Rincon TRX650 laatikko "luistaa"

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 03 Touko 2006 23:05

Juu, siis kun ollaan vetokyvyn rajamailla, niin eiköhän se Honadin lakkaa vetämästä. Siis painoa rajusti perään kun on hyvä pito, niin momentinmuunnin / Turbiini luistaa, ja kone ei liiku eikä renkaat pyöri.

scuderia rollaattori

No joo, onpahan tullut tänään lyhyt oppimäärä konetekniikkaa vastaanotetuksi. Näköjään k.o. käsitteet ovat niin paljon toistensa kanssa naimisissa, että sekaannusta syntyy helposti, ainakin meikäläisen pääkopassa, mikä ei sinänsä ole lainkaan ihme.

Rinconilla puolitoista vuotta ajelleena, aika pahoissakin paikoissa (keskinopeus alle 10km/h kaikki ajot huomioiden), en ole vielä mitään väsymistä laatikossa huomannut.
Aina on pahasta paikasta lähtenyt, jos ei nyt ihan niinkuin hauki kaislikosta, niin ainakin kuin nappi paidasta, kun liipasimesta on painanut.
Keuliminenkin onnistuu ihan tarpeeksi terävästi, joten kai siellä öljy vielä rivakasti vispaa.
Takuuta on vielä puolisen vuotta jäljellä, ja yleensä kai ne vehkeet laukeilee niihin aikoihin kun takuu loppui edellisellä viikolla.

Jenkkipoikien keskustelusivuilla on kyllä väittäneet ajaneensa hirmuisia mailimääriä ilman remontteja, mutta niillä on vähän erilaiset metsät kuvista päätellen. Tosin kyllähän ne sitten leikkii hirveissä mutalävissäkin.
Niissä kuraleikeissä piilee myös oma vaaransa - narukäynnistyksen mekanismiin pääsee vettä ja kuraa, joka saattaa raivata tiensä lohkon sisäosiin aiheuttaen moottorivaurion. Kannattaa huomioida ja huoltaa aika ajoin puhtaaksi, jos paljon sukeltelee.

Raidetangon päät näistä nykymönkkäreistä, ainakin ameriikassa valmistetuista Hondista, mutta myös Suzukeista ja Yamahoista kuluvat todella nopeasti väljiksi. Suzukeissa myös itse raidetangot ovat liian pehmeää materiaalia.

Kaikki on tiettävästi korjattu mukisematta takuuna. Hondan omistajille Brandt lähetti oikein kutsun tuoda laite takuuremonttiin, jossa vaihdettiin uudet, kuulemma paremmat osat.

Mutta kerron kyllä, jos vaihteisto/momentinmuunnin osastolla alkaa tapahtua outoja ilmiöitä jossakin vaiheessa - toivottavasti vasta hamassa kaukaisuudessa. Siihen asti suruton rämpiminen saa jatkua, jos äijän paikat vaan kestää.

blue Honda Trx

Tuo että Rinconissa ole matalaa vaihdetta on ihan bullshittiä.

1:s vaihde on pitkä,siksi se momentinmuunnin on siinä.Kumma kun kaikki on fiksuimmat kuin Hondan omat insinöörit.lukekaa esitteitä ja kokeilkaa rinconia.Momentinmuunnin mahdollistaa ryömintäajon,pidät tasaista kaasua vaan niin voima välittyy tasaisesti oli taakka mitä tahansa.Rinconin saat kulkemaan etanavauhtia ja koko vääntö/voima on mukana.

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 09 Touko 2006 21:15

Hondamies hyvä, mahdoitko lukea koko ketjun? Mielestäni keskustelu oli varsin analyyttistä ja siinä tutkittiin ihan muita asioita kuin markkinamiehen "esitteitä"

Kaikki puhuivat asiallisesti ja minäkin mainitsin asiasta seuraavasti:

"Tätä on testeissä joskus moitittu siltikin liian pitkäksi, mutta kyllä pääsääntöisesti kone on toiminut hyvin aurauksessa ja muussa voimaa vaativissa töissä. Raskaimpiin vetotehtäviin Hondan mallistosta löytyy soveltuvampia malleja."

Kukaan ei haukkunut eikä moittinut, vaan kommentoi samaa mitä muutkin ovat lehdistössäkin todenneet. Lehdistö ei ole mikään maailman fakta, mutta ovat siis havainnoineet saman.

Viime viikonloppuna laitettiin koneiden petään lana. Pollen 500 Sportsman veti lanaa perässä, toki hitaasti ja auttamatta liian kovalla kuormalla oli kone. rengaspaineet 0.1 bar ja hidas ajoalue päällä. Lana oli perää painavaa mallia.

Rincon ei vetänyt lanaa, eikä renkaat jaksaneet sutia, joten vääntömomentti renkaissa ei ollut sama kuin ns. lyhyessä perässä.

Tämä topikkki oli varsin tunteetta kirjoitettu, kunnes täräytettiin pöytään, että tämä on ihan bullshittia.

Jos tämä homma on näin herkkää, niin antaa olla.

blue Honda Trx

ei aihe lainkaan ole herkkä,kunhan osui silmään ettei mukamas ole matalaa vaihdetta.Kuten jo mainitsin niin siksi ne japsit ovat keksineet momentinmuunnin.

Kun teette näitä teidän testejä niin ottakaa ihmeessä huomioon renkaat.laittakaa samanlaiset renkaat joka koneeseen niin selviää paremmin noitten koneiden vetokyky,nyt selviää melkein vaan renkaan pitokyky...

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 09 Touko 2006 22:02

Renkailla ei tässä testittä ollut merkitystä, sillä Rincon ei jaksanut sutia originaalirenkailla, kun taasen polle suti Bearclaw 27" rengastuksella. Ei se Rincon olisi mennyt eteenpäin millään rengastuksella.

Mutta ei tämä ole mikään totuustesti ! Kuorma oli joka tapauksessa liian kova mönkijälle kuin mökijälle ja lana piti hakea Nissan Terranolla pois, kun jäin sillä mäkeen kiinni. Kaivautun Polle rinteeseen.

Laitteessa siis vielä kehittelyn varaa, jotta saa kuorman kevenettyä helposti, Nyt se olis ollut työlästä.

ATC · Viesti Kirjoittaja **ATC** » 09 Touko 2006 23:47

Juuri samalla lailla käyttäytyi Rincon myöskin Tyrnävän Tractor Pulling kisoissa. Renkaat ei pyörineet, vaikka kuinka kaasutteli, mutta se siitä. Pakko on noihin Roosan variaattorijuttuihin vielä lisätä, että kyllä se tiukkaremminenkin variaattori luistaa. Luistaa vaan eri paikasta, nimittäin se luisto tapahtuu keskipakokytkimessä ja jossain vaiheessa sekin luisto aiheuttaa toimenpiteitä.

Don Padre · Viesti Kirjoittaja **Don Padre** » 10 Touko 2006 00:00

Roosa999 kirjoitti:Renkailla ei tässä testittä ollut merkitystä, sillä Rincon ei jaksanut sutia originaalirenkailla, kun taasen polle suti Bearclaw 27" rengastuksella. Ei se Rincon olisi mennyt eteenpäin millään rengastuksella.

Oletteko kokeilleen Rubiconilla. Olisi kiva kuulla miten se eroaa vetokyvyn suhteen Rinconista tai eroaako ollenkaan.

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 10 Touko 2006 00:03

Juu, kuitti ATC. hyvä lisäys. Rubiconia ei saatavilla silloin, mutta kysellään Rubiconin Rubiconia seuraavan kerran kun maisemissa. Saattaa joutua testaamaan oikein urakalla ja videon kera

Don Padre · Viesti Kirjoittaja **Don Padre** » 10 Touko 2006 00:08

Roosa999 kirjoitti:Juu, kuitti ATC. hyvä lisäys. Rubiconia ei saatavilla silloin, mutta kusellään Rubiconin Rubiconia seuraavan kerran kun maisemissa. Saattaa joutua testaamaan oikein urakalla ja videon kera

Tai meinaatteko testailla moista vermettä mahdollisesti Yläneellä? Silloin itsekin olen paikalla omalla kömpijällä.

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 10 Touko 2006 00:18

Eiköhän me Webbertin tallista jokin painava limppu löydetä, vaikka traktorin rengas johon hiekka saavi sisään ja lyhyellä narulla, jotta painaa perää alas.

Hyvä idea. Juniorijussi laittaa digitaaliselle selluloidille todisteet. Toivottavasti paikalle tulisi yksi BRP-Traxter, saataisiin sekin testiin. Pitänee houkutella Jylppyä.

Don Padre · Viesti Kirjoittaja **Don Padre** » 10 Touko 2006 08:33

Jännä nähdä mihin pystyy... jos ei muuta niin siirtyy se taakka sitten vaikka vinssillä

rubicon · Viesti Kirjoittaja **rubicon** » 10 Touko 2006 16:52

Tässä jokunen päivä sitten laiton telikärryyn multaa reilusti ja upotin kärryn keskelle kasvimaata. Tarkoitus oli ajaa kasvimaan yli, mutta siihen se humpsahti mönkijän ehdittyä jo hiekalle. Rubicon ei näyttänyt hyytymisen merkkejä L vaihteella, vaan pyörät suttasivat 27" Kendoilla tyhjää ja kone ärjyi uhmakkaasti. D asentoa en kokeillut.
No, kärry jäi siihen ja Rubicon oli mahaansa myöten upoksissa. Laiskana miehenä en kuormaa purkanut, vaan kärry vedettiin naapurin traktorilla ylös.

Sellaisia kevätkesän muistoja, pojat. Elämässä tärkeintä on puutarhan hoito

scuderia rollaattori

Puutarhan hoidosta en niin tiedä - mutta kaikki paitsi mönkiminen on turhaa!
Muistaakseni Aleksis Kivi, tai joku viisas mies on näin lausunut muistelmissaan...

blue Honda Trx

Eikös rubiconissa ole sama systeemi kuin rinconissa?

voisi testata esim. jollain 400 trx missä ei ole hydrostaattinen vaihteisto.

mutta toisaalta kyllä se rubicon varmasti vetää paremmin kuin rinconi kun siinä on jäykkä taka-akseli.