Yamaha Banshee

[ER-M]

http://aijaa.com/MDcy7m

http://aijaa.com/06YDh2
http://aijaa.com/wN4DGE
http://aijaa.com/1kqpn5

http://aijaa.com/1bSkId
http://aijaa.com/8IDtIq
http://aijaa.com/oV50us
http://aijaa.com/w7ZbFO
http://aijaa.com/1WWKbU









tuos muutamia kuvia,jos osasin oikein laittaa ne tänne

[ER-M]

Nyt ois uudet lohkot! -85 RD350 ....siitä se lähtee pikkuhiljaa.

[MR Charger]

Mittaappa pirusillaan sisäreikä noista kaasareista.

[Pasi S.]

Tuosta on hyvä ponnistaa. Rullaava runko näyttää lupaavalta, joten suurin huolesi on kone.
Samaa mieltä MRChargerin kanssa, mittaa kaasareiden koko ihan piruuttas.
Sylintereistä on iso palanen kadoksissa, joten hitsaus/korjaus/pinnoistus ei tule edulliseksi.

[ER-M]

tönäri näytti 38,7...joo kyll varmaan tilaan jonku toisen sylinterin ainakin,käykö tolle +10 kampuralle mitkä muut sylinterit?

[Pasi S.]

Edullisin 10 millinen on (Cheetah) CUB, joka on ylävetoinen(Drag), saman hintainen tai muutaman taalan edullisempi on (Cheetah)(CUB) Serval.
Ero Servalin ja perinteisen CUB:in välillä on vain porttiajoitukset, jotka ovat Servalissa matalemmat, kuin CUB:ssa. Serval toimii paremmin pumppu-bensiinillä ja on anteeksiantavampi ajossa riuskemman alaväännön johdosta, sekä latteamman "voimakäyrän" takia.
Molemmat sylinterit on 68mm porauksella, Nikasil-pinnoitettuja, eikä vaadi ylälohkoihin työstöä.
CUB alkujaa tarkoitti, että sylintereiden kanssa voi käyttää vakio kantta, sekä vakio läppärunkoja/imukauloja.
Tämä tarkoittaa myös sitä, ettet voi DM kantta, etkä imupuolen rojuja hyödyntää.
Jos päädyt CUB:iin tai Servaliin, niin ostohetkellä myyjän pitää tietää kiertokankien pituus, että saat oikeat männät.

Seuraava kalliimpi on Super CUB/ Super Serval. Poraus on muistaakseni 72mm, ja vaatii ylälohkoon työstön. Nämä vaatii jo "rakennustaitoa", että setuppi tulee kohdalleen. Nämä on "ns" välimallin sylinterit, joissa poraus on jo isohko, mutta imupuoli on vakionlainen. Isot Superit ei oikein jaksa antaa, johtuen edellämainitusta syystä. = ei kovin suosittu. Vaatii myös sylinterikohtaisen kannen, johon tuo DM ei sovi, eikä imupuolen hilppeet.

Sitten on itse Cheetah. Sitä saa sekä powervale härpäkkeillä, että ilman. Vaatii tuntemusta ja kykyä hakea setuppi kohdalleen. Ei anna "box stockina" voimaa kummoisestikkaan.

Porattavissa oleva sylinterisarja on Twister. On toki hintavampi, kuin C.Polletin valusylinterit.

(kevennys)
"Jos oikein tarkkaan katsot ympärillesi, niin aita on tasantarkkaan yhtä korkea joka paikassa!"

[Pasi S.]

Ainiin, muista varmuuden vuoksi ilmoittaa kiertokangen tapin kokokin, ettei tule vääriä mäntiä.

[Pasi S.]

Tuupertuko tämä rojekti kokonaan?

[ER-M]

Eihänny tokikaan,pitää välillä teherä rahaa et pystyy ostaa osaa rapakontakaa =)

[JJP]

http://www.nettimoto.com/yamaha/banshee/1945565

[Mare79]

Ai toi oli sun laite. Ehdin jo tuonne mönkijäaiheiset myynti-ilmoitukset ketjuun jo kuolaamaan . Pahus, kun nyt on omat laitteet tasapainossa .

[JJP]

Ei ne oo koskaan tasapainossa jos ei omista bansheeta....

[snoop92]

Onko Bansheeta mahdollista saada kilpiin suomessa? Eli mikäli hakisin esimerkiksi Saksasta vakio Bansheen, saanko sen kilpiin suomessa?

[johny1332]

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 9&start=60

mitä ite oon ymmärtänyt niin periaatteesa COC todistus, verojen maksu ja rekisteröinti.
käytännössä COC todistusta ei maastomalliin taida saada, mutta jos mönkijä on jossain EU maassa hyväksytty tieliikennekäyttöön niin oletan että sen saanti ehkä olisi mahdollista.

kaipaan itsekkin tähän tarkennusta ja kokemuksia (mielenkiinnosta)... yks maastomallin raptorin 700 kiikarissa

[Pasi S.]

Moro.
Tiedän, että ainakin Ruotsissa, Saksassa, Espanjassa, Portugalissa ja Englannissa on Bansheeta katukilvissä.
Eräs Banshee-foorumilainen Enkku kertoi, ettei hänen tarvinnut tehdä muuta, kuin asentaa vilkut, peilit, ja hyväksytyt valot. Tämän jälkeen laite katsastettiin - kilpi perään ja rock´n´roll.
Hän kertoi, että asuu maaseudulla, eikä ollut ihan varma, menikö se ihan sääntöjen mukaan, mutta ketäs se enään kiinnostaa kun on kilpi perässä.

Yksi amerikkalainen puolestaan kertoi, että hän muuttaa Ruotsiin (ruottalainen eukko), koska sielä saa Bansheen kilpiin. Hänen tarinassaan ilmeni, että runkonumeron pitää olla tietynlainen(?????) ja että tälläisen rungon voisi helpolla hankkia Saksasta (??)

Itseäni kiinnostaisi kilvittää oma Banshee, tai jos joskus rikastuisi, niin uittaisi Saksasta valmiin kilpi-vehkeen.
Ainoa miinus on tuo hurja bensan kulutus, jos konetta on viritetty.

Oma RD350 31K YPVS vei hyvissä säädöissä 5.5- 6.5L/100km ainetta taajama-ajossa...
Olisi hienoa tietää, kuinka paljon Banshee kuppaa vastaavalla ajolla.

Koneen kuristaminen 15kW:n on suhteellisen helppo toimenpide, joskin vaatii aikaa ja kärsivällisyyttä.