Polariksen ongelmat ja niiden ratkaisut.

[Masentaja]

Mittaa että virtalukon pistokkeen D napaan tulee jatkuva virta, virta tulee suoraan sulakerasiasta.Oli tappokatkaisija päällä tai ei

[peccis]

Jos ei virtalukolla parane, niin uus mittari, kerran se kirpasee 400€

[juikki]

Mittaa että virtalukon pistokkeen D napaan tulee jatkuva virta, virta tulee suoraan sulakerasiasta.Oli tappokatkaisija päällä tai ei

D-napaan tuli jännite joka tosin oli 4v. Onkohan ok? Purkasin virtalukonkin ja ei kovin mädäntyneeltä näyttäny. Ilmeisesti uusi virtalukko hommattava.

[Masentaja]

Ei riitä täytyy tulla yli 12 volttia,sama määrä mitä akun navoista tulee.

[juikki]

Minnekkähän se sitten hukkaa osan sähköstä kun oli virtalukko irti pistokkeesta kun mittailin?

[Masentaja]

Koita sulakkeen yhteys,alku virta lähtee solenoidin virtanavasta josta se tulee suoraan sulakerasiaan josta se tulee virtalukolle.

[sf-atv]

Jos kyseessä on EFI malli voi jännite olla 5V koska se tulee ECM moduulilta. Mikä oli laitteen tyyppikoodi?

[juikki]

Kaasariversio on kyseessä. 4,8V tuli virtalukolle D-liitin ja oranssi piuha.
Mönkkäri ollu vasta muutaman kuukauden niin tyyppikoodilla tarkoitat mitä?
Valmistenro on 4xamh50a78a270260

[sf-atv]

Mallikoodisi on A08MH50AX. Se D-nastan jännite tulee PDM:ltä eli tehonjakoyksiköltä ja on oikosulkusuojattu. Saattaa olla viallinen moduli.

[Masentaja]

Jep, katsoin -09 kaaviota siinä on jo sähköt muuttuneet ja ei ole enään PMD:tä.Moduuleja on jouduttu muutama uusimaan.

[juikki]

Ilmeisesti 08-mallissa osan nimi on ECM. Onko mitään vinkkiä mistä moista palikkaa voisi edullisesti tiedustella? osanro 4011568? Tai olisko jollakin ehjä jouten myytäväksi?
Tänään katoin ton osanumeron niin samalla kokeilin laittaa akunjohdon kiinni niin virrat tulikin päälle. Kaikki vaihteiden asennot näytti mittaristo oikein. Mutta kun koitin startata kuului pieni naks ja kaikki meni pimeäksi. Ja ei enää mitään eloa paitsi että takavalot välähtelee. Tekeeköhän toi ECM poksi tollasta kummailua kun en mitää mistää tiiä?

[Tötterö]

Sun laite ei saa riittävästi virtaa ?
Onko maadotukset kunnossa ? Kytke vaikka erillisellä akulla ja laita apukäynnistyskaapeleilla miinus suoraan runkoon & + mönkijän akkunapaan.

[ViiMax]

Ootkos zekannu ne "kriittiset" johdot lävitse ?, ainakin tuo virtalukolle tuleva oranssi johto, ja muutkin johdot jotka on tekemisissä tuon ECM/PDM:n kanssa. Syynää tarkasti että kuoret on ehjät eivätkä saa maita mistään, johtohan voi olla poikki kuoren/eristeen sisältäkin Eli laita virrat päälle ja heiluttele niitä johtoja joka suuntaan niin näät voisko siellä olla huonoa kontaktia missään----> (tämän teet tietysti omalla vastuulla ) Mutta ainakin kannattaa kaikki pienimmätkin erheet sulkea pois ennenkuin tilaat tuon uuden ECM/PDM boxin.

edit, Kyseessä ilmeisest Control-Module part.nro 4011568

[sf-atv]

Modulin hinta 297,21 €. Kuvailemasi perusteella voisi olla huono kontakti jossain. Solenoidin liitokset, maadoitus, akun kaapelit ........ Yleismittarilla mittaamaan.

[Retard]

Moro!
Ongelmana on mittarin valot, jotka sammuu aina kaasua painettaessa. Muuten mittaristo toimii, mutta ainoastaan valot sammuu, kun kierrokset nousee 2000 rpm. Liittimet ym oon jo katsonut läpi, eikä vaikutusta vaikka kuinka johtoja heiluttelisi mistä. Masiina oli polaris xp 850 vm 2010.