Can-Am Ongelmat ja niiden ratkaisut.

[Velimies]

Onkohan mulla edessä etuperän vasemman puolimmaisen poskilaakerin vaihto, kun vasemmasta jarrulevystä heiluttelemalla tuntuu aika reilu välys, ehkä arvioituna noin 5mm. Tuossa video josta vika ilmenee http://www.youtube.com/watch?v=JcBQvp7pBVg

Eli purkuun, ja vaihtoon menee tuolta laakerinumero 15? http://www.canampartshouse.com/oemparts ... stem-front

Eikös tuo vetoakseli ole vasemmalta puolelta booreiltaan lyhempi, kun oikea?
Varmaan kalappia on senkin takia enemmän, kun oikella puolella.

[GT-555]

Onkohan mulla edessä etuperän vasemman puolimmaisen poskilaakerin vaihto, kun vasemmasta jarrulevystä heiluttelemalla tuntuu aika reilu välys, ehkä arvioituna noin 5mm. Tuossa video josta vika ilmenee http://www.youtube.com/watch?v=JcBQvp7pBVg

Eli purkuun, ja vaihtoon menee tuolta laakerinumero 15? http://www.canampartshouse.com/oemparts ... stem-front

Normaalia. Kovaa ajoa vaan!

[Nemo]

Kiitos Nege siellä on tosiaan tukilaakeri + poskilaakeri erikseen. Väljä voi tietysti tulla myös sieltä pooreilta kun on melko lyhyet.

Saattaa olla kyllä välys melko normaali, sitä vaan on on ehkä luonteeltaan vähän liian tarkka näissä, muttei kuitenkaan viittis ihan turhaan pistää palasiksi alta 3000km ajettua laitetta.

[Nemo]

Ei se kirskunnan syy satuloissa ole vaan siinä että levyt on eri paikassa kun normaalisti ja resonoivat jarruttaessa.
Mistä muuten hommasit tarvikepalat ja loppuiko kirskunta niillä kun pitäisi tehdä tuo toiomenpide itsekkin?

Kyllä muuten kirskuu myös tarvikepaloilla. Ekat parikymmentä kilsaa tuntui olevan hiljaa, mutta sen alkoi taas tuttu rutina kuulumaan Tiedä sitten oliko aluksi vaikutusta sillä, että "hoonasin" huolella hiomapaperilla levyt ennenkuin laitoin uudet palat. Näyttää silmämääräisesti lasittuvan melko nopeasti nuo levyt.

[-M-M]

Sopiiko G1.n tavaratelineet G2.en?

[kane67]

Siihen taitaa olla myynnissä jotkut adapteripalat että saa G2 laukkuja yms kiinni G1 runkoisen telineisiin.
G1 tarvikkeet ylipäänsä tulee tavaratelineputkiin kiinni kun G2:ssa se LINQ kiinnityssysteemi...

http://can-am.brpscandinavia.com/fi/tie ... esite.html

Muuten koko kone G2 <=> G1 niin eri runkoisia ettei etu/takatavarateline taida sopia ellei rakentele kiinnikkeet ihan uusiksi.

[-M-M]

Muuten koko kone G2 <=> G1 niin eri runkoisia ettei etu/takatavarateline taida sopia ellei rakentele kiinnikkeet ihan uusiksi.

Tuota juuri aprikoinkin,kiitos.

[Mikko985]

Uudelle omistajalle helppiä. Onko normaalia että 500 efi outlanderissa takatukivarret narskuu kun hyppää mönkijän päälle ja heiluttelee?

[cotcot]

On "normaalia", tuttu ominaisuus josta on juttua täällä jossain jo aikaisemmin.

[Mikko985]

Ei vissiin ole mitenkään rasvattavat. Näkyy olevan tuossa päällä sellainen kumi ja samanlainen klemmari kun auto vetonivelien kumien kiinnityksessä käytetään.

[cotcot]

Tuolla on vakaaja tanko joka tais tuota narskumista alkaa ajan kanssa tekemään. Olikohan se jotenkin noin...kun ei nyt ihan ulkoa meinaa muistaa. Tuon narskumisen saa poistettua huoltamalla.

[cotcot]

Tuossa olis juttua tuosta narinasta... http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... =8&t=33781

[Deippa]

P1202 Oil pressure switch still closed.

Mitä moinen tarkottaa suomeksi ja käytännössä?

[cotcot]

Korjamokirja kertoo tuohon P1202 seuraavaa...suomennettuna:
-alhainen öljynmäärä
-moottorin nestevuodot
-öljypumppu risa
-öljynpaineanturi risa
-edellä mainittuihin liittyvä kaapelointi/johdotus risa.

Eli noista vikoja etsimään. Öljynpaineanturin johdotuksia voi tutkailla...ja öljynpaineanturia voipi mittailla ottamalla tuosta johdon irti ja mittaamalla anturia maita vasten. Mittaustulokset pitäis olla:
-moottorin ollessa seis: lähellä 0 ohmia
-moottorin käydessä: OL, eli ääretön

Tuollaisia löyty korjaamokirjasta...

[Deippa]

Kiitoksia. Ossaisko joku vielä kertoa mistä öljynpaineanturia lähtis ettimään? Kyseessä 400efi 2010

Öljyä oli riittävästi. Välillä paloi moottorin varoitusvalo ja viimesellä kerralla kun ylämäkeen parkkeerasin ennen talliin ajoa niin sitten sammui eli jos ko. anturi jossain moottorin takapäässä niin olis saanu enemmän öljynpainetta anturille, ehkä. Tai sitten vaan johoissa jotain kosketushäriötä. Ajelu oli nyt viikonloppuna muutaman kymmenen metrin siirtymiä pelkästään.