Foorumin Dinlit

[Ozma]

Onko kukaan tehnyt tätä muutosta? Jäikö fr0z:lta tekemättä, vai tuliko jokin muu ratkaisu? Saisikohan tuolla kannalla jo ledilamppua ja mikä olisi sen todellinen valoteho? Mikäs ledi tohon parkkiin menee?

H4 menee heittämällä samaan kantaan (ainakin pikkudillessä) - 3 eri halpisvalomerkkiä testattu motonetistä ja kaikki istunu paikalleen.

H4 LED-lamput saa kätevästi esim. http://dx.com/s/h4+led - toimitusajat välilä vähän pitkiä, mutta ei vituta jos tuote on sonta vrt. Suomesta samat lamput voi pistää nollaa hintalapun perään

T10 taitaa olla ainaki pikkudillessä tuo parkki - pitäis ittekki vaihtaa, mutta unohtu viimereissulla ostaa uus. Mitä muuten noihin valoihin tulee niin oppinu ite, että ostan vaan halvinta merkkiä noihi perusvaloihi ja jos ne ei riitä niin sitten vedän kunnolliset lisävalot. Tuo meikäläisen punanen piru ainakin syö etulamppuja ja takalamppua nii tiuhaan et pare ostella vaa 1e maksavia Noi banskun lisälamput o kyl perkelee komiat. Jos joskus ton isomman hommaan niin saat bansku kyllä neuvoa sit miten laitoit kiinni

[Puuhis83]

Missä bansku, siellä päivä.
Edellä ei ole kyl kauhian kiva ajaa kun se nuo pläjäyttää loimottamaan. Mulla tässä isommassa dillessä ei ole ollut mitään polttimon syönti ongelmaa. 1v4kk/8000km menty ilman polttimoiden rikkoontumisia.

[Mare79]

Oliko sulla Puuhis h4 nokalla?

Senonit Banskun tapaan olisi kyllä kivat, mutta nyt tarvis löytyä ns. budjettiratkaisu. Kattelin tuolta DX:stä noita, mutta ilmeisesti taskulampuissa ja ajovaloissa hoidetaan tuo tehon säätö eri tavallla, joten ledillä ei saisi pitkiä käyttöön ollenkaan, kun puhutaan h4-tyyppisestä yhden polttimon ratkaisusta.

Täytynee kokeilla tuota h4:sta. Sää nähdä sulaako johdot pahimmassa tapauksessa . Lisävaloa tiealueen ulkopuolisiin ajoihin saa sitten kyllä näillä naurettavan tehokkailla nykytaskulapuilla, joita löytyy parikin kappaletta .

[Puuhis83]

Ihan vakiopolttimo on. Ei kyl pimeellä näe oikein ajaa. Viel kun mittarivalaistus häikäsee. Ksenonit on mullakin nokalla lisävaloina. Niillá jo hiukan näkee ajella.

[Puuhis83]

Jokseenkin on päässyt ajopoltteet kasvamaan liiallisiksi, kun on odotellu paria hassua laakeria omaan kapineeseen. Pitäs olla tulon päällä/tullu jo, mutta ei ole mitää kuulunu. Sähköistä postia olen laitellu paristakin eri osoitteesta ja lisäksi vielä kaupustelijan nettisivuille suoraan. Suomestakin löysin ehkä sopivaiset laakerit. Ko firmaan lähti kolmelle tyypille kyselyä viime viikolla joskus, ei vastausta.

Paikallisissa pyöräkorjaamossa eivät osanneet auttaa kun heillä ei dinlin varaosia ole. Tuumasin että jossain suitsan (kuulin eräältä kaupan sedältä) mopedeissa on, mut eivät sen kummemmin ruvennu hakemaan, kun ei tarkempi malli/vuosimalli ollut tiedossa.

Nyt mää sitten löysin oikein mopedin merkin ja mallinkin. 1000 jammun pebassa samankokoiset laakerit. http://www.wemoto.com/bikes/yamaha/fzs_ ... mm_x_20mm/
Pitäs vielä joku ihan oikea varaosanro kaivella jostakin, niin vois olla mahdollista saadakkin se mitä haen.

Huomenna sitten kyselemään, montako nollaa laitetaan yamahan marmorilisää...

Edit

Gotcha! http://www.pivotworks.com/Components.aspx

[Mare79]

Eikös siinä menis ihan sopivan kokoinen alumiiniholkkikin? Ei tarvitsisi laakereita odotella. Tuossa mun säädettävässä linkussa on ainoastaa noi alumiiniholkit ja hyvin tuntuu toimivan.

[Puuhis83]

Menis kyl. Tai joku pu-muovikin, rosteriputken laittais väliin viel. Mut kun ei just ny ole semmosta alumiininpalaa saatavissa. Paree laittaa laakerit vaan. Avaa sitten taas kun on 30tkm mittaris.

[Mare79]

Voi kyllä olla hankalaa tosiaan löytää sopivan tiukkaa tavaraa. Yaguzakin on varmaan poraannut linkkuun reijät ton holkin mukaan, eikä toisin päin .

[Mare79]

Nyt on saanut tuon ensimmäisen öljynvaihtoprojektin Tilheen jo siihen malliin, että öljyt ja suodatin on tallissa odottamassa ja pohjapanssari irroitettu.

Onko teillä koneen öljyproppu pulttikannalla vai kuusiokololla? Mulla näyttäis olevan kuusiokolo ja korjaamomanuaalin kuvassa on pulttikanta ? Oonko nyt taas aukomassa väärää pulttia, onko tuo jossakin vaiheessa vaihdettu, vai onko manuaalin kuvassa virhe?

[Bansku81]

Kuusio eli pulttikantanen siel muistaakseni on alkuperäisenä, mut saattaahan sinne olla laitettu joku magneettitulppa tai kuusiokolo ettei tuu vahingos vedettyä liian piukkaan niin kukn eräs teki aikanaan..

[Puuhis83]

Säiliös pulttikanta. Koneen pohjassa torx t50 tai t45 tai t55... ei muista...

[Bansku81]

Muisti teki näemmä taas tepposet.. Kiitos Puuhis paikkauksesta

[Mare79]

OK. Kiitokset taas . Nopeasti aikaisemmin vaan olin katsovinani, että kuusiokolo olisi, mutta se näköjään sekoittui isoon torxiin.

Tähän homma sitten taas kaatuikin, kun tallista löyty suurimmillaa vaan torx40. Täytyy huomenna käydä hakemassa noi 45,50 ja 55.

[Puuhis83]

Nonni. Sainkin sitten lähikaupasta laakerit linkkuun. Peba on nyt koottuna, koeajo suoritettu, toimii jokseenkin paremmin kuin ennen. Ei ehkäkään ihan täydellisesti. Pitää koittaa vielä tuota raptorin iskaria tuohon. Sitä ennen tarttis dinlin iskariin teettää uudet jousilautaset rapusen jousta varten. Sitten sais vielä jousta vaihdettua ristiin. On paljon hentoisempaa/ehkä toimivampaa tekoa yammun jousi vrt tilhin jouseen.

Kohta saattaa olla triplamäärä noita laakereita joutilaana, jos joku tarttee. Saa huuella ja lohkee halvalla. Samalla laakerilla hintahaarukka neljän punnan ja viidenkymmenen euron väliin, riippuen laitteesta mihinkä niitä pyytää.

Kauppiaalle lupasin mainostaa vähäsen, joten kiitokset TS-Racing!
Palveluissa on kyllä eroa, tämänkin tuppukylän sisällä.

edit

Nonni. olis kannattanu suoraan vaan ajella töistä kotio ja kurkata postilaatikkoon. Siel oli sitte pari laakeria.

[Mare79]

Säiliös pulttikanta. Koneen pohjassa torx t50 tai t45 tai t55... ei muista...

Tiedoksi muillekin, että koneen pohjassa on t50. Oli sitten meinaan niin kovaa vedetty edellisen avaajan toimesta kiinni, että katsoin parhaammaksi jättää avaamatta, jotten kärsi Banskun kohtaloa . Öljysäiliön proppukin oli jonkin verran jämähtänyt ja sai käyttää reilusti voimaa, että naksahti auki. Sen jälkeen pyörikin ihan sormipelillä.

Vähänhän tonne jää nyt sitten tota vanhaa kamaa pyörimään, mutta täytyy siirtyä vaikkapa 750km öljynvaihtoväliin, ni eiköhän hengissä selvitä .

Mittarissa nyt karvan alle 6.000km.

Ootteko tehneet aina tuon öljypumpun ilmauksen (vai mikä se nyt on) öljyjen vaihdon jälkeen? Kumpi letku niistä pitää vetää lyttyyn? Ylempi vai alempi?