks sil 13 piikkisellä, milt tuntuu. Ei liian lyhyistäkään väleistä hyötyä oo etenemisessä. Jos ketjujen kiristys ja löysäys tässä vehkees oo tuttua niin siitäkin on tääl juttua ja kannattaa kysyä, helppo homma mut ei pysty kyl helposti päättelemään laitetta katselemalla.

[Mare79]

Do diin. Välitys oli tällä hetkellä 14-39. Pistän varmaan ton 13 hampaisen eteen ni menee mukavasti ykkösellä tyhjäkäynnillä? Arvatkaas kenen leimat niissä oli .

[Bansku81]

Melko lyhyet ne 13-39 välit, toivottavasti ketjuissa riittää kiristysvara. Mutta voi olla ihan jees huonossa maastossa niin ei tarvi kytkintä rääkätä niin paljon.